Wybieramy ciepłą podłogę do garażu: wodną lub elektryczną, montaż etapowy. Ogrzewanie podłogowe w garażu Jak zamontować ogrzewanie podłogowe w garażu

Każdy kierowca zna problem zimna w garażu wraz z nadejściem zimy. Naprawa samochodu staje się próbą sił, a ryzyko zachorowania na gorączkę znacznie wzrasta. Problem rozwiązuje się instalując w garażu podgrzewaną podłogę, a to, czy będzie to elektryczna, czy wodna, zależy od specyfiki pomieszczenia i osobistych preferencji właściciela. Możesz zainstalować izolację własnymi rękami, bez uciekania się do pomocy specjalistów. Aby to zrobić, wystarczy zapoznać się z etapami pracy i przygotować niezbędne materiały.

Ogrzewanie garażu do temperatury „domowej” wcale nie jest konieczne, chyba że oczywiście planujesz w nim mieszkać. Zamiast 18-20 stopni, do poczucia komfortu wystarczy 15. W tym celu preferowana jest podłoga wodna lub elektryczna. Różnią się one zasadą instalacji, charakterystyką i konstrukcją, ale mają to samo zadanie - ogrzewanie pomieszczenia. Jeśli w planach jest tylko budowa garażu, to już na etapie projektowania należy rozważyć możliwość docieplenia podłogi.

Woda

Ekonomiczną opcją izolacji garażu jest ułożenie podłogi ogrzewanej wodą. Wymaga to jednak instalacji lub włączenia do istniejącego obiegu grzewczego, co nie zawsze jest możliwe.

Na początkowym etapie układania podłogi wymagane będą pewne inwestycje finansowe, które w przyszłości całkowicie się zwrócą dzięki oszczędności energii. Instalacja kotła w garażu wolnostojącym, bez instalacji centralnego ogrzewania, nie jest ekonomicznie opłacalna, ale czasami nadal się ją stosuje, gdy inne opcje nie są możliwe.

Co to jest obieg wody z czynnikiem chłodzącym? W systemach autonomicznych źródłem ciepła jest kocioł gazowy, elektryczny lub na paliwo stałe. Urządzenia do ogrzewania podłogowego mogą być różne, ale wszystkie działają na tej samej zasadzie: woda podgrzewa rury, a następnie ciepło przekazywane jest do jastrychu i podłogi. Ogrzewana podłoga oddaje ciepło do powietrza, a przestrzeń garażowa jest ogrzewana.

Elektryczny

Konstrukcyjnie podłoga elektryczna jest prostsza niż podłoga wodna, ale jej działanie wymaga dużej ilości energii elektrycznej. W takim wariancie ogrzewania nagrzewanie następuje w wyniku wytwarzania ciepła w elastycznym przewodniku pod wpływem przepływającego przez niego prądu elektrycznego. Przewodnik podgrzewa przylegający do niego jastrych, z którego ciepło jest uwalniane do powietrza.

Istnieją dwa rodzaje pola elektrycznego:

• kabel, którego głównym elementem jest kabel elektryczny. Może być jednordzeniowy, dwurdzeniowy i samoregulujący;
• podczerwień. Źródłem ciepła jest emiter, pręt elastyczny lub węglowy, generujący fale w zakresie podczerwieni.

Montaż elektrycznego ogrzewania podłogowego nie nastręczy trudności, jednak jeśli zima będzie bardzo mroźna, wówczas wysokość rachunku za prąd może niemiło zaskoczyć. Aby obniżyć koszty, należy zwrócić szczególną uwagę na izolację termiczną ścian i sufitu garażu. Aby to zrobić, połóż warstwę izolacji nie cieńszą niż 60 mm.

Plusy i minusy ogrzewania podłogowego w garażu

Zanim podejmiesz decyzję o zainstalowaniu podstacji transformatorowej w garażu, musisz ocenić wszystkie zalety i wady takiego urządzenia. Tutaj biorą pod uwagę region zamieszkania, warunki pogodowe, możliwości finansowe i cechy lokalu. Ogólne zalety opcji ogrzewania wodnego i elektrycznego są następujące:

• utrzymywanie temperatury na określonym poziomie;
• duża powierzchnia wymiany ciepła, co zwiększa efektywność ogrzewania;
• równomierny rozkład ciepła;
• możliwość aranżacji układu automatycznego, co daje zaletę zdalnego sterowania ogrzewaniem.

Z minusów ciepłej podłogi w garażu są:

• na zewnątrz bramy garażowej stale będzie pojawiał się szron;
• metalowe części bramy mogą przymarznąć do siebie;
• Odparowana wilgoć z powietrza będzie skraplać się na zimnych elementach konstrukcyjnych i tworzyć zlodowacenie.

Należy podkreślić wszystkie zalety i wady każdego rodzaju ogrzewania podłogowego. Opcja elektryczna jest dobra, ponieważ:

• do podłączenia potrzebne jest tylko jedno gniazdo;
• prosta instalacja;
• zestaw z małą liczbą elementów.
• ogrzewanie do +28 stopni sprawia, że ​​użytkowanie lokalu jest bezpieczne.

Minusem podłogi elektrycznej jest jej wysoki koszt. Energia elektryczna kosztuje dużo, a tego rodzaju ogrzewanie garażu zwiększy koszty. Również brak takiej podłogi w późniejszej naprawie. Jeśli izolacja ulegnie uszkodzeniu lub okablowanie zostanie uszkodzone, będziesz musiał zdemontować całą powierzchnię, aby znaleźć miejsce awarii.

Zalety podłogi wodnej w jej taniości w porównaniu z opcją elektryczną. Jest również łatwy w instalacji i utrzymaniu. Taki system grzewczy wytrzyma kilkanaście lat. Możesz samodzielnie podłączyć podgrzewaną wodę podłogę w garażu. Wadą TP z chłodziwem jest konieczność podłączenia go do obwodu centralnego. Jeśli go nie ma, układ struktury wody może powodować trudności.

Wymagania dotyczące ogrzewania podłogowego w garażu

Ogrzewanie podłogowe to jedna z najskuteczniejszych metod ogrzewania pomieszczeń. Podobnie jak wszystkie procesy naprawcze, montaż ciepłej podłogi wymaga przestrzegania pewnych zasad. Najpierw musisz sporządzić schemat, zgodnie z którym garaż będzie ogrzewany. Za jego pomocą można obliczyć ilość potrzebnego materiału oraz moc CO.

Wymagania dotyczące instalacji elektrycznego ogrzewania podłogowego w garażu są następujące:

• odległość między elementami grzejnymi powinna wynosić co najmniej 4-5 cm od mebli, pionów centralnego CO i sprzętu AGD;
• aby zapewnić efektywne ogrzewanie pomieszczeń, elementy ogrzewania podłogowego muszą pokrywać co najmniej 75% całej powierzchni garażu;
• jednostka sterująca znajduje się co najmniej 50 cm nad podłogą.

Zanim zrobisz ciepłą podłogę w garażu, powinieneś dowiedzieć się, czy już wykonane okablowanie wytrzyma zwiększone obciążenie. Jeśli nie ma wiedzy w tym zakresie, lepiej skorzystać z porady specjalistów.

Istnieje nieco więcej wymagań dotyczących montażu podłogi ogrzewanej wodą w garażu, a niektóre z nich są wykonywane zgodnie z przepisami budowlanymi i przepisami.

1. Odległość między obiegiem grzewczym a ścianą musi wynosić co najmniej 15 cm.
2. Temperatura podgrzewanej podłogi w garażu nie powinna przekraczać 30 stopni.
3. Różnica temperatur w różnych częściach pomieszczenia powinna wynosić co najmniej 10 stopni.
4. Maksymalna dopuszczalna temperatura wody w obwodzie wynosi do 55 stopni.
5. Podłogę z ciepłą wodą układa się tylko na płaskiej podstawie. Dopuszczalny błąd - 5 mm.
6. Aby zapobiec ucieczce ciepła, w dolnych partiach garażu układa się izolację termiczną w postaci folii o grubości do 10 mm.
7. Pętle konturowe układa się na jeden ze sposobów: „pojedyncza cewka” lub „spirala”. Należy jednak pamiętać, że pierwsza opcja nadaje się do lokalnego ogrzewania części garażu.
8. Montaż rur odbywa się zgodnie z oznaczeniami na izolatorze cieplnym. Odbywa się to za pomocą wsporników kotwiących, które mocuje się w odstępach co 30-40 cm.
9. Podczas wykonywania jastrychu ciśnienie w rurach musi wynosić 0,3 MPa.

Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, podłoga w garażu ogrzewana wodą może nie działać prawidłowo, a w przypadku zainstalowania ogrzewania elektrycznego istnieje ryzyko zagrożenia pożarowego.

Technologia elektrycznego układania podłóg

Decydując się na instalację elektrycznego ogrzewania podłogowego w garażu, należy rozważyć wszystkie możliwe opcje oszczędzania energii elektrycznej. Aby to zrobić, zwróć uwagę na powierzchnię pomieszczenia, istniejącą już izolację, jakość izolacji termicznej drzwi i okien, a także rodzaj podłogi. Im mniej wycieków ciepła, tym mniej energii elektrycznej będzie potrzebne do pełnego ogrzewania.

Narzędzia i materiały

Przygotowując niezbędne narzędzia i materiały do ​​​​ułożenia TP w garażu, pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę, jest element grzejny. Istnieje kilka opcji:

• mata grzewcza – elastyczna taśma całkowicie gotowa do montażu, z przeplatanymi rdzeniami;
• kabel rezystancyjny - jest elementem jedno- lub dwużyłowym, który nagrzewa się do określonej temperatury;
• samoregulujący element grzejny. Instalacja takiego kabla jest racjonalna tylko wtedy, gdy między podłogą a zainstalowanymi na nim przedmiotami istnieje szczelina powietrzna w celu usunięcia ciepła;
• kabel na podczerwień z folią - składa się również z dwóch warstw gęstego polietylenu, pomiędzy którymi ułożone są elementy grzejne;
• pręt podczerwieni - składa się z elastycznych prętów emitera ułożonych pomiędzy dwoma przewodnikami w odstępie 9-10 cm.

Oprócz elementów grzejnych potrzebne będą następujące materiały:

• przewody łączące;
• termostat mechaniczny lub elektroniczny;
• przewód uziemiający;
• taśma tłumiąca;
• materiały jastrychowe;
• elementy złączne.

Z narzędzi, których będziesz potrzebować:

• przekłuwacz;
• dłuto;
• nożyczki metalowe;
• Zestaw wkrętaków;
• ruletka;
• poziom;
• poziom.

Gdy wszystko, czego potrzebujesz, będzie pod ręką, możesz przystąpić do przygotowywania podłogi.

Praca przygotowawcza

Każdy garaż stoi na ziemi, aby część ciepła nie przedostała się do ziemi, należy przygotować podłogę.

1. Wylej pierwszą warstwę jastrychu, starając się, aby była jak najbardziej równa
2. Po wyschnięciu pierwszej warstwy układana jest warstwa termoizolacji ze pianki lub styropianu. Warstwa jest wykonana na 7-10 cm.
3. Jeśli używany jest kabel grzejny, pod nim montowana jest taśma w celu niezawodnego ułożenia drutu. W przypadku stosowania mat klejenie taśmy nie jest konieczne.

Przewód grzejny układa się zygzakiem w odstępie 25 cm, krzyżowanie i zginanie przewodu grzejnego jest niedopuszczalne.

Instrukcje Instalacji

Każdy może poradzić sobie z montażem ciepłej podłogi w garażu własnymi rękami, nawet bez doświadczenia zawodowego. Przewód grzejny układa się w sposób opisany powyżej i mocuje specjalnymi opaskami na taśmie montażowej. Zwoje drutu ułożone są równolegle do siebie bez nadmiernego naprężenia.Mastyks bitumiczny izoluje połączenia przewodów i styków.

Po ułożeniu elementów grzejnych należy zainstalować czujnik temperatury. W tym celu w izolacji termicznej w odległości około 50 cm od ściany i 30 cm od podłogi wykonuje się małe wgłębienie, w które wkłada się rurę falistą o średnicy 2 cm, w której umieszcza się termostat . Rura umożliwia wymianę czujnika po wylaniu jastrychu.

Połączenia elementów ocieplonej podłogi wykonuje się drutem miedzianym. System można podłączyć do sieci wyłącznie za pośrednictwem własnego wyłącznika różnicowoprądowego. Po podłączeniu system jest sprawdzany pod kątem działania. Jeśli wszystko działa prawidłowo, wylej warstwę wykończeniową jastrychu.

Układanie podłogi wodnej

Podłogę ogrzewaną wodą w garażu można położyć na dowolnym istniejącym fundamencie. Instalacja rozpoczyna się od projektu: obliczenia mocy cieplnej i długości obwodu, doboru materiałów i urządzeń sterujących.

Materiały i narzędzia

W sprzedaży można znaleźć standardowe zestawy do podłóg wodnych z automatyczną regulacją temperatury. Zazwyczaj takie systemy są przeznaczone do ogrzewania pomieszczeń od 60 do 80 metrów kwadratowych.

Do pracy potrzebne będą następujące materiały i narzędzia:

• rura metalowo-plastikowa;
• plastyfikator;
• maty termoizolacyjne;
• zawór mieszający trójdrogowy;
• pompa obiegowa;
• termostat;
• złączki do rur z tworzyw sztucznych;
• siłownik zaworu mieszającego.

Będziesz także potrzebował standardowego zestawu narzędzi do samodzielnego montażu ogrzewania podłogowego w garażu.

Obliczenia

Obliczenia obejmują schemat układania rur. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę odległość między zwojami i ich długość. Jeśli TP w garażu będzie jedynym źródłem ciepła, zaleca się wykonanie kroku co 10 cm, jeśli są inne elementy grzejne, można je układać co 30 cm.

Aby wykonać obliczenia ciepłej podłogi za pomocą chłodziwa, stosuje się specjalne kalkulatory i formuły. Niezależne obliczenia można wykonać przy użyciu średnich wskaźników, które często są używane do montażu podłóg w garażach. Obliczenie obejmuje:

• odcinek rury metalowo-plastikowej - 1,6 cm;
• długość obwodu do ogrzewania garażu o powierzchni 60 mkw. - 70-80 m;
• moc pompy obiegowej - nie mniejsza niż 2 l/s.

Przy ścianach i bramach pętle rurowe układane są z mniejszym stopniem. Zwiększa się w kierunku środka. Rurociąg zasilający jest ułożony bliżej ścian zewnętrznych.

Działania przygotowawcze

Prace przygotowawcze przed montażem transformatora wodnego obejmują oczyszczenie i wyrównanie powierzchni podłoża. W tym celu podłogę wylewa się warstwą jastrychu betonowego i pozostawia do całkowitego wyschnięcia.

Na płaskiej powierzchni podłogi układa się materiał termoizolacyjny o grubości nie większej niż 3 cm, który od góry mocuje się na obwodzie za pomocą taśmy tłumiącej. W ten sposób kompensowana jest rozszerzalność cieplna jastrychu.

Kolejną warstwą będzie ułożenie gęstej folii polietylenowej i wzmocnionej siatki, do której zostanie przymocowana rura grzewcza.

Kroki instalacji

Montaż rur, przez które będzie przepływał płyn chłodzący, odbywa się na jeden ze sposobów: „ślimak” lub „wąż”. Następnie wykonywane są następujące kroki połączenia.

1. Rura mocowana jest do siatki wzmacniającej za pomocą plastikowych zacisków.
2. Zawór jest zainstalowany w celu spuszczenia wody z systemu.
3. System jest sprawdzany pod kątem wydajności i szczelności. Ponieważ płyn chłodzący jest pompowany pod ciśnieniem 2,5 razy wyższym niż parametr roboczy. Jeśli ciśnienie nie spadnie w ciągu 24 godzin, system zostanie uszczelniony.
4. Na wierzch wylewa się warstwę jastrychu o grubości co najmniej 10 centymetrów.
5. Podłoga pokryta jest folią zapewniającą odpowiednie utwardzenie jastrychu.
6. Miesiąc później możesz przeprowadzić próbne uruchomienie systemu.

Jako dekoracyjne wykończenie podłogi w garażu można zastosować płytki porcelanowe lub pomalować powierzchnię.

Niuanse bezpieczeństwa

Wszelkie prace budowlane zwiększają ryzyko obrażeń. Aby temu zapobiec, podczas układania TP należy kierować się pewnymi zasadami bezpieczeństwa:

• montaż elektrycznego ogrzewania podłogowego najlepiej wykonać nie przy użyciu metalowej, ale plastikowej siatki wzmacniającej;
• sprawdzanie podłogi elektrycznej nie jest wykonywane bez sprawdzenia jakości izolacji styków;
• instalacja wodna TP wyklucza kontakt wody z siecią.

Jeśli wszystkie procesy zostaną wykonane poprawnie, garaż stanie się wygodnym pomieszczeniem do robienia tego, co kochasz.

W przeciwieństwie do niektórych przedstawicieli fauny, samochody nie zapadają w stan hibernacji wraz z nadejściem zimowego chłodu. I podobnie jak w ciepłym sezonie wymagają opieki i uwagi.

Jednak w ujemnych temperaturach, zwłaszcza jeśli termometr zdradziecko spadnie poniżej dziesięciu plus minus, należy długo przebywać w garażu, a ponadto wykonywać prace naprawcze nie każdy właściciel żelaznego konia może to zrobić.

Próbując choć trochę podnieść temperaturę w pomieszczeniu, ktoś używa grzejników elektrycznych, a komuś udaje się nawet zainstalować duży piec. Takie metody ogrzewania są nieefektywne, a ponadto wymagają znacznych kosztów energii. Możesz rozwiązać problem za pomocą aranżacji podłoga podgrzewana wodą ręcznie w garażu.

Zgodnie z koncepcją "ciepła podłoga" odnosi się do systemu grzewczego, który utrzymuje komfortową temperaturę poprzez ogrzewanie dolnej części garażu.

Źródłem ogrzewania jest podłoga zamontowana pod powierzchnią osłony głównej. Najpopularniejsze systemy to elektryczny I podłogi wodne.

Jednakże podłogi wodne mają wiele zalet w porównaniu z elektrycznymi systemami grzewczymi. Taka ciepła podłoga znacznie zmniejsza obciążenie grzejników lub może je całkowicie zastąpić.

Sekret tkwi w zasadzie działania podłóg wodnych. Pod główną podłogą znajduje się jastrych Rury w którym krąży gorąca woda.

Ułożenie rur zapewnia równomierne ogrzewanie całej wykładziny podłogowej oraz stałą dodatnią temperaturę dzięki przekazywaniu ciepła przez gorącą wodę do przestrzeni garażu.

Ponadto dno wodne ma następujące elementy zalety:

• zapewnia brak stref charakteryzujących się wysoką lub niską temperaturą;
• pozwala oszczędzać pieniądze, ponieważ temperatura równomiernego rozkładu ciepła w podłogach wodnych jest znacznie niższa niż w konwencjonalnych grzejnikach;
• montowane zarówno w trakcie budowy głównej, jak i po jej zakończeniu. Różnica czasu nie odgrywa dużej roli.
• wyposażony podłogi wodne rury wykonane z materiałów odpornych na korozję, zapewniających brak osadów. Dzięki tym właściwościom znacznie łatwiej jest dbać o podłogi wodne podczas pracy niż o inne tego typu podobne systemy grzewcze.
• jeśli w garażu zainstalowany jest tego typu system ogrzewania, możesz sobie pozwolić na zastosowanie dowolnych wykładzin podłogowych. Inną sprawą jest to, że w garażu bardziej odpowiednia będzie wylewka betonowa i płytki.

Człowiek nie wynalazł jeszcze urządzeń idealnych, dlatego też, oprócz wymienionych zalet, podłogi podgrzewane wodą są denerwujące minusy:

• obowiązkowa dostępność autonomicznego ogrzewania;
• występują wycieki;
• należy zastosować płyn niezamarzający lub całkowicie wypompować wodę, jeśli garaż nie jest używany przez dłuższy czas. Środek ten wiąże się z faktem, że woda w rurach zamarza pod wpływem niskich temperatur, co prowokuje pęknięcie rury.
• wymagane jest zapewnienie podłączenia do centralnej sieci wodociągowej i kanalizacyjnej;
• niedopuszczalne są wady jastrychu podłogowego. Musi być idealna.

Pomimo wszystkich wad, tylko fakt, że takie System grzewczy eliminuje nierównomierną temperaturę warstw powietrza w pomieszczeniu, a także zapewnia wysokiej jakości ogrzewanie powietrza w dolnej części garażu, już przemawia za decyzją o jego montażu.

Ogrzewanie podłogowe w garażu - zdjęcie:

Typy

Właściciel garażu, zanim rozwiąże problemy związane z układaniem systemu grzewczego własnymi rękami, musi poradzić sobie z głównym zadaniem - wybrać typ dna wodnego. W sumie są trzy typy. Na pierwszy rzut oka pytanie nie jest takie trudne.

W rzeczywistości wybór komplikuje konieczność spełnienia szeregu warunków, które narzuca każdy rodzaj systemu:

1. Beton. Doskonale akumuluje ciepło, a w ciągu dwóch dni potrafi się ochłodzić. Do wykończenia stosuje się dowolny rodzaj podłogi. Głównym minusem jest wysoka cena.

Oprócz ceny naturalne materiały użyte do budowy garażu powinny przestać decydować się na betonowy rodzaj podłogi wodnej. Nie dotyczy to budynków kapitałowych, ale w przypadku ekonomicznego domu panelowego przystosowanego do garażu eksperci nie zalecają wyboru takiego systemu.

2. Pasący się. Ten typ nadaje się do budynków wykonanych z drewna lub innych materiałów naturalnych, gdy wykonanie wylewki betonowej jest niedopuszczalne. Zgodnie z technologią podłogową, podczas montażu pomiędzy płytami aluminiowymi a podłogą umieszczana jest warstwa amortyzująca, składająca się z tektury lub spienionego polietylenu.

System ten jest idealny do budynków o ograniczonej wysokości lub słabych płytach podłogowych. Podgatunek opcji podłogi - systemie styropianowym. Różni się uniwersalnością instalacji. Można go układać zarówno na betonie, jak i na podłożach układanych na bali drewnianych.

3. drewniany widok najbardziej odpowiedni do ekonomicznych budynków panelowych i jest reprezentowany przez opcje modułowe i stojakowe. Wersja modułowa polega na zastosowaniu płyt wiórowych wyposażonych w kanały na rury. Wersja stojakowa polega na układaniu płyt przewodzących ciepło, a także obwodów grzewczych.

Konieczne jest uzupełnienie projektu specjalnym warstwy płyty wiórowej, osiągając szerokość co najmniej 15 i nie więcej niż 30 cm Mocowanie warstw odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących umieszczonych w odległości 2 cm.

Wykonanie podgrzewania wody

W celu podłoga wodna ożyło i zaczęło dostarczać ciepło, konieczne będzie zainstalowanie podgrzewacza wody zasilającej lub akumulacyjnej:

1. Dostawa podgrzewaczy wody są urządzeniami nieprzeznaczonymi do długotrwałego magazynowania wody. Ogrzewacz taki podłącza się do centralnej sieci wodociągowej i kanalizacyjnej. Niewielkie rozmiary nagrzewnic wody nawiewnej pozwalają na ich montaż nawet w małych garażach. Minus - zależność od przerw w dostawie prądu.
2. zasobnikowy podgrzewacz wody nagrzewa się dopiero po całkowitym napełnieniu wodą. Aby ogrzać pomieszczenie o powierzchni 15 metrów kwadratowych, odpowiedni jest stulitrowy pojemnik.

Charakterystyczną cechą kotłów akumulacyjnych jest ich niezależność od przerw w dostawie prądu, ponieważ po zagotowaniu wody automatycznie włącza się specjalny tryb, aby zapewnić bezpieczeństwo temperatury. W takim przypadku brak prądu nie będzie problemem, a garaż nie pozostanie bez ogrzewania.

Kotły można podzielić także ze względu na rodzaj paliwa:

Oprócz tych urządzeń przeznaczonych do podgrzewania wody można zaproponować zastosowanie kotły słoneczne. Jednak pomimo ich nowoczesności i wielu zalet, ich zastosowanie w domowych przestrzeniach otwartych nie jest możliwe ze względu na specyfikę warunków klimatycznych.

Jak zrobić ciepłą podłogę w garażu - instrukcje krok po kroku:

1. Umiejscowienie pompy i podgrzewacza wody. Jest to odpowiedzialna sprawa, dlatego w jej realizację powinni angażować się wyłącznie profesjonaliści, posiadający pełen zakres niezbędnych narzędzi i specjalistycznego sprzętu. Tak, i będą roszczenia, komu je przedstawić, w przypadku jakichkolwiek usterek.
2. Jeśli kotła nie można umieścić w samym garażu, konieczne jest utworzenie w tym celu nadbudowa. Zwykle znajduje się z boku, a w ścianie garażu wykonuje się otwór, aby podłączyć urządzenie do rur. Jeśli masz wybór, umieść element podgrzewający wodę poniżej poziomu garażu. Zaletą tego umiejscowienia jest możliwość odmowy pompy, ponieważ woda będzie wpływać do układu grawitacyjnie w procesie zwiększania ciśnienia podczas ogrzewania.
3. Bezpieczeństwo idealnie płaskie powierzchnia podłogi. W razie potrzeby wykonywany jest dodatkowy jastrych.
4. Nośny warstwę termoizolacyjną na podłożu. Możesz użyć zarówno specjalnych mat do podłóg wodnych, jak i styropianu lub penoplexu.
5. Rozmiar taśma tłumiąca wzdłuż obwodu garażu, aby skompensować rozszerzanie się wykładziny podłogowej pod wpływem ciepła.
6. Osłona warstwy termoizolacyjnej plastikowe opakowanie duża grubość. Taka folia jest konieczna, aby chronić izolację przed wyciekami.
7. Instalacja siatka wzmacniająca. Długość boku gotowej komórki wynosi 20 cm.
8. Układanie rur do wody dla prętów zbrojeniowych zgodnie z instrukcjami.
9. Po zakończeniu układania i montażu rur przeprowadzany jest test gotowy system w ciągu dnia.
10. Wylewanie betonu. Wylewka musi być wyższa od rur o co najmniej 3 cm i nie więcej niż 15 cm.
11. Zestalenie betonu w ciągu miesiąca. Musisz uzbroić się w cierpliwość i nie włączaj gotowy system przed końcem określonego okresu.
12. Rozpoczęcie działalności ze stopniowym wzrostem moc w dwugodzinnych odstępach.

Wiele osób uważa ogrzewanie podłogowe w garażu za kosztowny kaprys lub odwrotnie, niepotrzebny i niepotrzebny atrybut. I wszystkie te stwierdzenia są prawdziwe. Ogrzewanie podłogowe nie jest tanią przyjemnością. Dla niektórych jest to drogie nawet w przypadku budynku mieszkalnego. A taką podłogę należy ułożyć tylko wtedy, gdy garaż jest naprawdę stale używany.

Niektórzy właściciele żelaznych koni nie szczędzą pieniędzy na ich dobre ogrzewanie. Utrzymanie ciepła i suchości samochodu jest kluczem do doskonałego wyglądu i stanu technicznego. Ponieważ na wiele części konstrukcji samochodu wpływają niskie temperatury i wilgotność. Również ciągłe rozgrzewanie silnika w zimie pozostawia niezbyt dobry ślad. Lub jeśli spędzasz dużo czasu w takim pomieszczeniu na naprawy i inne rzeczy, ogrzewanie nie przeszkadza.

Pokrycie w garażach to: ziemia, drewno, beton, szpachlówka i płytki ceramiczne. Ze względu na to, że ciepła podłoga musi wytrzymać dość duży ciężar, być odporna na wpływy mechaniczne i chemiczne oraz wilgoć. Biorąc pod uwagę te czynniki, zastosowanie betonu jest idealne.

Ubezpieczenie jest dwojakiego rodzaju:

• woda;
• elektryczny.

Jak zrobić ciepłą podłogę w garażu własnymi rękami? Rozważmy dalej.

Przeanalizujmy proces nalewania tego typu i porozmawiajmy o jego funkcjach. Dzięki temu ogrzewana wodą podłoga w garażu równomiernie ogrzewa powierzchnię na całym obwodzie i jest bardziej ekonomiczna pod względem zużycia energii elektrycznej. Ale ma dość pracochłonny proces instalacji, ponieważ podczas jego używania konieczne staje się użycie pompy wodnej. Ponadto w przypadku wycieku będzie trudno go zlokalizować i ostatecznie konieczny będzie demontaż wykładziny, a po usunięciu problemu ułożenie nowej.

Algorytm wykonania podłogi ogrzewanej wodą w garażu jest następujący:

1. Jeśli jest stara powłoka, należy ją usunąć. Wyrównaj powierzchnię podłoża za pomocą dodatkowej wylewki.
2. Następnie na wierzchu układana jest izolacja termiczna o grubości około trzech centymetrów (pianka, styropian). Następna jest kula grzejna. Lub specjalne maty służą do montażu podłogi ogrzewanej wodą.
3. Do ściany na obwodzie przykleja się taśmę tłumiącą, która kompensuje rozszerzanie się jastrychu po jego nagrzaniu.
4. Na podłodze układana jest folia z tworzywa sztucznego, a na górze siatka z cienkiego zbrojenia, do której przymocowana jest rura grzewcza i przymocowana za pomocą plastikowych zacisków.
5. Po ułożeniu rury należy przeprowadzić próbę działania instalacji na jeden dzień, w celu wykrycia usterek, usterek i nieszczelności instalacji.
6. Po dokładnym sprawdzeniu powierzchnię wylewa się betonem na grubość co najmniej trzech centymetrów. I wypoziomuj jastrych. Następnie powinien całkowicie wyschnąć, co może zająć w sumie około miesiąca.
7. Następnie można włączyć ogrzewanie. Po prostu rób to powoli, podnosząc temperaturę.

Wszystko, podłoga jest gotowa do użytku. Teraz możesz bezpiecznie postawić samochód, nie martwiąc się, że ulegnie on późniejszej awarii na skutek ciągłego narażenia na zimno. Poza tym zawsze miło jest przebywać w ciepłym i przytulnym pomieszczeniu, kiedy na przykład będzie przeprowadzana naprawa samochodu.

Elektryczne ogrzewanie podłogowe

Elektryczne ogrzewanie podłogowe różni się od powyższej opcji tym, że ma dłuższą żywotność i wymaga minimum urządzeń i mechanizmów do jego instalacji. Ma jednak również istotną wadę - jest to duży pobór prądu.

Rozwiązaniem tego problemu, czyli oszczędzaniem energii elektrycznej, może być izolacja całego budynku, ale będzie to również kosztować niezły grosz.

Możesz samodzielnie wykonać taką podłogę, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Początkowo stary jastrych jest usuwany i kładziony nowy. Powinien izolować górne warstwy od wód gruntowych.
2. Izolację termiczną układa się bez folii, a na wierzchu układa się folię na podczerwień (główny element grzejny) lub system kabli odbijających ciepło.
3. Następnie następuje proces niezawodnej izolacji styków i montażu czujnika temperatury.
4. Na górze umieszczona jest folia z tworzywa sztucznego.
5. System jest testowany.
6. Na koniec cały jastrych wylewa się betonem na niewielką grubość (z wyjątkiem miejsca, w którym przejedzie samochód) i pozostawia do całkowitego wyschnięcia.
7. Zamiast cienkiego jastrychu powierzchnię układa się ze sklejki lub innego materiału na okładzinę podłogową (z wyłączeniem obszaru na samochód powinien znajdować się gruby wylewka betonowa, która utrzyma jego ciężar).

Zdecydowanie nie zaleca się układania ciepłej podłogi pod deską, ponieważ, jak wspomniano wcześniej, powłoka w garażu musi wytrzymać duży ciężar i być odporna na wszelkiego rodzaju wpływy. A to drzewo nie może się pochwalić. Ponadto proces układania i wyrównywania drewnianej podłogi jest dość pracochłonny.

System ogrzewania podłogowego to doskonała opcja do stworzenia komfortowych warunków temperaturowych. Bloki takie mogą stanowić dodatkowe źródło ogrzewania, a także indywidualne, w pełni ogrzewające pomieszczenie, a nawet cały dom. Obecnie grzejniki podłogowe służą do izolacji nie tylko budynków mieszkalnych, ale także innych pomieszczeń, w których trzeba spędzać dużo czasu.

Dlaczego więc nie zorganizować np. ciepłej podłogi w garażu, bo dla wielu mężczyzn to niemal drugi dom. Poza sezonem i zimą taki system równomiernie ogrzeje pomieszczenie i utrzyma samochód w nienaruszonym stanie. A jak zrobić ciepłą podłogę w garażu własnymi rękami, dowiesz się z naszego artykułu.

Opcje ogrzewania garażu

Zapytacie, po co w ogóle ogrzewanie podłogowe w garażu? Być może tak pomyśli osoba, która nie ma samochodu, ale właściciele pojazdów z pewnością docenią ogrzewanie podłogowe w miejscu, w którym znajduje się ich czterokołowy „żelazny przyjaciel”.

Tak więc ciepła podłoga w garażu, której recenzje są zupełnie inne, pomaga zapobiegać zamarzaniu mechanizmu samochodu. Ale z pewnością każdy kierowca jest zmęczony marnowaniem czasu na uruchamianie samochodu w zimnych porach roku. W przypadku, gdy garaż jest używany przez cały rok do naprawy samochodu lub w innych celach, jego wyposażenie w ukryty system ogrzewania jest niezwykle niezbędnym środkiem, ponieważ za pomocą takiej instalacji można dużo zaoszczędzić na ogrzewaniu pomieszczenia.

Ogrzewanie podłogowe w garażu można wyposażyć w jeden z następujących bloków grzewczych:

System podgrzewania wody

Najprostsza opcja ogrzewania podłogowego. Sam element grzejny jest zamkniętym obwodem rurociągu, przez który krąży gorąca woda. W tym przypadku do ogrzewania pomieszczenia służy kocioł, a rurociąg, przez który będzie krążyć gorąca woda (źródło ciepła), wylewa się jastrychem cementowym. Z reguły jako nośnik ciepła wybiera się rury metalowo-plastikowe, które zapewniają równomierne ogrzewanie i wykluczają straty ciepła. W garażu można oczywiście poprowadzić rury miedziane lub aluminiowe - są trwałe i mają wysoką przewodność cieplną. Jednak koszt rurociągu wykonanego z takich materiałów będzie Cię drogo kosztować.

Podłogi elektryczne

Taki zespół grzewczy jest również zamknięty konstrukcją ściągającą, która zapewnia równomierne ogrzewanie powierzchni podłogi. Wersja klasyczna to pętla kablowa zasilana z sieci, dzięki której energia elektryczna zamieniana jest na ciepło. Istnieją bardziej innowacyjne modele - filmowe, na podczerwień i termomaty.

Nie wystarczy zapewnić równomierne ogrzewanie garażu, trzeba zadbać o jego wysokiej jakości izolację. „Najsłabszym ogniwem” jest brama garażowa – największa powierzchnia oddająca ciepło w tym pomieszczeniu.

Aby ułatwić podjęcie decyzji, jaki rodzaj ogrzewania preferujesz, musisz zrozumieć ich zalety i wady.

Zalety i wady systemu wodnego

Instalacje te są dość popularnym rodzajem ogrzewania podłogowego i żeby nie być bezpodstawnym, warto rozważyć ich zalety:

• urządzenie takiej instalacji będzie kosztować o rząd wielkości tańsze niż instalacja jakiegokolwiek innego ukrytego grzejnika;
• jednostka działa na zasadzie cyrkulacji gorącej wody rurociągami, co pozwala zminimalizować koszty energii elektrycznej;
• wizualny brak elementu grzejnego;
• równomierne, stopniowe nagrzewanie całej powierzchni podłogi.

Wady takich węzłów obejmują:

• prawdopodobieństwo wycieków i złożoność ich lokalizacji;
• konieczność zastosowania pompy obiegowej i kotła.

Należy również zauważyć, że takie urządzenie grzewcze powoduje trudności w dostosowaniu reżimu temperaturowego.

WIDEO: Montaż ogrzewania podłogowego w garażu

Podłogi elektryczne - cechy działania

Konstrukcja i instalacja tego typu jest prostsza niż przy rozmieszczeniu poprzedniej wersji urządzenia grzewczego. Jednocześnie znacznie wzrasta zużycie energii elektrycznej na ogrzewanie podłogowe.

Zalety podłóg elektrycznych:

• możliwość ogrzewania obszarów o różnej konfiguracji i przeznaczeniu;
• nie ma potrzeby instalowania podstawy cementowej jastrychu;
• wizualny brak źródła ciepła;
• możliwość aranżacji w pomieszczeniach garażowych bez użycia specjalnego sprzętu;
• mały rozmiar ogólnego projektu urządzeń termicznych;
• w przypadku awarii można łatwo zlokalizować miejsce uszkodzenia w celu dalszego usunięcia usterek;
• możliwość regulacji i dostosowania reżimu temperaturowego.

Problem z jastrychem betonowym jest istotny w przypadku budowy kabli, gdy na przygotowanym podłożu układa się jedno- lub dwużyłowy kabel i zalewa kompozycją cementową z plastyfikatorami.

W przypadku garażu najbardziej racjonalną opcją, charakteryzującą się wysoką wydajnością i maksymalnym przenikaniem ciepła, jest kablowe ogrzewanie podłogowe. Wydajność filmowych podłóg na podczerwień i termomatów może nie wystarczyć do ogrzania takiego pomieszczenia.

Jedyną wadą instalacji elektrycznej jest wzrost kosztów - średnio opłata za prąd wzrośnie o 30-70%, w zależności od częstotliwości włączania. I po raz kolejny przypominamy o konieczności docieplenia garażu od wewnątrz, aby uniknąć kolosalnych strat ciepła.

Procedura przygotowania powierzchni

Decydując się na wykonanie ciepłego garażu własnymi rękami, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• tkaninę termoizolacyjną układa się na całej powierzchni pomieszczenia, przy czym warto pamiętać, że taki materiał musi zachodzić na sufity ścienne do wysokości bloku grzejnego;
• nie będzie zbędne, jeśli w garażu ułożysz również materiał paroizolacyjny, co wyeliminuje możliwość utraty ciepła;
• każdy element systemu termicznego jest ułożony w równej warstwie, bez tworzenia fałd i szczelin;
• maty izolacyjne układa się na zakład i mocuje taśmą konstrukcyjną.

Jeśli Twój garaż jest wyposażony w piwnicę, musisz ją również zaizolować. Dotyczy to szczególnie garażu z piwnicą, w którym produkty mają być przechowywane przez zimę.

Najczęściej piwnice izolowane są płytami styropianowymi, które wyróżniają się dobrymi właściwościami użytkowymi, odpornością na grzyby i pleśń, a także przystępną ceną w porównaniu z innymi materiałami o identycznej funkcjonalności.

Instrukcje krok po kroku dotyczące układania ogrzewania podłogowego

Jak zrobić ciepłą podłogę w garażu? W odpowiedzi na to pytanie oferujemy instrukcję krok po kroku:

1. Tworzymy poduszkę glebową. Aby to zrobić, należy wziąć odpowiednią do tego celu warstwę gleby, ułożyć ją na powierzchni garażu i dobrze zagęścić, tak aby grubość warstwy wynosiła co najmniej 30 cm.
2. Następnie kładziemy warstwę piasku i ubijamy w ten sam sposób. Grubość tej warstwy musi wynosić co najmniej 10 cm.
3. Wypełniamy szorstki jastrych, który będzie wymagał wzmocnionej siatki i zaprawy cementowej.

1. Czekamy, aż jastrych całkowicie wyschnie, co może potrwać około trzech tygodni, wszystko zależy od warunków atmosferycznych na zewnątrz.
2. Na wysuszonym jastrychu kładziemy arkusz hydroizolacyjny, który może być folią z tworzywa sztucznego.
3. Następnie następuje układanie materiału termoizolacyjnego, który ponownie jest pokryty hydroizolacją.

1. Teraz musisz zrobić znacznik, gdzie taśma montażowa przejdzie w przyszłości.

1. Układanie taśmy montażowej w odległości 50-100 cm, w zależności od długości kabla i potrzeby równomiernego ogrzewania.

Krok układania kabla nie powinien przekraczać 30 cm, w przeciwnym razie taki system nie będzie miał większego sensu. Zabrania się układania zwojów jeden na drugim i dopuszczania do zaginania drutu grzejnego.

Aby określić dokładną odległość między zwojami, poprawnie oblicz nachylenie

Taśma montażowa pozwala szybko i łatwo przymocować przewody równolegle do siebie. Dzięki wysokiej jakości mocowaniu nie będą się poruszać podczas wylewania jastrychu i nie będą się stykać.

Przewód grzejny należy układać wyłącznie na otwartych przestrzeniach powierzchni - nie pod stołami warsztatowymi, nie pod półkami czy szafkami. Wyłącznie na otwartej przestrzeni, wolnej od mebli i dużych przedmiotów.

Sprawdź odległość kabla od ścian - co najmniej 5 cm.

Odległość między zwojami waha się w granicach 8-10 cm, można ją zwiększyć. Ale tylko pod warunkiem zastosowania termoizolacji foliowej, której zadaniem będzie równomierne rozprowadzanie ciepła po powierzchni.

1. Po ułożeniu kabla przyszła kolej na montaż termostatu. Aby to zrobić, w odległości 0,5 metra od powierzchni wykonuje się stroboskop na ścianie, na którym układana jest rura falista Ø 20 mm, w której umieszczony zostanie czujnik temperatury. Następnie po zakończeniu układania termostat można wymienić.

1. Podłączenie podłogi przewodem miedzianym o odpowiednim przekroju. Zamontuj termostat na ścianie w odległości 30-50 cm, podłącz do niego podłogę i termostat, a następnie postępuj zgodnie z instrukcją producenta. Jeśli wszystko poszło dobrze, czas wypełnić podłogę jastrychem.
2. Przygotować zaprawę cementową z dodatkiem plastyfikatorów i nałożyć ją na kabel grzejny. wysokość jastrychu - nie więcej niż 5 cm, w przeciwnym razie ciepło nie będzie wystarczające, aby przez niego przeniknąć.

Mamy nadzieję, że nasze wskazówki dotyczące aranżacji garażu pomogą spełnić Twoje pragnienia. Jeśli zrozumiesz, że nie możesz samodzielnie poradzić sobie z tym zadaniem, profesjonalni rzemieślnicy pomogą Ci wyposażyć pomieszczenie garażowe w wewnętrzne urządzenie grzewcze.

WIDEO: Jak ocieplić podłogę betonową w garażu

Budynki garażowe nigdy nie tracą na znaczeniu. Przeznaczone są do parkowania i naprawy pojazdów. Ogrzewane podłogi w garażu zapewniają komfortowy reżim temperaturowy w zimnych porach roku dla właściciela i jego samochodu. Jest to ważne dla utrzymania zdrowia. Naprawa maszyny wymaga długiego przebywania pod nią w pozycji leżącej.

Ciepłe podłogi zapobiegają powstawaniu uszkodzeń korozyjnych części maszyn na skutek wysokiej wilgotności. Dzięki nim zmniejsza się ilość zardzewiałych części.

Podłoga w garażu musi mieć określone cechy technologiczne:

• wytrzymują znaczne obciążenia ciężarem maszyny, nie pękają, nie zwisają;
• nie ulegać odkształceniom w wyniku uderzeń mechanicznych w przypadku gwałtownego upadku narzędzi lub części maszyn;
• powierzchnia nie powinna korodować pod wpływem szkodliwego działania paliw i smarów;
• uczestniczyć w tworzeniu optymalnej temperatury w pomieszczeniu w celu ograniczenia zużycia części maszyn,
• nie wchłaniać szkodliwych substancji, aby nie rozprzestrzeniać nieprzyjemnego zapachu w pomieszczeniu;
• wyglądać estetycznie i stylowo. Projektując garaż, właściciel pokazuje indywidualność i własny gust, aby stworzyć nastrój do pracy.

Wybierając ogrzewanie podłogowe, należy wziąć pod uwagę wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego, ponieważ w garażach przechowywane są różne łatwopalne materiały do ​​​​pielęgnacji i konserwacji pojazdów (farby i lakiery, paliwo, olej napędowy).

Ważną cechą podłóg garażowych jest odporność na wilgoć. Zimą na opony i spód samochodu nakłada się dużo śniegu, który stopniowo topnieje w garażu.

Wybierając ogrzewanie podłogowe lub instalując grzejniki w garażu, preferuje się ogrzewanie podłogowe, ponieważ właściciele samochodów często mają kontakt z podłogą podczas naprawy.

Które ogrzewanie podłogowe lepiej wybrać

Podłogi podgrzewane dzielą się na elektryczne i wodne, każda z nich ma swoje zalety i wady.

Aby stworzyć elektryczne podłogi grzewcze, montuje się konstrukcję ze specjalnych kabli, którą wylewa się jastrychem.

Zalety kablowego ogrzewania podłogowego:

• nie jest wymagana żadna dodatkowa komunikacja, wystarczające jest okablowanie elektryczne;
• konstrukcja nie wymaga konserwacji, nie rdzewieje, nie ulega zniszczeniu, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymagania instalacyjne;
• podczas instalowania termostatu ogrzewanie podłogowe jest regulowane i ekonomiczne;
• prosty montaż konstrukcji pozwala zrobić to samodzielnie.

Istotną wadą stosowania elektrycznego ogrzewania podłogowego jest zwiększone zużycie energii elektrycznej. Aby to zaoszczędzić, zapewniona jest dodatkowa izolacja termiczna w pomieszczeniu. Podczas pracy sprawdzane jest maksymalne obciążenie sieci elektrycznej pochodzącej z elektrycznego ogrzewania podłogowego.

Ogrzewanie folią na podczerwień w pomieszczeniach garażowych jest mało przydatne. Aby zapobiec jego uszkodzeniu, konieczne jest wykonanie grubego jastrychu na górze, co znacznie zwiększa koszt energii elektrycznej do ogrzewania dodatkowego materiału.

Wodną podłogę w garażu montuje się za pomocą metalowo-plastikowych rur wypełnionych wodą, co jest najbardziej ekonomicznym i efektywnym sposobem ogrzewania. Główne zalety ogrzewania podłogowego na ogrzewaniu wodnym to:

• oszczędne zużycie energii elektrycznej, kocioł może pracować także na paliwie lub gazie;
• całe pomieszczenie jest ogrzewane, a ciepło rozprowadzane jest równomiernie, nie ma potrzeby stosowania grzejników;
• prosty system układania konstrukcji podgrzewania wody.

Izolacja wodna podłóg ma pewne wady:

• jeśli garaż jest oddzielny, konieczne jest stworzenie niezależnego systemu komunikacji, zainstalowanie kotła i użycie pompy wodnej do pompowania wody. Jeśli garaż jest przedłużeniem domu, ogrzewanie wody można wciąć w istniejące okablowanie;
• kocioł należy rozgrzać do odpowiednio niskich temperatur, aby zapobiec zamarznięciu płynu chłodzącego w rurach, co może spowodować ich uszkodzenie. Problematyczne jest poszukiwanie pęknięć w rurach zatopionych w jastrychu;
• jastrych musi być idealnie gładki.

Pomimo wad podłogi wodne są bardziej praktyczne w zastosowaniu, wymagają mniejszych kosztów. Jeśli skurcz podgrzewania wody jest wykonany z rur metalowo-plastikowych, może trwać długo. Właściciele samochodów mogą samodzielnie dowiedzieć się, jak zrobić ciepłą podłogę w garażu.

Montaż ciepłych podłóg

System ogrzewania podłogowego to spiralna konstrukcja z rur metalowo-plastikowych zagłębionych w jastrychu. Jeśli garaż jest przymocowany do domu, wówczas konstrukcja jest włączona do systemu centralnego ogrzewania. Jeśli garaż jest autonomiczny, konieczne jest zapewnienie połączenia z kotłem.

Przygotowanie

Początkowo przemyślany jest schemat podłączenia konstrukcji ogrzewania podłogowego do systemu ogrzewania domu, wybierane jest miejsce do zainstalowania jednostki dystrybucyjnej. Następnie należy zmierzyć powierzchnię garażu, aby obliczyć długość rur i wybrać pompę wodną o odpowiedniej mocy.

W przypadku podłączenia do instalacji centralnego ogrzewania należy zainstalować zespół mieszający, który zapewni wymieszanie wody pochodzącej z wysokich temperatur ogrzewania grzejnikowego i niskich temperatur z kolektora. Podczas użytkowania kotła reguluje się w nim temperaturę.

Jednostka rozdzielcza ukryta w szafce rozdzielczej jest reprezentowana przez pompę, jednostkę mieszającą i grupę kolektorów. Istnieje możliwość zakupu gotowej, przetestowanej fabrycznie rozdzielnicy, podłączenia jej do instalacji centralnego ogrzewania i podłączenia do niej ogrzewania podłogowego poprzez grupę kolektorów.

Konieczne jest także przygotowanie poduszki pod metalowo-plastikową konstrukcję izolacji dna wodnego. Konieczne jest wykonanie izolacji termicznej, ponieważ gleba pobiera dużo ciepła. Aby to zrobić, wykonuje szorstki jastrych z betonu, nie powinien mieć różnic wysokości większych niż 0,5 średnicy rury, aby zapobiec pojawianiu się w nim kieszeni powietrznych. Po stwardnieniu jastrychu układa się go specjalnym materiałem termoizolacyjnym z występami na wierzchniej warstwie.

Występy są naprzemienne, a pomiędzy nimi ułożone są rury. Jeśli jako izolację termiczną stosuje się piankę o grubości do 5 cm, w zależności od ujemnej temperatury na zewnątrz, wówczas na niej umieszcza się siatkę montażową w celu zamocowania rur. Wzdłuż ścian pomieszczenia przykleja się taśmę tłumiącą, aby skompensować rozszerzanie się wykładziny podłogowej pod wpływem ciepła.

Instalacja i testowanie systemu

Podczas montażu rury układa się spiralnie w celu ogrzania dużej powierzchni lub wężowo, czyli równolegle do siebie. Uszkodzone rury wymagają terminowej wymiany. Po połączeniu rur w jeden system należy przetestować podłogę wodną. Aby to zrobić, w pompie ustawia się wysokie ciśnienie, a system nie jest dotykany przez 24 godziny.

Po jednym dniu należy sprawdzić, czy ciśnienie ustabilizowało się nie niżej niż robocze i czy na podłodze nie pozostały ślady ciśnienia systemowego, jest ono równe. Po dwóch dniach pracy systemu należy upewnić się, że utrzymuje on temperaturę roboczą. Następny jest jastrych podłogowy.

Ogrzewana podłoga w garażu z kanałem

Elaborat

Podczas wyrównywania temperatura rur musi odpowiadać temperaturze pomieszczenia, a w systemie musi znajdować się ciśnienie robocze. Zwróć uwagę na to, jaka temperatura jastrychu jest podana na opakowaniu i staraj się jej trzymać.

Warstwa jastrychu zależy od kilku czynników:

• masa pojazdu;
• realizacja prac naprawczych;
• grubość warstwy termoizolacyjnej.

Grubość warstwy jastrychu waha się do dziesięciu cm, a ciepłą podłogę uruchamia się po całkowitym stwardnieniu jastrychu. Jastrych dobrze wyschnie za trzy tygodnie. Płytki ceramiczne układane są na jastrychu betonowym.

Wideo: ciepła podłoga zrób to sam w garażu

Dalsza konserwacja ogrzewania podłogowego

Przy prawidłowym montażu system działa długo i bezawaryjnie. Pielęgnacja wodnego ogrzewania podłogowego polega na tym, że w ciepłym sezonie należy spuścić wodę, zapobiec zamarzaniu wody w rurach i za pomocą pompy wodnej zapewnić stałą, równomierną cyrkulację chłodziwa w rurach .

Doświadczony właściciel może wykonać ciepłą podłogę w garażu własnymi rękami, z zastrzeżeniem podstawowych zasad ich montażu. Przytulność i komfort w chłodne dni zapewniają zarówno właścicielowi, jak i jego pojazdowi.