VAZ 2108-dagi sozlanmagan vana bo'shliqlari juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Kichik bo'shliq quyidagilarga olib keladi:
- muqarrar valfning yonishi;
- yonish kamerasida bosimning yo'qolishi;
- ishlashning pasayishi.
Bo'shliqning ortishi bilan klapanlarning shitirlashi aniq eshitiladi va eksantrik mili manbai keskin kamayadi. Qo'llanma har 20-30 ming kmda sozlashni ta'minlaydi. Tajribali egalar jihozni 15-20 ming km dan keyin sozlashni tavsiya qiladi, ayniqsa dvigatel asosan gazda ishlasa.
Dastlabki bosqich: eksantrik miliga ochiq kirish
Silindr boshi qopqog'ini demontaj qilgandan so'ng, vana moslamasini sozlash uchun tegishli sharoitlar yaratiladi. Quyidagi muolajalardan so'ng yuqori silindr boshi korpusini qistirma bilan erkin olib tashlashingiz mumkin:
- braket yaqinidagi ikkita gaykani "13" ga burab, kabelni bo'shating va amortizatorning plastik sektoridagi qaytib kamonni olib tashlaganingizdan so'ng, uni olib tashlang;
- gaz kelebeği simi kronshteynini mahkamlaydigan ikkita gaykani burab, uni olib tashlash uchun 10 kalitdan foydalaning;
- mahkamlash qisqichlarini tornavida bilan bo'shating va kirishni (old tomondan yog 'to'ldiruvchining bo'yniga yaqin joylashgan) va ikkita chiqish karterining shamollatish trubkasini (valf qopqog'ining orqasida mahkamlangan) chiqarib oling;
- korpusni silindr boshiga mahkamlaydigan ikkita gaykani burang ("10" tugmachasi yordamida);
- oldingi o'tishda allaqachon olib tashlangan yong'oqlar ostida joylashgan ikkita kauchuk vilkasini demontaj qiling.
VAZ 2108 dvigatelining vana bo'shliqlarini sozlash uchun tayyorgarlik bosqichining oxirida uchta "10" murvat bilan mahkamlangan gaz taqsimlash mexanizmining qopqog'ini olib tashlash bo'yicha operatsiya amalga oshiriladi. Kerakli aksessuarlar to'plami ham shakllantirilgan:
- itargichni cho'ktirish uchun qurilma;
- itargichni pastki holatda mahkamlaydigan maxsus mandal;
- cımbızlar;
- valfni ko'taruvchi ushlagich;
- o'lchash problari to'plami;
- shimlar to'plami.
Shuningdek, silindr boshi uchun yangi qistirma va plomba tayyorlashga arziydi.
VAZ 2108 dvigatelidagi vana bo'shliqlarini sozlash: protsedura
Qabul qilish klapanlari uchun sovuq dvigatelda "termal kompensator" ning zavod tomonidan belgilangan nominal qiymati 0,2 mm, egzoz - 0,35 mm. Nominal qiymatdan ruxsat etilgan og'ishlar ham nazarda tutilgan - har ikki yo'nalishda 0,05 mm. Yaxshi misol: qabul qilish valfini sozlashda 0,15 prob erkin kiradi, 0,2 - engil shovqin bilan va 0,25 - umuman kirmaydi.
Vana mexanizmini tekshirish va sozlash 4 ta yondashuvda juftlikda amalga oshiriladi. Har bir yondashuv boshqa eksantrik mili pozitsiyasi bilan amalga oshiriladi. Birinchi yondashuvdan oldin, shkivni kalit bilan soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, eksantrik mili kasnagi va vaqt kamarining korpusidagi belgilarni tekislang.
Birinchi yondashuv misolidan foydalanib, haqiqiy bo'shliqni tekshirish tartibi quyidagicha:
- eksantrik milini soat yo'nalishi bo'yicha 40-50 daraja aylantiring (2-3 tish);
- problar yordamida 1 (egzoz) va 3 (kirish) klapanlarida haqiqiy bo'shliq qiymatlarini oling (hisob vaqt kamaridan saqlanadi).
VAZ 2108 klapanlarining qolgan juftlaridagi bo'shliqlarni tekshirish bosqichlari eksantrik mili 180 daraja oraliq bilan aylantirilganda amalga oshiriladi:
- 220-230: 5 (kirish), 2 (chiqish);
- 400-410: 8 (kirish), 6 (chiqish);
- 580-590: 4 (kirish), 7 (chiqish).
Valfni sozlash jarayoni normadan qabul qilib bo'lmaydigan og'ishlar mavjud bo'lganda amalga oshiriladi. Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha:
- sozlash moslamasini uchlarida joylashgan rulman korpuslarining tirgaklariga o'rnating;
- tekshirilgan valf ko'targichlaridan biri va kamera orasiga kavisli tutqichni joylashtiring (qurilmaning tutqichi avtomobilning old bamperiga qaragan bo'lishi kerak);
- tutqichni bosib, itargichni botiring va qismning dastlabki holatiga qaytishiga yo'l qo'ymaslik uchun itargichning uchi va eksantrik mili o'rtasida ushlagichni o'rnating;
- qurilmaning dastagini olib tashlang va uni yon tomonga o'tkazing;
- kir yuvish mashinasini cımbızla olib tashlang;
- pastga markirovka bilan hisoblangan qalinlikdagi yangi yuvish mashinasini o'rnating;
- mandalni echib oling;
- hosil bo'lgan bo'shliqni o'lchang.
Yangi kir yuvish mashinasini tanlash quyidagi fikrlardan kelib chiqqan holda amalga oshiriladi:
- olib tashlangan yuvish mashinasining qalinligi aniqlanadi (agar yozuv o'chirilsa, operatsiya mikrometr yordamida amalga oshiriladi);
- kerakli qalinlik formatda oldindan o'lchangan o'lchov asosida hisoblanadi: yangi yuvish mashinasining o'lchami = eski qismning qalinligi + (o'lchangan - nominal bo'shliqlar).
Vana sozlagichi bo'lmasa
Maxsus jihozlarning funktsiyalarini kamida 10 mm bo'lgan tekis ishlaydigan sirt kengligi bo'lgan ikkita kuchli tekis tornavidalarga belgilashingiz mumkin. Bunday holda, ma'lum klapanlarning bo'shliqlarini 2108 ga sozlash quyidagicha amalga oshiriladi:
- kameraga suyanib, itargichni pastga bosing;
- tornavida chetini eksantrik mili va itargich orasiga o'rnating;
- birinchi tornavida olib tashlang;
- shaybani cımbız bilan oling;
- yangi qismni o'rnatish;
- tutqich vazifasini bajaradigan ikkinchi tornavida olib tashlang.
Vana mexanizmini sozlash jarayoni har 20-30 ming kmda amalga oshiriladi va silindr boshi qopqog'ini olib tashlash bilan amalga oshiriladi. Eksantrik milining ma'lum bir burilish burchagida sensorli o'lchagich ikki juft valf ko'targichlari va kameralar orasidagi bo'shliqni tekshiradi.
Bo'shliqlarni sozlash uchun normadan sezilarli og'ishlar bo'lsa, murojaat qilish kerak: qabul qilish uchun 0,15 ... 0,25 mm va egzoz uchun 0,30 ... 0,40 mm. Maxsus asbob yoki ikkita tornavida yordamida itargich egilib, mahkamlanadi, eski yuvish moslamasi chiqariladi, yangi qalinlikdagi yuvish moslamasi o'rnatiladi, mandal chiqariladi va natijada paydo bo'lgan bo'shliq tekshiriladi.
Bu shuningdek, VAZni injektorga aylantirgan va dvigatelning chiplarini sozlashni xohlaydiganlarga ham tegishli, ammo negadir ular klapanlarni hech qachon eslamaydilar. Birinchi klapanlar va boshqa hamma narsa, va shundan keyingina chipni sozlash.
VAZ 2108 va boshqa shunga o'xshash vanalarni sozlash uchun sizga (kalitlardan tashqari) problar to'plami va mikrometr kerak bo'ladi.
Qabul qilish klapanlari bo'shliqlari 0,2 mm, egzoz 0,35 mm bo'lishi kerak.
Ammo, shuningdek, hozir qanday bo'shliq borligini aniqlashingiz kerak. Bo'shliqqa mos keladigan probni tanlash orqali uni aniqlashingiz mumkin. Shuning uchun, 0,05 mm o'lchamli qadam bilan 0,1 dan 0,5 mm gacha bo'lgan minimal problar to'plami kerak bo'ladi.
Mikrometr - qalinligi 0,01 mm aniqlik bilan o'lchash uchun qurilma. Shimning qalinligi qancha ekanligini aniqlash uchun kerak.
Mikrometr bo'lmasa, siz bo'linish qiymati 0,01 ... 0,02 va hatto 0,05 mm bo'lgan vernier kaliperidan foydalanishingiz mumkin. Ammo, qurilma qanchalik aniq bo'lmasa, kerakli yuvish qalinligini kamroq aniq hisoblaysiz. Siz shunchaki ko'proq shimlarni sotib olishingiz va bo'shliqni o'lchagich bilan o'zgartirish va o'lchash orqali shimni sozlashingiz kerak.
Siz qaror qildingizmi? Keyin boshlaylik!
Valflar sovuq dvigatelda o'rnatiladi. Vana qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.
Va buning uchun siz dvigatel shamollatish shlanglarini ajratib olishingiz, gaz kelebeği simini echib olishingiz va gaz kelebeği qo'zg'aysanini olib tashlashingiz kerak.
Qopqoqning o'zi ikkita M6 yong'oq bilan, tirgaklarda o'rnatiladi. Va shuningdek, vaqt kamarining qopqog'ini olib tashlang. 17-kalit bilan dvigatelning krank milini bir necha marta aylantiring. Biz krank mili tishli kasnagi va silindr blokidagi belgilarning mos kelishiga erishamiz. Eksantrik mili kasnagidagi belgi o'rnatish tirgagiga to'g'ri keladimi yoki yo'qligini tekshiramiz. Agar yo'q bo'lsa, biz dvigatelni yana bir burilish bilan aylantiramiz.
Belgilar mos kelgandan so'ng, krank milini yana 45 daraja burang. Eksantrik milning 1 va 3 kameralari eng kichik radiusli tomoni bilan musluk tomon burilishi kerak.
Aynan shu holatda itaruvchi va kamera o'rtasida kafolatlangan bo'shliq bo'lishi kerak. Va kameraning chiqishi yuqoriga qarashi kerak. Biz probni olib, bo'shliqqa joylashtiramiz. Bo'shliqlar quyidagi jadvalda ko'rsatilgan. Agar prob juda kam qarshilik ko'rsatsa, bo'shliq to'g'ri.
Bu vaqtda juda ehtiyot bo'ling. Bahorni, hatto kuchli bo'lsa ham, 0,05 mm ga siqish uchun ko'p harakat qilish kerak emas. Ammo probdan ko'ra bo'sh joy bo'lmasligi kerak. Agar shubhangiz bo'lsa, probni nominal qiymatdan 0,05 ko'proq va kamroq sinab ko'ring. Bo'shliqning ruxsat etilgan og'ishi 0,05 dan oshmaydi. Va men bu og'ishni kichikroq yo'nalishda qilishga jur'at etmayman.
Agar siz bo'shliqni sozlashingiz kerak bo'lgan itargichni topsangiz, tirgaklarga armatura o'rnating. (Ikkita tornavida bilan borishingiz mumkin, lekin sizga katta tornavidalar kerak. Eni 10 mm dan ortiq. Agar siz hali ham ularni sotib olishingiz kerak bo'lsa, armatura buzilgan bo'lishi mumkin.)
Biz itargichni pastga bosamiz va itargichning chetidagi to'xtash joyini almashtiramiz. Cımbız yoki tornavida yordamida biz sozlash yuvish vositasini chiqaramiz. Biz uni o'lchaymiz, kerakli yuvish mashinasining qalinligini hisoblaymiz va uni qog'ozga yozamiz. (Menimcha, siz ham men kabi mashinangizdagi klapanlarni sozlaysiz va qo'lingizda katta yuvish vositalari yo'q.) Hozircha kir yuvish mashinasini joyiga qo'ying. Biz krank milini aylantiramiz va keyingi valflar juftligi uchun o'lchovlarni takrorlaymiz, yana natijalarni qog'ozga yozamiz.
Yuvish moslamalari o'lchamlari ro'yxati bilan biz do'konga boramiz. Bu vaqtda vosita toza mato bilan qoplanishi mumkin.
Do'kondan qaytib, biz krank milini yana aylantiramiz, bo'shliqlarni o'lchaymiz va yuvish vositalarini almashtiramiz. Agar almashtirishdan keyin bo'shliqlar talablarga javob bermasa, siz yana do'konga tashrif buyurishingiz kerak bo'ladi.
Barcha bo'shliqlar mos kelganda, biz dvigatelni yig'amiz. Bunday holda, valf qopqog'i qistirmasini yangisi bilan almashtirish kerak bo'ladi. Va vaqt kamarini aşınma va yoriqlar uchun tekshirishga arziydi.
Old g'ildirak VAZ uchun valfni tozalash ma'lumotlari
Muvaffaqiyatli sozlash!
Bu erda to'liq qoniqish uchun video))
VAZ 2108, 2109, 21099 rusumli avtomashinalarning dvigatelida noto'g'ri yoki sozlanmagan karbüratör bilan bir qatorda bir qator nosozliklar sababi vana mexanizmidagi termal bo'shliqlarning oshishi yoki kamayishi mumkin. Bu xatolarga quyidagilar kiradi:
;
.
Dvigatel muammolarining haqiqiy aybdorini aniqlash uchun keling, xuddi shu dvigatel qanday ishlashini tinglaylik Bo'sh turish. Issiqlik bo'shliqlarining ortishining ishonchli belgisi vana qopqog'i ostidagi rezonansli shovqin bo'ladi, bu aniq eshitiladi. Bo'shliqlar kamayganida, shovqin eshitilmaydi, lekin dvigatelning doimiy qizib ketishi mumkin, tez-tez, quvvat va gaz kelebeği reaktsiyasining sezilarli darajada pasayishi.
Har holda, klapanlarni sozlashga arziydi. Bu, xususan, gaz taqsimlash mexanizmining ham, umuman dvigatelning ham ishlashini normallashtiradi. Uning ijodida ilgari mavjud bo'lgan muammolar, bunday tuzatishdan so'ng, o'z-o'zidan yo'q bo'lib ketishi mumkin.
Kerakli vositalar
— Tutqich bilan klapanlarni sozlash moslamasi.
Yoki ikkita tornavida, agar armatura bo'lmasa. Biri uzun va kuchli bo'lishi kerak, itarish moslamasini yuvish mashinasi bilan pastga surish uchun, ikkinchisi esa itarish moslamasini bosilgan holatda mahkamlash uchun keng pichoq (kamida 10 mm) bilan o'ralgan.
- Yassi zondlar to'plami
- Pichoqlar
- 17 uchun halqali kalit
- Shimlar to'plami
Majburiy emas, chunki kerakli o'lchamdagi yuvish vositalarini termal bo'shliqlarni o'lchashdan keyin alohida sotib olish mumkin.
Tayyorgarlik ishlari
Valfni sozlash sovuq dvigatelda amalga oshiriladi, shuning uchun dvigatelingiz hozirda issiq bo'lsa, uni kamida 1 soat sovutib turing.
- Gaz kelebeğini ulash kronshteynini echib oling.
- Vaqtni o'lchash qopqog'ini echib oling.
- Biz eksantrik mili kasnagida o'rnatishning qarshisida yana bir belgi qo'yamiz. Buning uchun biz undagi tishlar sonini hisobga olamiz va uni yarmiga bo'lamiz.
- Biz eksantrik mili kasnagidagi tekislash belgisini orqa vaqt qopqog'idagi protrusion bilan birlashtiramiz.
- Debriyaj korpusidagi lyukda biz volandagi uzun belgi (xavf ostida) ateşleme vaqti shkalasining uchburchak kesimining o'rtasiga qarama-qarshi ekanligiga ishonch hosil qilamiz.
VAZ 2108, 2109, 21099 rusumli avtomashinalarning dvigatellaridagi klapanlarni sozlashdan oldin, ushbu dvigatelning valf mexanizmining texnik holatining umumiy rasmini bilish uchun bajarish kerak.
his o'lchagich bilan termal bo'shliqni o'lchash Valf bo'shlig'ini sozlash
Misol sifatida uchinchi valfni sozlashni ko'rib chiqing.
- Kasnakni tekislash belgilari mos keladigan joyga o'rnating
(yuqori o'lik markaz). Biz uni 3-4 tish (40-50 0) soat yo'nalishi bo'yicha aylantiramiz.
- Sozlash moslamasini blokning boshiga o'rnating.
Agar yo'q bo'lsa, ikkita tornavida oling. Biz uzun va kuchli tutqichni tutqich sifatida ishlatamiz, kichikroq - tirqishli, itargichni mahkamlash uchun.
- Biz tirqishni o'zimizga qaratamiz
(radiator tomon).
- Biz kamera va itaruvchi o'rtasida qurilmaning "fanga" kiritamiz.
- Qurilmaning dastagini pastga bosing va itargichni pastga suring.
Armatura o'rniga siz uzun tornavidadan foydalanishingiz mumkin. Uni kameraga suyangan holda, biz itargichni ham cho'ktiramiz.
- Biz itaruvchi va eksantrik mili o'rtasida ushlagichni o'rnatamiz,
bu itargichni bosilgan holatda ushlab turadi. Agar qulf bo'lmasa, tirqishli tornavida pichog'ini tekis joylashtiring. Mandal to'g'ridan-to'g'ri itargichning chetida bo'lishi va rostlash moslamasini olib tashlashga xalaqit bermasligi kerak.
- pinset yordamida, itarish moslamasidagi tirqish orqali rostlash moslamasini chiqarib oling.
Uning yuzasi qalinligi bilan belgilanishi mumkin. Agar belgi o'chirilsa, siz uning qalinligini mikrometre bilan o'lchashingiz kerak bo'ladi, agar u bo'lmasa, empirik tarzda yangisini tanlang.
- Biz yangi yuvish mashinasining qalinligini formuladan foydalanib hisoblaymiz:
- qabul qilish klapanlari uchun Z=Y+X-0,2 mm ;
- egzoz klapanlari uchun Z=Y+X-0,35 mm ;
Z - yangi yuvish mashinasining hisoblangan qalinligi;
Y - chiqarilgan yuvishning qalinligi;
X - prob tomonidan aniqlangan bo'shliq.
Biz hisoblanganga yaqin (± 0,05 mm) belgisi bo'lgan yangi yuvish mashinasini tanlaymiz.
- Pastga belgilab, itarish moslamasiga yangi yuvish moslamasini o'rnating.
- Tutqichni pastga bosing va ushlagichni chiqarib oling.
Krank milini yuqorida ko'rsatilgan burchaklarga aylantirib, qolgan valflarni sozlaymiz.
Biz sozlash moslamasini olib tashlaymiz, valf qopqog'ini va boshqa olib tashlangan qismlarni orqaga qo'yamiz.
Dvigatel bo'linmasida bo'sh turganda to'satdan paydo bo'ladigan shovqinlar va tezlikni oshirgandan so'ng ularning yo'qolishi vaqtni o'lchash moslamalari va dvigatel klapanlari orasidagi termal bo'shliqning oshishini ko'rsatadi. Bu har 30-40 ming kilometrda sodir bo'ladi. Ammo bu muammo butunlay hal qilinadi. Ushbu maqolada biz o'z qo'llarimiz bilan qanday qilib sozlashni (VAZ-2108 misol sifatida ko'rib chiqiladi) aytib beramiz.
Moslashishdagi qiyinchiliklar
Shuni ta'kidlash kerakki, G8 dvigatelining valfli haydovchi qurilmasi klassik haydovchidan (VAZ 2105-2107) sezilarli darajada farq qiladi. Shuning uchun, birinchi marta sizda ba'zi qiyinchiliklar bo'lishi mumkin. Qadimgi "Jiguli" modellarida bo'shliqlarni o'rnatish uchun siz murvatni burishingiz va uni qulflangan gayka bilan mahkamlashingiz kerak. G8-da valfni sozlash tartibi butunlay boshqacha. bunday tizimga ega emas - bu erda bo'shliqlar turli qalinlikdagi yuvish vositalaridan foydalangan holda o'rnatiladi. Bu "sakkizinchi" oilaning barcha old g'ildirakli VAZlarining asosiy farqlovchi xususiyati.
Qanday qilib o'z qo'llaringiz bilan (VAZ-2108 "injektor") qilingan?
Ishning ushbu xususiyatlarini bilib, siz mashq qilishni boshlashingiz mumkin. Avval siz vana qopqog'ini va quvurlarni olib tashlashingiz kerak. Keyinchalik, barcha shamlar dvigateldan chiqariladi, yog 'to'kiladi. Shunday qilib, biz barcha shaybalarni ko'ramiz. Shundan so'ng, biz mashinaning old qismini ko'taramiz va old g'ildirakni aylantiramiz. Shunday qilib, biz eksantrik mili kasnagi va tekislash belgisidagi barcha belgilarni moslashtiramiz. Ikkinchisi vaqt kamarining orqa qopqog'ida joylashgan. Keyinchalik, vites qutisidagi ko'rish oynasi orqali biz volandagi belgilar blokdagi uchburchak kesim bilan mos kelishini tekshiramiz.
Milya kasnagini 4 qismga bo'lishni osonlashtirish uchun biz kartondan kichik kvadratni (8x8 santimetr) kesib tashladik. Agar siz uni vitesning oxiriga ulab qo'ysangiz, bir burchakni standart zavod belgisiga qaratganda, qolganlarning hammasi sozlash vaqtida pozitsiyani ko'rsatadi. Bular 90, 180 va 270 daraja. Valflar qanday sozlanadi? VAZ 2108 jaklangan holatda qoladi va bu vaqtda biz eksantrik milini soat yo'nalishi bo'yicha ikki yoki uchta tish bilan aylantiramiz.
Tozalash jarayoni
Ushbu operatsiyalarning barchasini bajarganingizdan so'ng, siz vana bo'shliqlarini sozlashga o'tishingiz mumkin. Buning uchun siz barcha kerakli o'lchovlarni bajarishingiz va qaysi qismlarni sozlash kerakligini bilib olishingiz kerak. Maxsus prob yordamida biz birinchi va uchinchi vanalardagi bo'shliqni o'lchaymiz. Ushbu asbob shim va eksantrik mili kamerasi orasiga o'rnatiladi. Olingan ma'lumotlar jadval qiymatlari bilan tasdiqlanishi kerak:
Agar rostlash moslamasi va eksantrik mili kamerasi orasidagi bo'shliq to'g'ri bo'lmasa, bu valfni sozlash kerak. Biz yuvuvchilarni egardan olib tashlaymiz va ularning qalinligini daftarga yozamiz. Keyinchalik, bizga uni cho'ktiruvchi asbob (qurilma) kerak.Biz uni qopqoqni mahkamlash piniga o'rnatamiz va tirqishni bizga qaratadigan tarzda aylantiramiz. Bunga parallel ravishda siz barcha vanalarni, shuningdek, o'rnatilgan yuvish vositalarini yozib olishingiz va raqamlashingiz kerak.
VAZ-2108 klapanlari qanday qilib keyinroq sozlanadi? Bu erda hamma narsa oddiy. Vana pastga tushirilgan va biz uni mahkamlagich bilan mahkamlaymiz. U valfni sozlash to'plamidan olinishi mumkin. Tornavida yoki cımbızdan foydalanib, kir yuvish mashinasini tashqariga suring va uning parametrlarini mikrometre bilan o'lchang. Shunday qilib, biz aniqroq sozlashni amalga oshiramiz.
Dvigatel klapanlarining qolgan qismi bilan nima qilish kerak?
Xuddi shu printsipga ko'ra, siz barcha vanalarni o'lchashingiz, ularni olib tashlashingiz, raqamlangan yuvish vositalarini o'lchashingiz va daftarga yozishingiz kerak. Ushbu barcha manipulyatsiyalarni amalga oshirgandan so'ng, biz kir yuvish mashinasining o'lchamini hisoblaymiz. Buni quyidagi formula yordamida amalga oshirish mumkin. Birinchidan, biz o'lchangan bo'shliqdan jadval qiymatini chiqaramiz, so'ngra bu raqamga olib tashlangan yuvishning qalinligini qo'shamiz. Natijada, biz yangi qismning qalinligini olamiz
Ushbu formulaga ko'ra, biz barcha kerakli bo'shliqlarni hisoblaymiz va yozamiz, keyin do'konga boramiz, yangi yuvish vositalarini sotib olamiz va o'rnatamiz. Shundan so'ng biz dvigatelni sinovdan o'tkazamiz, u 85 gradusgacha qizib ketguncha kutamiz, keyin sovib ketguncha kutamiz va bo'shliqlarni qayta o'lchaymiz. Ulardan ba'zilari adashishi mumkin - bu holda biz ularni yana moslashtiramiz. Bo'shliqlarni faqat sovutilgan dvigatelda o'rnatish kerakligini unutmang.
Xulosa
Shu nuqtada, "klapanlarni qanday qilib to'g'ri sozlash kerak" degan savol yopiq deb hisoblanishi mumkin. VAZ-2108 avtomashinasini parvarish qilish juda oson, shuning uchun ham bunday mashaqqatli jarayon hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmaydi. Shu bilan birga, siz texnik xizmat ko'rsatish uchun minimal miqdorda pul sarflaysiz.
Shunday qilib, biz VAZ-2108 vanalarining qo'l bilan qanday sozlanishini bilib oldik. Vaqt o'tib, bu butun protsedura ikki-uch soat bo'sh vaqtni oladi.
Men allaqachon klassik VAZ modellarida klapanlarni qanday sozlash haqida maqola yozganman. Vaz 2108-dagi klapanlarni qanday sozlash haqida kichik maqolaning navbati.
Shunisi e'tiborga loyiqki, VAZ 2108 valfini sozlashning o'ziga xos xususiyati ularning qurilmasi, aniqrog'i ularning haydovchi qurilmasi. U klassikadan farq qiladi, shuning uchun u qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Jiguli-da vanalarni sozlash uchun murvatni burish va uni nazorat gayka bilan mahkamlash kerak. VAZ 2108 va undan yuqori mashinalarda bunday tizim yo'q va sozlash turli qalinlikdagi yuvish vositalari yordamida amalga oshiriladi. Keling, VAZ 2108 klapanlarini to'g'ridan-to'g'ri sozlashga o'tamiz.
Birinchidan, bizga xalaqit beradigan hamma narsani, aniqrog'i quvurlarni, vana qopqog'ini va boshqa kichik narsalarni olib tashlashga arziydi.
Barcha shamlarni burab qo'yish kerak, shuningdek, yuvish vositalari ko'rinadigan bo'lishi uchun moyni har qanday usulda olib tashlash kerak. Buni igna bilan tibbiy shprits bilan qilish qulay. Keyinchalik, krikodor g'ildirakni burab, siz eksantrik mili kasnagidagi belgilarni va orqa vaqt kamarining qopqog'ida joylashgan tekislash belgisini birlashtirishingiz kerak. Tekshirish punktidagi ko'rish oynasi orqali volandagi belgilar blokdagi uchburchak kesim bilan mos kelishini tekshirish foydali bo'ladi. Eksantrik mili kasnagining 4 qismga bo'linishini engillashtirish uchun kartondan, qalin qog'ozdan, 80 dan 80 mm gacha o'lchamdagi kvadratdan foydalanish tavsiya etiladi. Agar siz ushbu kvadratni vitesning oxiriga qo'shsangiz, u holda burchaklardan biri zavod belgisida ko'rsatilganda, qolgan uchtasi sozlash paytida pozitsiyani ko'rsatadi - 90, 180, 270. Bundan tashqari, texnologiyaga ko'ra, bu 2-3 tishni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish tavsiya etiladi va siz o'lchashni boshlashingiz mumkin (bu 2-3 tish 40-50 darajaga to'g'ri keladi).
Valfni sozlashning tayyorgarlik bosqichi tugallandi, keyin siz qaysi vanalarni sozlash kerakligini o'lchashingiz kerak. Ushbu holatda 1 va 3 valflardagi bo'shliqni o'lchagich bilan o'lchash kerak. Bo'shliqning o'zi eksantrik mili kamerasi va shim o'rtasida o'lchanadi. Qaysi darajada, qaysi valfni tekshirish kerakligini quyidagi jadvaldan bilib olishingiz mumkin:
Agar bo'shliqlar boshqacha bo'lsa, unda siz bu masalani tuzatishingiz kerak. Keyinchalik, sizga maxsus jihozlar kerak bo'ladi (agar siz uni shunday deb atashingiz mumkin), siz topishingiz, qarz olishingiz, sotib olishingiz va hokazo. Bundan tashqari, texnologiya murakkab emas. Agar buni bir marta qilsangiz, keyin juda yaxshi bilib olasiz. Ushbu bosqichda siz yuvish vositalarining raqamlarini (ularning qalinligi) yozishingiz kerak. Buning uchun ularni egarlardan olib tashlash kerak. Belgilangan moment VAZ 2108 klapanlarini sozlashning eng qiyinlaridan biridir.
- Vana ko'targichlarini chuqurlashtirish uchun moslamani o'rnatish, uni qopqoqni mahkamlash tirgaklariga mahkamlash va tirqishni sizga qaraydigan tarzda burish kerak. Bu kir yuvish mashinasini olib tashlashni biroz osonlashtiradi.
- Shuningdek, vana raqamini ko'rsatadigan yozuvni saqlash tavsiya etiladi, qaysi yuvish moslamasi o'rnatilgan.
Qurilma yordamida vana pastga tushiriladi va VAZ 2108 klapanni sozlash to'plamidan mandal bilan o'rnatiladi.Tornavida, cımbız yordamida - yuvish mashinasi chiqariladi, uning raqami yoziladi (u teskari tomonda), orqaga o'rnatilgan. Uni mikrometre bilan o'lchash ortiqcha bo'lmaydi, chunki parametrlar farq qilishi mumkin va shu bilan siz sozlashni aniqroq qilishingiz mumkin.
