Ланцюгові передачі
§ 1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
Ланцюгова передача складається з ведучої і веденої зірочок і ланцюга, що охоплює зірочки і зачіпається за їхні зуби. Застосовують також ланцюгові передачі з кількома відомими зірочками. Крім перерахованих основних елементів, ланцюгові передачі включають натяжні пристрої, мастильні пристрої та огородження.
Менеджмент ніколи не був таким простим. Це покращує комфорт та контроль при русі та забезпечує поворот у кінці поля з меншим зусиллям кермового управління. Іноді вам доводиться виконувати цю роботу, але коли сонце сідає та настає ніч, зупинка – це просто не варіант.
Виберіть стандартний або преміальний пакет світла, щоб насолодитися безпрецедентним освітленням на 360 градусів. Кожна гідравлічна розетка має власний контролер, що полегшує встановлення додаткових виходів гідравлічного поля. І найголовніше, ви можете керувати всіма налаштуваннями гідравліки від комфорту кабіни.
Ланцюг складається зі з'єднаних шарнірами ланок, які забезпечують рухливість або "гнучкість" ланцюга.
Ланцюгові передачі можуть виконуватись у широкому діапазоні параметрів.
Широко використовують ланцюгові передачі у сільськогосподарських та підйомно-транспортних машинах, нафтобуровому устаткуванні, мотоциклах, велосипедах, автомобілях.
Зовнішні дистанційні перемикачі дозволяють піднімати або опускати 3-точкову систему зчеплення із задньої частини трактора під час підключення обладнання. І зі швидкою прив'язкою інвентарю він працює ще швидше. З новим Командним Центром 4-го покоління ви готові розпочати одразу.
Сучасне сільське господарство – це не просто управління бізнесом – ви керуєте складним бізнесом. Тому оптимізація спільної роботи залежить від хорошого контролю за поточною діяльністю. Він з'єднує вас із вашими машинами, операторами та полями з одного центру.
Перейдіть до Центру операцій, щоб миттєво подивитись ваш бізнес, знайти свої поля та обладнання, відстежувати роботу ваших машин та дій у ваших полях на одній карті. Використовуйте бездротову передачу даних для двонаправленої передачі між машинами та операційним центром. Надайте партнерам доступ до вибраної інформації, наприклад, поділіться з вашим субпідрядником межами полів, які він/вона має обробити.
Крім ланцюгових приводів, у машинобудуванні застосовують ланцюгові пристрої, тобто ланцюгові передачі з робочими органами (ковшами, скребками) у транспортерах, елеваторах, екскаваторах та інших машинах.
До переваг ланцюгових передач відносять: 1) можливість застосування у значному діапазоні міжосьових відстаней; 2) менші, ніж у ремінних передач, габарити; 3) відсутність ковзання; 4) високий ККД; 5) малі сили, що діють на вали, оскільки немає потреби у великому початковому натягу; 6) можливість легкої заміни ланцюга; 7) можливість передачі руху кільком зірочкам.
Виправлення завдань можна швидко зробити онлайн. Це заощаджує багато телефонних дзвінків протягом дня та усуває ризик втрати інформації. Передача ланцюга аналогічна передачі ременя у його конфігурації, але у той час вона має деякі властивості передачі. На додаток до нормалізованих кіл нестандартизовані версії виробляються відповідно до внутрішньої документації.
Роликова ланцюг формується шляхом з'єднання внутрішніх та зовнішніх ланок. Взаємна мобільність сусідніх осередків стала можливою завдяки обертанню штифту зовнішнього елемента у внутрішньому корпусі. Ротаційний ролик встановлений на кожному корпусі для зменшення тертя під час проростання на зірочку. Тому цей тип ланцюга підходить для великих кругових швидкостей. Для великих силових передач можна використовувати дворядний, трирядний або навіть багаторядний ланцюг.
Разом з тим ланцюгові передачі не позбавлені недоліків: 1) вони працюють в умовах відсутності рідинного тертя в шарнірах і, отже, з неминучим їх зносом, суттєвим при поганому змащуванні та попаданні пилу та бруду; знос шарнірів призводить до збільшення кроку ланок та довжини ланцюга, що викликає необхідність застосування натяжних пристроїв; 2) вони вимагають більш високої точності установки валів, ніж клинопасові передачі, і більш складного догляду - змащування, регулювання; 3) передачі вимагають установки на картерах; 4) швидкість руху ланцюга, особливо при малих числах зубів зірочок, не постійна, що викликає коливання передавального відношення, хоча ці коливання невеликі (див. § 7).
Ланцюги мають однакову кількість внутрішніх та зовнішніх посилань, тому їх загальна кількість осередків парна. Для полегшення складання один зовнішній осередок зазвичай замінюється муфтою. Якщо необхідно використовувати ланцюжок з непарними номерами, переважно використовувати зламаний елемент для з'єднання, що дозволяє перейти від внутрішнього осередку до зовнішнього. Однак його використання знижує статичну силу ланцюга до 30%. Роликовий ланцюг дуже часто використовується для його універсальності та її здатності використовуватися в безперервній роботі.
До переваг відносяться висока ефективність передачі енергії, експлуатаційна безпека, мінімальне зношування механізму і висока швидкість периферійного ланцюга. Ці ланцюги можуть мати заплутані чи зварні приводні пластини. Конвеєрні роликові ланцюги з приводними пластинами виготовляються відповідно до заводського стандарту. Форма носія та його розташування на ланцюзі можуть бути виконані відповідно до вимог замовника.
Ланцюги, що застосовуються в машинобудуванні, за характером виконуваної ними роботи поділяють на дві групи: приводні та тягові. Ланцюги стандартизовані, їх виробляють на спеціалізованих заводах. Випуск лише приводних ланцюгів у СРСР перевищує 80 млн. м на рік. Ними оснащується щорічно понад 8 млн машин.
Як приводні застосовують роликові, втулкові та зубчасті ланцюги. Для них характерні малі кроки (для зменшення динамічних навантажень) та зносостійкі шарніри (для забезпечення довговічності).
Ці типи ланцюгів широко використовують у різних типах конвеєрів чи конвеєрних стрічок. Ланцюг втулки дуже схожий на валик. Він не має роликів, які зменшують тертя, тому він підходить для нижчих швидкостей. Ланцюги втулки найчастіше використовуються в постійних робочих умовах за грубого робочого стану, в гарячих і вологих умовах, де ремені не можна використовувати і т.д.
Ці ланцюги структурно зібрані з множини штифтів, на яких штифти встановлені з можливістю повороту. З'єднання двох кінців з'єднувача ланцюга використовується, яка формується без болта плеча, розпірних та роликових стрижнів. Великі розміри доповнюються під штирями.
Основними геометричними характеристиками ланцюгів є крок і ширина, основною силовою характеристикою - руйнівне навантаження, яке встановлюється досвідченим шляхом. Відповідно до міжнародних стандартів застосовують ланцюги з кроком, кратним 25,4 мм (тобто ~ 1 дюйму)
У СРСР виготовляють наступні приводні роликові та втулкові ланцюги за ГОСТ 13568-75*:
Зовнішні пластини притискаються, а кінці штифтів - пунктирні. Фіксуючі пластини використовуються для надійного закріплення кінців ланцюга. Ланцюги використовуються як тяга або несуча, вони не можуть використовуватися як диски, оскільки вони не дозволяють використовувати зірочки по їх конструкції.
Застосовується там, де використання сталевих канатів не підходить. Ми пропонуємо широкий асортимент сільськогосподарських ланцюгів, які можуть використовуватись у сільському господарстві на різних типах ланцюгових конвеєрів – для картоплі, яблук тощо. у комбайнах, таких як кукурудза або соняшник, солом'яні в'яжучі або зернозбиральні комбайни і т.д.
ПРЛ - роликові однорядні нормальної точності;
ПР – роликові підвищеної точності;
ПРД - роликові довголанкові;
ПВ – втулкові;
ПРИ - роликові із вигнутими пластинами,
а також роликові ланцюги за ГОСТ 21834-76 для бурових установок (у швидкохідних передачах).
Роликові ланцюги - це ланцюги зі ланками, кожна з яких виконана з двох пластин, напресованих на валики (зовнішні ланки) або втулки (внутрішні ланки). Втулки надіті на валики сполучених ланок і утворюють шарніри. Зовнішні та внутрішні ланки в ланцюзі чергуються.
Елементи приводу є складною групою асортименту, яка забезпечує передачу енергії, особливо в додатках, що обертаються. Ось найпоширеніші представники ременів, ланцюгових передач та з'єднань валів. Набір відповідних елементів приводу дозволяє цим силам контролювати та змінювати шестерні. Загалом, залежно від характеру руху, ми можемо описати його як кругові шестерні.
Циркулярні механізми - це механізми, призначені передачі кругового руху. Залежно від призначення вони можуть або «зменшити швидкість двигуна», або «підняти». Якщо один двигун керує декількома механізмами із різною швидкістю, необхідно використовувати відповідні круглі шестерні. Найпростішим є одноступінчаста коробка передач, що складається з двох зубчастих коліс, які можуть стикатися.
Втулки, у свою чергу, несуть ролики, які входять у западини між зубами на зірочках і зчіплюються із зірочками. Завдяки роликам тертя ковзання між ланцюгом і зірочкою замінюється тертям кочення, що зменшує знос зубів зірочок. Пластини окреслюють контуром, що нагадує цифру 8 і наближає пластини до тіл рівного опору розтягу.
Відділ, дизайн
Пряме - тертя, зубчастий непрямий ремінь, ланцюг. . Ремінні передачі використовуються передачі низьких і середніх виходів з приводного валу однією чи кілька ведених валів, причому вали найчастіше паралельні. Вони використовуються там, де відстань між валами є великою і не може використовуватися для прямої передачі. Їх переваги включають: високу периферійну швидкість, еластичність, низький рівень шуму, демпфування вібрації, дешеве виробництво і простоту обслуговування. Недоліки включають змінне передатне відношення, необхідність у значному навантаженні на стрічку, генерацію статичної електрики і пов'язану з цим проблему її розряду.
Валики (осі) ланцюгів виконують ступінчастими чи гладкими.
Кінці валиків розклепують, тому ланки ланцюга нероз'ємні. Кінці ланцюга з'єднують сполучними ланками із закріпленням валиків шплінтами або розклепуванням. У разі необхідності використання ланцюга з непарним числом ланок застосовують спеціальні перехідні ланки, які, проте, слабші, ніж основні;
Для цього можна використовувати антистатичний варіант ременів. Ковзання ременя може бути запобігане, якщо вали є паралельними, а шківи точно протилежні один одному. Тому краще використовувати клинові ремені, які розташовані у канавці. Крім того, використання цієї клинової канавки збільшує силу тертя, і ремінь не потрібний для перемикання так багато.
Ланцюгові зубчасті передачі Ланцюгові передачі використовуються для передачі малої та середньої потужності на непаралельні паралельні вали. Переваги: Точне передатне відношення, без попереднього навантаження, підходить як для малих, так і для великих осьових відстаней, ударів, що амортизують шляхом відхилення більш легкої частини ланцюга. Отже, найбільш підходяще робоче положення горизонтальне або похило.
тому зазвичай прагнуть застосовувати ланцюги з парним числом ланок.
При великих навантаженнях і швидкостях, щоб уникнути застосування ланцюгів з великими кроками, несприятливих щодо динамічних навантажень, застосовують багаторядні ланцюги. Їх складають із тих самих елементів, як і однорядні, лише їх налики мають збільшену довжину. Потужні потужності і руйнівні навантаження багаторядних ланцюгів майже пропорційні числу рядів.
Фрикційні передачі Для передачі низького та середнього моменту, що крутить. Сила тертя, викликана осьовим зусиллям, має бути щонайменше такою самою, як і кругова сила. Вони використовуються у випадках, коли перевантажувальні колеса ковзають або відбувається поступова зміна швидкості.
Передача ланцюга є одним із основних компонентів будівлі в техніці. Оскільки використання Леонардо да Вінчі досі, основний елемент ланцюгової передачі - самого ланцюга - розвинувся, щоб врахувати потреби користувачів та дизайнерів. Сьогодні ми практично не знаходимо галузь без ланцюгової передачі.
Характеристики роликових ланцюгів підвищеної точності ПР наведено у табл. 1. Роликові ланцюги нормальної точності ПРЛ стандаргізовані в діапазоні кроків 15,875...50,8 і розраховані на руйнівне навантаження на 10...30% менше, ніж у ланцюгів попишонної точності.
Довго з в е н ні е р о л і к о ві ланцюги ПРД виконують у подвоєним кроком у порівнянні зі звичайними роликовими. Тому вони легші і дешевші за звичайні. Їх доцільно застосовувати за малих швидкостях, зокрема, у сільськогосподарському машинобудуванні.
Різні застосування також дозволяють класифікувати ланцюжки нових класів. Ланцюги з підвищеною корозійною стійкістю: ця група включає як класичні ланцюги з нержавіючої сталі, так і ряд ланцюгів з пластикових елементів, нікельованих, зі спеціальними поверхневими покриттями. При виборі у цій групі ланцюгів важливо вказати середовище, у якому працює передача.
Ланцюги зі збільшеним терміном служби: під час виробництва цих ланцюгів передбачається триваліший цикл технічного обслуговування. Поверхня деталей модифікована, посилена та вдосконалена, щоб мінімізувати вплив робочого середовища на знос ланцюга. Штифти цих ланцюгів азотовані, а ланцюги – спечені. Це зменшує тертя у ланцюговому суглобі.
Втулкові ланцюги ПВ за конструкцією збігаються з роликовими, але не мають роликів, що здешевлює ланцюг і зменшує габарити і масу при збільшеній площі проекції шарніра. Ці ланцюги виготовляють з кроком лише 9,525 мм і застосовують, зокрема, у мотоциклах та автомобілях (привод до розподільчого валу). Ланцюги показують достатню працездатність.
Роликовий валик замінюється цими ланцюгами на циліндричний циліндричний ролик. Ланцюги галлів: вони є найпростішим дизайном сталевого шарнірного ланцюга. Пластини обертаються безпосередньо на встановлених штифтах. Для цієї конструкції площа з'єднання дуже мала. Гальні ланцюги не підходять для передачі енергії і використовуються тільки як вантажні ланцюги, наприклад, у вигляді противагових ланцюгів, проходів і токарних ланцюгів.
Бушові ланцюги: вони більш зносостійкі, ніж ланцюжки Галлів. Внутрішні елементи складаються з двох внутрішніх пластин з двома щільно притиснутими втулками, зовнішніми елементами двох зовнішніх пластин з двома натиснутими і штифтами, що постукуються. Ланцюги підшипників завдяки своїй міцній конструкції використовуються як транспортні або силові ланцюги в суворих умовах експлуатації.
Роликові ланцюги з вигнутими пластинами ПРІ набирають з однакових ланок, подібних до перехідної ланки (див. рис. 12.2, е). У зв'язку з тим, що пластини працюють на вигин і тому мають підвищену податливість, ці ланцюги застосовують при динамічних навантаженнях (ударах, частих реверсах і т. д.).
У позначенні роликового або втулкового ланцюга вказують: тип, крок, руйнівне навантаження та номер ГОСТу (наприклад, Ланцюг ПР-25,4-5670 ГОСТ 13568-75*). У багаторядних ланцюгів на початку позначення вказують число рядів.
Зубчасті ланцюги (табл. 2) – це ланцюги зі ланками із наборів пластин. Кожна пластина має два зуби з западиною між ними розміщення зуба зірочки. Робочі (зовнішні) поверхні зубів цих пластин (поверхні контакту із зірочками, обмежені площинами та нахилені одна до одної під кутом вклинювання a, рівним 60°). Цими поверхнями кожна ланка сідає на два зуби зірочки. Зуби зірочок мають трапецієподібний профіль.
Пластини у ланках розсунуті на товщину однієї або двох пластин сполучених ланок.
Нині переважно виготовляють ланцюги з шарнірами кочення, які стандартизовані (ГОСТ 13552-81*).
Для утворення шарнірів в отвори ланок вставляють призми з робочими циліндричними поверхнями. Призми спираються на лиски. При спеціальному профілюванні отвору пластин та відповідних поверхонь призм можна отримати у шарнірі практично чисте кочення. Є експериментальні та експлуатаційні дані про те, що ресурс зубчастих ланцюгів із шарнірами кочення у багато разів вищий, ніж ланцюгів із шарнірами ковзання.
Щоб уникнути бічного сповзання ланцюга із зірочок передбачають напрямні пластини, що являють собою звичайні пластини, але без виїмок для зубів зірочок. Застосовують внутрішні чи бічні напрямні пластини. Внутрішні напрямні пластини вимагають проточки відповідної канавки на зірочках. Вони забезпечують найкращий напрямок при високих швидкостях і мають основне застосування.
Достоїнствами зубчастих ланцюгів у порівнянні з роликовими є менший шум, підвищена кінематична точність і допустима швидкість, а також підвищена надійність, пов'язана з багатопластинчастою конструкцією. Однак вони важчі, складніші у виготовленні та дорожчі. Тому вони мають обмежене застосування та витісняються роликовими ланцюгами.
Тягові ланцюги підрозділяють р. а три основних типи: пластинчасті та ГОСТ 588-81*; розбірні за ГОСТ 58985; круглозвепні (нормальної та підвищеної міцності) відповідно за ГОСТ 2319-81.
Пластинчасті ланцюги служать для переміщення вантажів під будь-яким кутом до горизонтальної площини в транспортуючих машинах (конвеєрах, витягах, ескалаторах та ін.). Вони зазвичай складаються з пластин простої форми та осей з втулками або без втулок; для них характерні
великі кроки, оскільки бічні пластини часто використовують із закріплення полотна транспортера. Швидкості руху ланцюгів цього зазвичай не перевищують 2...3 М/С.
Круголанкові ієпи використовують в основному для підвісу та підйому вантажів.
Існують спеціальні ланцюги, що передають рух між зірочками із взаємно перпендикулярними осями. Валики (осі) двох сусідніх ланок такого ланцюга взаємно перпендикулярні.
§ 3. ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ ПРИВІДНИХ ЛАНЦЮБНИХ ПЕРЕДАЧ
Потужності, передачі яких застосовують ланцюгові передачі, змінюються в діапазоні від часток до сотень кіловат, у загальному машинобудуванні зазвичай до 100 кВт. Міжосьові відстані ланцюгових передач сягають 8 м.
Частоти обертання зірочок та швидкість обмежуються величиною сили удару, що виникає між зубом зірочки та шарніром ланцюга, зносом та шумом передач. Найбільші рекомендовані та граничні частоти обертання зірочок наведені в табл. 3. Швидкості руху ланцюгів зазвичай не перевищують 15 м/с, однак у передачах з ланцюгами та зірочками високої якості при ефективних способах змащування досягають 35 м/с.
Середня швидкість ланцюга, м/с,
де z – число зубів зірочки; п стота її обертання, хв-1; Р-
Передатне відношення визначають із умови рівності середньої швидкості ланцюга на зірочках:
Звідси передатне ставлення, що розуміється як відношення частот обертання провідної та веденої зірочок,
де п1 і п2-частоти обертання провідної та веденої зірочок, мін-1; z1 і z2- числа зубів провідної та веденої зірочок.
Передатне відношення обмежується габаритами передачі, кутами обхвату та числами зубів. Зазвичай u77. В окремих випадках у тихохідних передачах, якщо дозволяє місце, u10.
Числа зубів зірочок. Мінімальні числа зубів зірочок обмежуються зношуванням шарнірів, динамічними навантаженнями, а також шумом передач. Чим менше число зубів зірочки, тим більше зношування, так як кут повороту ланки при набіганні ланцюга на зірочку і збіганні з неї дорівнює 360 ° / z.
Із зменшенням числа зубів зростають нерівномірність швидкості руху ланцюга та швидкість удару ланцюга об зірочку. Мінімальна кількість зубів зірочок роликових ланцюгів залежно від передатного відношення вибирають за емпіричною залежністю.
Залежно від частоти обертання z1min вибирають за високих частотах обертання z1min=19...23; середніх 17...19, а за низьких 13... 15. У передачах зубчастими ланцюгами z1min більше на 20...30 %.
У міру зношування ланцюга її шарніри піднімаються за профілем зуба зірочки від ніжки до вершини, що призводить в кінцевому рахунку до порушення зачеплення. При цьому гранично допустиме збільшення кроку ланцюга тим менше, чим більша кількість зубів зірочки. Тому максимальне число зубів обмежують під час використання роликових ланцюгів величиною 100...120, а зубчастих 120...140.
Переважно вибирати непарне число зубів зірочок (особливо малої), що у поєднанні з парним числом ланок ланцюга сприяє рівномірному зносу. Ще сприятливіше, з погляду зносу, вибирати число зубів малої зірочки з низки простих чисел.
Відстань між осями і зірочок і довжина ланцюга. Мінімальну міжосьову відстань amin (мм) визначають з умов:
відсутності інтерференції (тобто перетину) зірочок
amin>0,5(De1+De2)
де De1 і De2-зовнішні діаметри зірочок;
щоб кут обхвату ланцюгом малої зірочки був більше 120 °, тобто кут нахилу кожної гілки до осі передачі був менше 30 °. Оскільки sin30°=0,5, то amin> d2-d1.
Оптимальні міжосьові відстані
а = (30 ... 50) Р.
Потрібне число ланок ланцюга W визначають за попередньо обраним міжосьовим відстанню а, кроку Р і числам зубів зірочок z1 і z2:
W=(z1+z2)/2+2a/P+((z2-z1)/2p)2P/a;
отримане значення W округляють до найближчого цілого (бажано парного) числа.
Ця формула виводиться за аналогією з формулою для довжини ременя та є наближеною. Перші два члени формули дають потрібну кількість ланок при z1=z2, коли гілки ланцюга паралельні, третій член враховує нахил гілок.
Відстань між осями зірочок за вибраним числом ланок ланцюга (без урахування провисання ланцюга) випливає з попередньої формули.
Ланцюг повинен мати деяке провисання, щоб уникнути підвищеного навантаження від сили тяжіння і радіального биття зірочок.
Для цього міжосьову відстань зменшують на (0,002...0.004) а.
Крок ланцюга прийнято за основний параметр цінної передачі. Ланцюги з великим кроком мають більшу здатність, що несе, але допускають значно менші частоти обертання, вони працюють з великими динамічними навантаженнями і шумом. Слід вибирати ланцюг із мінімально допустимим для даного навантаження кроком. Зазвичай a/80ЈPЈa/25; зменшити крок зубчастих ланцюгів при конструюванні можна, збільшивши її ширину, а для роликових ланцюгів - застосувавши багаторядні ланцюги. Допустимі кроки за критерієм швидкохідності передачі випливають із табл. 3.
§ 4. КРИТЕРІЇ РОБОТОЗДАТНОСТІ І РОЗРАХУНКУ ЛАНЦЮБНИХ ПЕРЕДАЧ. МАТЕРІАЛИ ЛАНЦЮГІВ
Ланцюгові передачі виходять з ладу з таких причин: 1. Зношування шарнірів, що призводить до подовження ланцюга і порушення його зачеплення із зірочками (основний критерій працездатності для більшості передач).
2. Установка руйнування пластин по вушах основний критерій для швидкохідних важконавантажених роликових ланцюгів, що працюють в закритих картерах з хорошим змащуванням.
3. П р о в о р а ч і в а н і е валиків і втулок у пластинах у місцях запресовування-поширена причина виходу з ладу ланцюгів, пов'язана з недостатньо високою якістю виготовлення.
4. Вифарбовування та руйнування роликів.
5. Досягнення граничного провисання холостої гілки - один із критеріїв для передач з нерегульованою міжосьовою відстанню, що працюють за відсутності натяжних пристроїв та стиснених габаритів.
6. Зношування зубів зірочок.
Відповідно до наведених причин виходу ланцюгових передач з ладу можна дійти невтішного висновку у тому, що термін служби передачі найчастіше обмежується довговічністю ланцюга.
Довговічність ланцюга в першу чергу залежить від зносостійкості шарнірів.
Матеріал і термічна обробка ланцюгів мають вирішальне значення для їхньої довговічності.
Пластини виконують із середньовуглецевих або легованих сталей, що гартуються: 45, 50, 40Х, 40ХН, ЗОХНЗА твердістю переважно 40...50HRCе; пластини зубчастих ланцюгів - переважно зі сталі 50. Вигнуті пластини, як правило, виготовляють із легованих сталей. Пластини в залежності від призначення ланцюга загартовують до твердості 40-50 HRCе. Деталі шарнірів валики, втулки та призми - виконують переважно з цементованих сталей 15, 20, 15Х, 20Х, 12ХНЗ, 20ХІЗА, 20Х2Н4А, ЗОХНЗА і піддають загартування до 55.-.65 HRCе. У зв'язку з високими вимогами до сучасних ланцюгових передач доцільно застосовувати леговані сталі. Ефективне застосування газового ціанування робочих поверхонь шарнірів. Багатократного підвищення ресурсу ланцюгів можна досягти дифузійним хромуванням шарнірів. Втомну міцність пластин роликових ланцюгів істотно підвищують обтисканням країв отворів. Ефективна також дробоструминна обробка.
У шарнірах роликових ланцюгів для
Схожі реферати:
Опис пристрою приводу. Вибір електродвигуна, кінематичний та силовий розрахунок приводу. Розрахунок зубчастих коліс редуктора. Попередній розрахунок валів, підбір муфти.
Пристрій. Привід керування. Значення коробки. Експлуатація коробки.
Електрична схема фільтра. Визначення комплексної функції передачі. Графіки АЧХ та ФЧХ. Імпульсна характеристика ланцюга.
Мостові RC-генератори з мостом Вина відрізняються від релаксаційних тим, що до їх складу входять електричні ланцюги або компоненти, що мають резонансні властивості.
Ланцюгові передачі застосовують для передачі механічної енергії (до 120 кВт) між паралельними валами, розташованими на відносно великій відстані один від одного, коли зубчасті передачі непридатні, а ремінні передачі ненадійні. Передатне число ланцюгових передач, що рекомендується, – 1,5…4, в низькошвидкісних передачах може досягати 8.
Перевагиланцюгових передач:
· невисока вартість виготовлення, пов'язана з відносно невисокою точністю виготовлення зірочок порівняно із зубчастими колесами;
· Високий ККД (0,92 ... 0,95);
· Відсутність прослизання;
· Менші габарити в порівнянні з ремінними передачами (але обільші, порівняно із зубчастими).
· Найменше навантаження на вали в порівнянні з ремінними передачами через відсутність попереднього натягу ланцюга.
· Можливість застосування у великому діапазоні міжосьових відстаней, зазвичай, до декількох метрів. Відомі передачі з міжосьовою відстанню 12 метрів;
· Можливість легкої заміни ланцюга.
Недолікиланцюгових передач:
· Нерівномірність («пульсація») руху ланцюга, крутного моменту і передавального числа, що призводить до значного шуму і динамічних навантажень, сильно помітними при високих швидкостях і невеликих числах зубів зірочок;
· Зношування шарнірів ланцюга призводить до збільшення кроку ланцюга (витяжки ланцюга) і прискореного зносу зубів зірочок;
· Необхідність натяжних пристроїв;
· Чутливість до неточностей монтажу зірочок;
· Необхідність змащення.
Галузь застосуванняланцюгових передач:
· Машини безперервного транспорту (транспортери, рольганги, елеватори, ескалатори);
· Легкий транспорт (велосипеди, мопеди, легкі мотоцикли та самохідні вантажні візки);
· Сільськогосподарські машини.
Ланцюги ланцюгових передач
Ланцюг складається зі з'єднаних шарнірами ланок, які забезпечують рухливість або «гнучкість» ланцюга.
У ланцюгових передачахзастосовуються приводні ланцюги: роликові, втулкові та зубчасті. Для них характерні (порівняно з тяговими ланцюгами) малі кроки (для зменшення динамічних навантажень) та зносостійкі шарніри (для підвищення довговічності).
Основними геометричними характеристиками ланцюгів є крок ланцюга tі відстань між внутрішніми пластинами, основний силовий характеристикою – , що встановлюється досвідченим шляхом.
Роликові ланцюгитипу ПР(ГОСТ 13568-97) (рис. 5.2) мають найбільше застосування. Кожна ланка (рис. 5.2 а) виконано з двох пластин, напресовані на валики 3 (зовнішня ланка) або на втулки 2 (внутрішня ланка). Втулки одягнені на валики та утворюють шарніри. Втулки, в свою чергу, несуть ролики 1, які входять у западини між зубами зірочок. Завдяки роликам тертя ковзання між ланцюгом та зірочкою замінюється тертям кочення, що зменшує знос зубів зірочки.
Кінці валиків розклепують, тому ланки ланцюга нероз'ємні. Кінці ланцюга з'єднують сполучними ланками (рис. 5.2 б) із закріпленням валиків шплінтами або розклепуванням. У разі необхідності використання ланцюга з непарною кількістю ланок застосовують спеціальні перехідні ланки (рис. 5.2 в), які, проте, слабші, ніж основні, тому намагаються уникнути застосування перехідної ланки.
При великих навантаженнях і швидкостях, щоб уникнути застосування ланцюгів з великими кроками, несприятливих щодо динамічних навантажень, застосовують багаторядні ланцюги (рис. 5.3). а). ГОСТом передбачено застосування ланцюгів до 4-х рядів. Позначення двох-, три-, чотирирядних ланцюгів – 2ПР, 3ПР та 4ПР відповідно. Їх складають із тих самих елементів, як і однорядні, тільки валики мають збільшену довжину. Аналогічну конструкцію мають сполучні (рис. 5.3 б) та перехідні ланки (рис. 5.3 в). Потужні потужності і руйнівні навантаження багаторядних ланцюгів майже пропорційні числу рядів. Бажано уникати використання багаторядних кіл через відносно більшу складність виготовлення зірочок.
Втулочні ланцюгитипу ПВ(ГОСТ 13568-97) за конструкцією збігаються з роликовими (рис. 5.4), але не мають роликів, що здешевлює ланцюг і зменшує габарити і масу при збільшеній площі шарніра, при цьому вони показують достатню довговічність. Ланцюги типу ПВ виготовляють тільки з кроком 9,525 мм і можуть бути однорядними (ПВ) та дворядними (2ПВ).
Роликові ланцюги із вигнутими пластинами типу ПРИ(ГОСТ 13568-97) набирають з однакових ланок, подібних до перехідної ланки (рис. 5.5). Так як пластини працюють на вигин і мають підвищену податливість, їх застосовують при динамічних навантаженнях, при швидкостях не більше 5 м/сек;
Зубчасті ланцюги(ГОСТ 13552-81) – це ланцюги зі ланками із наборів пластин (рис. 5.6 а). Кожна пластина має два зуби з западиною між ними для розміщення зуба зірочки. Робочі (зовнішні) поверхні зубів пластин є опорними при контакті ланцюга із зірочкою (рис. 5.6) б).
Щоб уникнути бічного сповзання ланцюга із зірочки передбачають напрямні пластини, що являють собою звичайні пластини, але без виїмок для зубів зірочок.
 |  |
| а | б |
| Рис. 5.6. Зубчасті ланцюги |
Зубчасті ланцюги менш галасливі порівняно з роликовими, більш надійні, мають підвищену кінематичну точність і вищу швидкість. Однак вони важчі, складніші у виготовленні та дорожчі, тому мають обмежене застосування.