Під час експлуатації автомобіля кожен силовий агрегат зазнає досить великого навантаження. В результаті відбувається деформація, тертя, а можливо, і поломка тієї чи іншої деталі. Настає час, коли стає потрібна заміна. Привід ГРМ в автомобілі ВАЗ-2107 здійснюється за допомогою металевого ланцюга, який проходить через дві спеціальні зірочки, а також за рахунок заспокоювача та натягувача. Іноді виникає необхідність провести регулювання газорозподільного механізму. Це потрібно, коли при різкому наборі обертів у двигуні з'являються сторонні звуки.
У такому випадку зміщується час відкриття, а також закриття клапанів, що негативно позначається на роботі самого двигуна. У разі появи цих ознак несправності слід провести дослідження приводу ГРМ, а також, можливо, його регулювання. Може виявитися і так, що знадобиться замінити ланцюг ГРМ, оскільки досить натягнути його неможливо.
Підготовка двигуна
Перш ніж приступити до заміни ланцюга, автомобіль слід встановити на горизонтальній поверхні і поставити на ручне гальмо. Далі порядок підготовки двигуна у вимірі ланцюга виглядає так:
- важіль, який відповідає за перемикання передач, встановлюється в нейтральне положення;
- знімається кришка головки двигуна. Зробити це можна, взявши до рук ключ і голівку на 10;
- стара прокладка на кришці головки двигуна замінюється на нову.
Завдяки таким, досить нехитрим діям, перед поглядом людини з'являться всі деталі ГРМ, включаючи ланцюг.
Пам'ятайте, що регулювання цього приводу вам не доведеться витрачати багато часу. Проте слід бути гранично акуратним та уважним. Для виконання регулювання вам знадобиться ріжковий ключ на 38 і торцевий на 13.
Самостійне натягування ланцюга ГРМ на ВАЗ-2107
Натягувач у моторі даного автомобіля є цанговим пристроєм з черевиком і дещо підпружиненим штоком. Відрегулювати його можна, дотримуючись такої схеми:
- За допомогою торцевого ключа відвертаємо ковпачкову гайку, що фіксує своєю присутністю механізм. За рахунок цього під впливом пружини черевик почне переміщатися, тим самим натягуючи ланцюг.
- Якщо шток заїдає, його потрібно звільнити. Для цього по гайці, причому через мідну вибивання, слід зробити кілька легких ударів молотком.
- За допомогою ріжкового ключа повертаємо колінчастий вал максимум на два обороти, при цьому виключно по ходу обертання самого двигуна. Припинити обертання ключа слід у той момент, коли ви в руках відчуєте найбільший натяг. Саме в цьому положенні слід зафіксувати ріжковий ключ.
- Затягнувши гайку натягувача, процес регулювання можна вважати завершеним.
- Встановлюємо на місце кришку головки разом із новою прокладкою.
У роботі механізму газорозподілу велику роль грає ланцюг ГРМ. Згодом вона розтягується і вимагає натягу, оскільки від цього залежить якісна робота двигуна. Тому потрібно знати, коли слід перевіряти натяжку, та як натягнути ланцюг на ВАЗ 2101. Цій темі присвячена стаття та відео, в якому демонструється процес перевірки та натяжки ланцюгового приводу.
Коли потрібна натяжка?
Натяжка ланцюга потрібна у таких випадках:
- після ремонту двигуна;
- після заміни виробу;
- при розтягуванні після тривалої експлуатації.
У перших двох випадках зрозуміло, що перевірка натягу необхідна, оскільки ланцюг знімався або проводилася заміна. Крім цього, слід також перевіряти, щоб збігалися настановні мітки. Ці мітки знаходяться на колінвалі та розподвалі. Визначити необхідність натяжки можна за звуками двигуна. Якщо натяжка слабка, то при його роботі чуються сторонні шуми там, де знаходиться ланцюговий привід. При цьому швидше зношуються деталі ГРМ. Тому перевіряючи натяг, необхідно звернути увагу, у якому стані заспокійник та черевик.
Черевик натягувача ГРМ При слабкому натягу ланки можуть перескочити кілька зубів, тоді порушиться фаза газорозподілу. Машина в цьому випадку може затихнути, не заводитись, плаватимуть оберти. Для перевірки можна використовувати плоску викрутку. Її потрібно вставити і, використовуючи як важіль, натискати на ланцюг. Вона не повинна прогинатись і бути натягнута як стріла. Не варто занадто тиснути на привід, хоча деталь металева, вона піддається деформації.
У нижньому відео розглядається автомобіль ВАЗ 2101, в якому під час роботи двигуна чується цокіт. Детально показується, як перевірити стан заспокійника, черевика, і навіть як здійснити натяг.
Покрокова інструкція
Перш ніж розпочинати ремонт несправностей, перевірте, щоб усі складові ГРМ не мали механічних дефектів. Для цього потрібно зняти захисну кришку приводу і провести візуальний огляд деталей: зірочок, заспокійника, натягувача та черевика. Якщо знайдено дефекти, слід замінити ці комплектуючі.
Інструменти
Перед тим, як розпочинати роботи, потрібно приготувати необхідні інструменти:
- ключі на «13» та «38»;
- плоску викрутку;
- плоскогубці.
Для проведення робіт автомобіль слід встановити на зручний майданчик та підставити під колеса опори, щоб він не покотився. Важіль перемикання швидкостей необхідно встановити в нейтральне положення.
Моторний відсік ВАЗ 2101 Етапи
- Спочатку потрібно визначити натяжний пристрій, він знаходиться під патрубками біля помпи. Ключем на "13" потрібно відпустити натягувач. Як тільки ланцюг ослабне, повинен відштовхнутись черевик.
- Далі слід взяти ключ на «38» і накинути його на гайку шківа колінчастого валу. Потім необхідно прокрутити колінвал на пару обертів у напрямку руху годинникової стрілки.
- Провертати вал слід доти, поки мітки на зірочці розподільного валу і на корпусі підшипників розподільчого валу не збігатимуться. При цьому пружина, що знаходиться всередині натяжного пристрою, що діє на черевик, автоматично виконає необхідну натяжку.
- За допомогою викрутки бажано додатково перевірити натяг. Якщо все в нормі, то повертаємось до натягувача та ключем затягуємо його головку.
Після підтягування ланцюгового приводу слід завести двигун і перевірити його роботу. Він має працювати без сторонніх шумів. Якщо після натягу шуми залишилися, то причина може бути у заспокійнику. Тоді необхідно перевірити справність, при необхідності виконати заміну. Може не вдатися натягнути ланцюговий привід з першого разу, тому цю процедуру доведеться провести кілька разів.
На ВАЗ 2107 встановлено верхньоклапанний газорозподільний механізм. Це означає, що розподільний вал розташовується у верхній частині двигуна, в головці блоку циліндрів. Призначений ГРМ для регулювання подачі газопаливної суміші в циліндри та організації відведення відпрацьованих газів. Для роботи ГРМ влаштована зіркова передача, приводом якої на інжекторному двигуні ВАЗ 2107 служить ланцюг зі спеціальними пристроями.
Влаштування приводу ГРМ на ВАЗ 2107
ГРМ на інжекторному двигуні складається з:
- впускної труби та випускного колектора, що виконують функції підведення ГТС до циліндрів та відведення відпрацьованих газів;
- колінвала - він необхідний приведення в дію приводу ГРМ;
- розподільного валу - це основний елемент ГРМ, що при обертанні регулює спрацьовування клапанів з певними фазами;
- клапана, коромисла, штанги та штовхачі - вони вступають у взаємодію з розподільним валом у певному режимі, необхідному для оптимальної роботи двигуна;
- ланцюговий привід ГРМ - через ланцюг натягнутий на шестірні та зірочки колінвала, допоміжних агрегатів і розподільного валу він надає руху весь механізм ГРМ, а також масляний насос і датчик розподільника запалювання.
Привід ГРМ (ще його називають привід розподільного валу) на ВАЗ 2107 конструктивно не дуже складний, але є ряд нюансів, які необхідно враховувати, коли робиться заміна або натяжка ланцюга ВАЗ 2107. Цей елемент ГРМ двигуна включає:
- Зірочку колінчастого валу, вона є провідною, обертається зі швидкістю вдвічі більшою по відношенню до зірочки розподільного валу, тому вона має менший діаметр;
- Зірочку приводу насоса маслосистеми та датчика РЗ;
- Зірочку распредвала;
- Заспокоювач виконаний із пластику;
- Гідравлічний натягувач, до якого, як робоча рідина, подається моторне масло по спеціальній трубці через масляний датчик;
- Черевик натягувача ланцюга;
- Втулково-роликовий ланцюг, для двигунів 2101-21011 він має 114 ланок, для - 2103-2106 - 116.
Визначити скільки ланок у ланцюзі досить просто. Необхідно розтягнути ланцюг на всю довжину і якщо з обох кінців ланки однакові, то їх 116, якщо різні - ланок 114.
На зірочці колінвала є мітка, при встановленні або регулюванні ланцюга вона повинна «дивитися» на спеціальну позначку у вигляді припливу на блоці циліндрів. Спецмітка на зірочці розподільного валу повинна розташовуватися проти позначки напливом на корпусі підшипників. У результаті, мітки колінвалу та розподільного валу мають бути спрямовані один на одного.
Порядок робіт з натягу або заміни ланцюга ГРМ
У процесі експлуатації автомобіля працюючий під великими напругами ланцюг ГРМ поступово витягується. Через це може змінюватися крок ланцюга і на холостому ходідвигун починає нестійко працювати. З'являються обороти, що плавають. Можливий навіть перескок ланцюга на кілька ланок, і тоді ДВС почне глухнути. Щоб цього не допустити, фахівці рекомендують періодично регулювати натяг ланцюга. Якщо водій почув, що гримить ланцюг ВАЗ 2107 - це вірна ознака того, що на ВАЗ 2107 натяг ланцюга просто необхідний.
Перед тим як приступити до усунення несправності необхідно переконатися, що ланцюг, зірочки та інші елементи приводу не мають механічних пошкоджень і їх можна експлуатувати далі. Для цього достатньо зняти кришку приводу та зробити зовнішній огляд деталей.
Як натягувати ланцюг на ВАЗ 2107 – це можна зробити кількома способами. Автолюбителі вибирають будь-який з них, виходячи з досвіду та часу, що є для роботи.
Для початку автомобіль необхідно встановити на рівному місці та зафіксувати колеса колодками, щоб він не рухався з місця, а також встановити рукоятку КПП у положення "нейтрально". Перед початком роботи треба приготувати інструмент - ключ на 13 і 36, головки на 8 і 10, плоскогубці та викрутку. Для забезпечення доступу до ланцюга потрібно зняти кришку приводу, відкрутивши болти, що її утримують.
- Підтягуємо ланцюг ГРМ на ВАЗ 2107:
- трохи послабити натягувач ланцюга, що знаходиться поряд із помпою;
- за допомогою спеціального ключа або головки на «36» провернути колінвал на два обороти;
- Затягнути натягувач до відмови;
- Запустивши двигун, перевірити натяг ланцюга;
- Закрити кришку приводу, добре затягнувши всі болти і гайки.
- Якщо виконана робота результатів не принесла і в районі приводу лунає сторонній шум, є ще один спосіб, як натягнути ланцюг ГРМ:
- для цього потрібно, крім кришки приводу, зняти клапанну кришку з ГБЦ при цьому звільняється зірочка розподільного валу і натяг ланцюга можна перевірити вручну
- Незначно послабити натягувач
- провернути колінвал на два обороти і затягнути натягувач повністю
— перевірити натяг ланцюга вручну, провисань ні в яких місцях не повинно бути, ланцюг повинен бути пружним
- встановити клапанну кришку та бічну кришку приводу
Фахівці знають, що при регулюванні натягу ланцюга необхідне терпіння. Справа в тому, що з першого разу потрібного результату можна не досягти, мало того, цю процедуру можна зробити кілька разів, поки зникне характерний дзвін у районі приводу ГРМ.
Крім того, необхідно пам'ятати про те, що потрібно проводити подібні регулювання після будь-яких ремонтних робіт, під час яких проводилися маніпуляції з приводом ГРМ аж до зняття ланцюга.
- Після таких робіт потрібне обов'язкове регулювання натягу ланцюгового приводу. Автолюбитель, який є власником ВАЗ 2107, як натягнути ланцюг повинен представляти добре, тому що профілактична перевірка її стану повинна проводитися через кожні 10 тисяч пробігу:
- Спочатку треба нацькувати тиск у натягувачі і відкрутити гайку;
- як тільки гайка буде ослаблена черевик натягувача повинен відштовхнутися;
— якщо цього не станеться, то потрібно постукати по натягувачу, напевно, заїв плунжер у ньому, черевик повинен відскочити;
— за допомогою ключа зробити два обороти коленвалом, він сам повинен зупинитися, відчувши найбільший опір;
- ключем зафіксувавши колінвал у цьому положенні, затягнути ковпачкову гайку;
- Підключивши натягувач і перевіривши його фіксацію, поставити кришку на місце;
- На закінчення, запустити двигун і перевірити працездатність приводу.
Оскільки в стандартній комплектації двигуна на машині потрібен постійний контроль приводу ГРМ, то можна купити та встановити автоматичний натягувач ланцюга ВАЗ 2107. Великий плюс від установки АНЦ полягає в тому, що він не вимагає підведення масляної магістралі, спрощується загальна схема приводу. Цей прилад сам стежить за натягом і з витягуванням ланцюга коригує зусилля черевика.
Якщо при огляді елементів приводу виявляються механічні пошкодження - сколи, задираки або тріщини, то обов'язково потрібна заміна запчастини, що вийшла з ладу. І, як наслідок, зняття чи повна заміна ланцюга.
При знятті ланцюга необхідно пам'ятати про те, що перед початком усіх робіт зірочки розподільного валу та колінвала повинні бути виставлені за наявними мітками на корпусі підшипників та блоці циліндрів. Якщо є необхідність у знятті самих зірочок, то штоки валів у жодному разі не можна провертати, для цього заздалегідь треба нанести мітки на них.
Натяжка ланцюга ВАЗ 2107 займає близько півгодини часу, проте, якщо цього не зробити, наслідки можуть бути найгіршими. Докладна інструкція з фото.
Симптоми ослаблення натяжки ланцюга
У принципі, симптоми досить специфічні, і сплутати з чимось іншим дуже і дуже складно.
- Підвищена шумність роботи двигуна, навіть на неодружених оборотах;
- Миттєве підвищення шумності під час різкого збільшення обертів;
- Гуркіт при плавному набиранні оборотів наростає пропорційно, при різкому відпусканні педалі газу спадає поступово;
- Найчастіше, не натягнутий ланцюг ВАЗ 2107 гримить через те, що обірвало заспокійливість і потрібна його заміна.
Однак, припустимо, що справа не в ньому, і просто потрібна натяжка. Для роботи нам знадобиться спеціальний ключ для прокручування коленвала, на карбюраторних автомобілях можна обертати за храповик.
Перш ніж приступити до роботи, даємо двигуну охолонути. Багато хто вважає, що натягувати ланцюг треба на гарячий, щоб компенсувати його теплове розширення. За фактом на автомобіль встановлюється автоматичний натягувач, який справляється з цим. В принципі, різниці немає взагалі, дати постояти мотору треба для того, щоб масло скло з головки в картер або нижче магістралі.
Тепер дивимося, безпосередньо, як натягнути ланцюг на ВАЗ 2107:
- Знімаємо кришку клапанів. Не забуваємо про специфічні шайби, за якими, у разі втрати, доведеться тупотіти до магазину;
- Торцевим ключем на 10 відкручуємо два болти, які тримають натягувач;
- Далі затискаємо його в тиси, або газовий ключ, після чого відкручуємо ключем на 13 гайку-ковпачок на три-чотири обороти;
- Витягуємо натягувач із лещат. Упираємо в стіл або іншу поверхню плунжер (тонкий пальчик зі зворотного боку від ковпачка), доки він повністю не втопиться в корпус;
- Тепер затягуємо гайку, вставляємо місце натягувач. Звісно ж, треба перевірити прокладку, за необхідності її замінити. Затягуємо болти кріплення;
- Робимо пару обертів колінвалу. Бажано робити це рукою, а не стартером. Для полегшення роботи можна викрутити свічки. Як тільки відчули рівномірний опір, притримуємо колінвал від зворотного ходу та відкручуємо ковпачок на пару обертів. Тим самим ми «розряджаємо» плунжер і натягуємо ланцюг.
Наслідки ненатягнутого ланцюга на ВАЗ 2107
Це стосується і 2106 та всієї класики загалом. Насамперед, ланцюг виготовляється з високою точністю та міцністю. Це означає, що при найменшому перескакуванні зубів двигун працюватиме абияк. Особливо це стосується інжекторних моторів, оскільки датчик положення колінвала видаватиме одні показання, а за фактом, вал буде зовсім в іншому положенні. Мало того, перескакування на два і більше зуба може призвести до того, що клапан проб'є дірку в поршні, причому така біда відбудеться у всіх циліндрах, і якщо при обриві ременя, наприклад, деталі ГРМ рухаються просто за інерцією, то в цій ситуації вони ще наводяться в рух від колінвалу.
Наступне лихо – це знос корпусу головки. У ній є спеціальна частина біля шестерні розподільного валу. Так от алюміній на високих оборотах дуже просто сточується, і відновити потім голівку може бути дуже проблематично. Те саме стосується і жерстяної кришки клапанів. Загалом своєчасна натяжка ланцюга на ВАЗ 2107 – обов'язкова процедура.
Відео, як натягнути ланцюг на ВАЗ 2107:
Приводний механізм двигуна на автомобілі ВАЗ 2106 працює за рахунок дії ланцюгової передачі. Згодом цей механізм починає провисати, і йому потрібна натяжка. А для того, щоб не робити це вручну, в конструкції автомобіля передбачений особливий натягувач ланцюга.
Його робота полягає в тому, що він упирається своїм виступом у спеціальний черевик, і забезпечує потрібне натяг ланцюга грм ВАЗ 2106. Таким чином, двигуну забезпечена безперебійна стабільна робота.
Несправності натягувача ланцюга
Натягувач ланцюга автомобіля ВАЗ 2106 є частиною газорозподільного механізму двигуна. Як наслідок, він перебуває у постійному русі, під впливом сил тертя. Це, своєю чергою, дуже негативно впливає її знос. Тому, багато власників «шостої» моделі ВАЗ, вважають за краще встановлювати заводську деталь обертання ГРМ, оскільки вона набагато міцніша і якісніша, і служить, в середньому, вдвічі довше за імпортний прототип.
Звичайно, ціна на заводську деталь буде дещо вищою, ніж у інших аналогів, але при цьому не буде під сумнівом злагоджена робота двигуна. Адже в тому випадку, коли натягувач ланцюга перестає працювати, через знос деталі, що труться, циліндри працюють нерівномірно, і мотор починає троїти, і може зовсім заклинити.
Якщо ланцюг ГРМ зноситися дуже швидко, то справа явно не в її якості, а в розташуванні черевика. Якщо він даватиме неправильний натяг, деталь буде або постійно спадати, або часто рватися. Тому за даним елементом потрібно стежити дуже уважно.
Симптоми несправності механізму
Першими ознаками того, що на двигуні несправний натягувач ланцюга, або сам ланцюг, є:
- Раптове припинення ходу автомобіля, при робочому двигуні, і значно збільшення швидкості обертання колінчастого валу, при тому самому положенні дросельної заслінки.
- Миттєве блокування двигуна (клин), що супроводжується характерним звуком.
Причинами таких поломок можуть бути заводські дефекти, такі як:
- Слабкий затискач цангового типу, який не може зафіксувати шток в одному положенні, не даючи натягувачеві коректно працювати.
- Деформована форма однієї із площин виробу.
- Несправна пружина демпфера.
- Дефектні різьбові з'єднаннянастановних кріплень.
Альтернативна заміна
Останнім часом багато власників ВАЗ 2106 змінюють стандартний натягувач ланцюга ГРМ, на більш сучасний – автоматичний. Він, на відміну від старого механізму, що приводиться в рух за рахунок тертя, починає працювати від впливу тиску олії, всередині мастила двигуна.
За такої системи натягувач ланцюга працює безперебійно, і механізм не потребує ручної натяжки. Єдине, що може статися з нею – урвище у місці зносу. Звичайно, таке траплятиметься дуже рідко.
Автоматичний натягувач
Ціна на автоматичний натягувач ланцюга трохи вища, ніж на звичайний, черевичного типу, але він виправдовує вкладені кошти, подальшою економією. Так що, краще один раз витратитися, ніж згодом витрачати велику кількість коштів і часу на заміну ланцюга, який рватиметься в кілька разів частіше, ніж на аналогічній системі.