Wtryskiwacz VAZ 2107 ma wiele zalet, ale także kilka istotnych wad, o których należy wcześniej wiedzieć. Jeśli dysponujesz tym modelem auta, powinieneś zapoznać się z funkcjami serwisowania jego układu wtryskowego. Ale najpierw należy omówić strukturę układu paliwowego VAZ.
Instalacja wtryskiwacza w VAZ 2107 umożliwiła znaczną poprawę osiągów silnika. Zmiana rodzaju układu paliwowego zwiększa ilość energii wytwarzanej podczas spalania benzyny. W porównaniu do silnika gaźnikowego, system wtrysku paliwa jest bardziej wydajny na początkowych etapach, ale jego wydajność spada z czasem. Od czego to zależy?
Wtryskiwacz VAZ 2107 działa jako końcowy element w układzie paliwowym samochodu. Mieszanka powietrza wraz z chmurą rozpylonej benzyny wytwarza ogromną ilość energii. Z biegiem czasu ta atomizacja może stać się mniej efektywna, dysze paliwa staną się słabe, a wszystko to z powodu benzyny niskiej jakości.
Główną przyczyną awarii wtryskiwacza jest złe paliwo. Paliwo do samochodu składa się z wielu składników chemicznych, dodatkowo dodawane są do niego różne zanieczyszczenia, co powinno poprawić ogólne osiągi silnika. Tego czynnika nie można zignorować, ponieważ taka benzyna pozostawia osad na ściankach układu paliwowego. Najcieńsze kanały znajdują się właśnie we wtryskiwaczach i to właśnie te urządzenia cierpią w pierwszej kolejności. Wtryskiwacz VAZ 21074 ma ten sam problem. Podczas pracy gromadzi się tylko płytka z paliwa. Co należy zrobić, aby to powstrzymać?
Oczyszczanie i zapobieganie powstawaniu płytki nazębnej w systemie
Urządzenie wtryskowe jest bardzo wrażliwe na duże wtrącenia w benzynie. Jeśli używasz taniej marki paliwa, przygotuj się na szybką wymianę wtryskiwaczy. Pierwszą rzeczą do zrobienia dla swojej pompy paliwowej VAZ jest zmiana marki paliwa. Układ zasilania VAZ 2107 powinien stać się czystszy, możliwość tworzenia się płytki nazębnej w układzie nadal nie jest wykluczona. Ponieważ łatwopalna ciecz w kanałach od czasu do czasu ulega stagnacji, a czasem nawet zamarzaniu, przedwczesnej awarii można zapobiec tylko w jeden sposób - regularne czyszczenie.
Mniej więcej co 35-40 tys. km konieczne jest przeprowadzenie prewencyjnych prac czyszczących układu paliwowego. Musisz umyć kanały własnymi rękami. Wydajność silnika będzie zależeć od jakości czyszczenia. Jeśli ta procedura jest wykonywana nieregularnie, wkrótce możesz pożegnać się z jedną dyszą i poszukać nowej, a wtedy będziesz musiał wymienić pozostałe elementy pompy paliwowej VAZ.
W 4-cylindrowych typach silników wtryskowych obserwuje się różne szybkości zapychania się wtryskiwaczy. W obszarze cylindrów 2 i 3 temperatura jest zawsze podwyższona, więc gromadzenie się tam osadu następuje szybciej.
W takich przypadkach za środek profilaktyczny uważana jest specjalna domieszka polieteroaminy. Długotrwale zapobiega gromadzeniu się przypaleń.
Diagnostyka uszkodzeń
Jak zrozumieć, że wtryskiwacz wymaga wymiany, sprawdzenia lub naprawy? Nawet bez czujników można zrozumieć, że naprawa elementów układu paliwowego jest wymagana, jeśli w modelach 2107, 21074 występuje 1 z 2 głównych znaków:
- Niestabilna praca silnika. Czasami może się zatrzymać lub zacząć źle.
- Znacznie mniej oczywistym znakiem jest utrata mocy. Ten efekt jest zauważalny, jeśli jeździsz głównie ze średnią prędkością, ale przy dużej prędkości jest bardzo zauważalny.
- Ostatni znak jest ustalany tylko przez czujniki - wzrasta ciśnienie w układzie.
Przyczyną takich awarii jest zatykanie się dysz, nawet diagnostyka nie jest potrzebna.
Czyszczenie pomaga przywrócić poprzednią wydajność silnika. Jeśli problem po czyszczeniu nie został rozwiązany, warto sprawdzić rury i dysze pod kątem uszkodzeń lub awarii. W takich przypadkach lepiej nie rozpoczynać napraw, a po prostu wymienić uszkodzone części na nowe.
Czasami nie da się samodzielnie określić, gdzie jest uszkodzenie, a dopiero wtedy przyda się diagnostyka w centrach serwisowych. Zablokowanie może spowodować dość poważną awarię wtryskiwacza VAZ 2107, a także pęknięcie kanałów. Ciśnienie, które występuje w systemie, może łatwo spowodować, że najbardziej delikatne części nie będą nadawały się do użytku. Tutaj własnymi rękami nie będzie można poprawić sytuacji, nawet jeśli masz pod ręką kompletny schemat samochodu. Wniosek jest tylko jeden - trzeba poświęcić dużo czasu i uwagi na czyszczenie wtryskiwaczy i robić to regularnie.
Co wziąć pod uwagę
Aby naprawić układ paliwowy własnymi rękami w VAZ, musisz wyjąć odbiornik.
Odbywa się to w kilku etapach:
- Najpierw elementy sterujące przepustnicą są usuwane z odbiornika, następnie zacisk ustalający jest poluzowany, a wąż podciśnieniowy jest odłączony.
- Demontaż uchwytu przewodu paliwowego.
- Zdejmij element ustalający linki przepustnicy.
- 5 nakrętek mocujących jest skręconych, wąż regulacji ciśnienia jest odłączony. Potem okaże się, że wyjmiesz odbiornik z kołków.
To jedyny sposób na uzyskanie dostępu do szyny paliwowej.
Wniosek na ten temat
Wtryskiwacz model 2107 i VAZ 21074 mają wspólne problemy z system paliwowy ze względu na rodzaj wtrysku rozpylenia paliwa. Własnymi rękami możesz wyczyścić kanały, sprawdzić pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić części.
Aby wyszukać awarię w kanałach, potrzebny będzie schemat samochodu, a także częściowy demontaż niektórych węzłów. Aby utrzymać układ wtryskowy w dobrym stanie, regularnie czyść kanały, a także dodaj trochę specjalnego środka czyszczącego do zbiornika paliwa.
Wielu właścicieli samochodów VAZ 2107 stanęło przed problemem niestabilnej i niestabilnej pracy silnika. W rzeczywistości problem ten jest tak powszechny, że poradził sobie z nim prawie każdy kierowca. Ale powody, dla których to wszystko się dzieje, nie są tak małe i aby poradzić sobie z tą katastrofą, konieczne jest zbadanie ich natury. Usterki, które mogą prowadzić do niestabilnej pracy silnika VAZ 2107, zostaną wymienione poniżej.
Sytem zapłonu
Tutaj można przytoczyć jako przykład wiele problemów, które mogą powodować przerwy w pracy silnika spalinowego:
- Awaria świec zapłonowych. Jeśli co najmniej jedna ze świec nie działa normalnie, stabilność silnika zostanie pogorszona, ponieważ jeden z cylindrów będzie działał z przerwami. W takim przypadku musisz dokładnie wszystko sprawdzić i, jeśli to konieczne.
- Wadliwa cewka zapłonowa. Nie zdarza się to już tak często, ale czasami się zdarza. Iskra staje się niestabilna, jej moc można znacznie zmniejszyć, co samo w sobie doprowadzi do niestabilnej pracy jednostki napędowej VAZ 2107. W tym przypadku jest to również konieczne.
- Przewody wysokiego napięcia. Będziesz bardzo zaskoczony, ale często jest to zerwany przewód świecy zapłonowej, który może doprowadzić do wyłączenia silnika i utraty jego mocy. W takim przypadku musisz zmienić przewody na nowe, co odbywa się bardzo prosto i nie ma sensu się nad tym szczegółowo rozwodzić.
- Pokrywa dystrybutora i jego kontakty. Jeśli masz zainstalowany kontaktowy układ zapłonowy, to po spaleniu styków silnik może zacząć pracować z przerwami i nie może być mowy o jakiejkolwiek stabilności. Zdarzają się również przypadki wypalania się tzw. węgla, który znajduje się w samym środku pokrywy rozdzielacza od wewnątrz. W przypadku wykrycia jednej z rozważanych wad konieczne jest jej wyeliminowanie poprzez wymianę niektórych części.
System zasilania
Układ zasilania odgrywa również dużą rolę w stabilnej pracy silnika samochodu, dlatego należy go rozpatrywać równie uważnie, jak układ zapłonowy. Oto główne problemy z układem paliwowym, które mogą prowadzić do niestabilnej pracy silnika:
- Pierwszym krokiem jest sprawdzenie jakości paliwa. Spróbuj spuścić cały gaz ze zbiornika i sprawdź go pod kątem ciał obcych, takich jak woda. Nawet na sprawdzonych stacjach benzynowych można czasem nabrać do baku wodę, po czym samochód szarpnie, a silnik będzie pracował chaotycznie. W takim przypadku, gdy benzyna jest spuszczana ze zbiornika, konieczne jest całkowite przepompowanie przewodu paliwowego za pomocą pompy, aby nie pozostały w nim resztki paliwa niskiej jakości. W razie potrzeby przepłucz gaźnik i wymień filtr paliwa.
- Zatkany gaźnik lub filtr paliwa. Jeśli zanieczyszczenia dostaną się do gaźnika, silnik może w ogóle odmówić pracy, a nawet uruchomić. Z zatkanymi dyszami mieszanka paliwowa nie wejdzie w pełni do komory spalania, co natychmiast wpłynie na normalną pracę silnika.
- W przypadku wykrycia niestabilnej pracy na biegu jałowym można spróbować wyregulować gaźnik, dokręcając żądaną śrubę regulacyjną w gaźniku.
- Pompa benzynowa. Może zacząć odpadać i pompować z przerwami, co w naturalny sposób może prowadzić do opisanych objawów.
System dystrybucji gazu
Tutaj główną przyczyną pogorszenia się stanu silnika może być nieprawidłowa regulacja zaworów. Jeśli co najmniej jeden z zaworów jest zaciśnięty, nie należy oczekiwać stabilnej pracy jednostki napędowej. Jeżeli przy pomiarze szczelin między zaworami a krzywkami wałka rozrządu okazało się, że są one większe lub mniejsze niż 0,15 mm, należy
Rodzina samochodów VAZ, zwłaszcza silniki wtryskowe starej generacji, słynie z tego, że taka awaria występuje jako potrojenie. Dlaczego ten efekt występuje i jak sobie z nim radzić, rozważymy w tym artykule.
Przyczyny awarii
Kierowcy zastanawiają się: dlaczego silnik VAZ 2107 napędza wtryskiwacz? Wielu właścicieli wtrysku VAZ 2107 miało do czynienia z faktem, że silnik zaczął się potroić. Ta usterka jest typowa dla całej rodziny silników Łada. Jakie są przyczyny tego efektu i gdzie szukać usterki:
- Pompa paliwa i filtr.
- Dysze.
- Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
- Filtr powietrza.
- Przepustnica.
- zawór.
- ECU i czujniki.
Metody rozwiązania
Po ustaleniu przyczyn wyłączenia silnika VAZ 2107 typu wtrysku można przejść bezpośrednio do analizy opcji rozwiązania problemu. Przed kontynuowaniem należy zrozumieć, że musisz znać cechy konstrukcyjne silnika.
Ale silnik 2107 jest tak prosty, że nawet najbardziej niedoświadczony kierowca zorientuje się, co się dzieje. Zastanówmy się więc, jak usunąć potrojenie wtryskiwacza silnika VAZ 2107.
Pompa paliwa i filtr
Pierwsze miejsce, w którym należy szukać przyczyny, zaczyna się od zaopatrzenia w paliwo. Na początek warto sprawdzić pompę paliwową pod kątem działania i wszelkich usterek. Jeżeli ten element nie nosi widocznych śladów uszkodzeń, to zaleca się jego demontaż i sprawdzenie.
Wielu doświadczonych kierowców radzi po pompie paliwa, aby rozpocząć wymianę wkładu filtra paliwa, ponieważ tutaj paliwo nie może dobrze przedostać się do dysz. Filtr paliwa, zgodnie z dokumentacją serwisową, należy wymieniać co 30-35 tysięcy kilometrów.
dysze
Kolejnym miejscem do rozwiązania problemu są same wtryskiwacze. Mogą być zatkane z powodu stosowania paliwa niskiej jakości lub są wadliwe pod względem żywotności, innymi słowy są zużyte.
Elementy sprawdzane są za pomocą specjalnego stanowiska, które nie tylko diagnozuje stan, ale także czyści elementy. Jeśli jest uszkodzona lub zużyta część, lepiej wymienić ją na nowy element.
Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia
Utrata iskry może również spowodować awarię silnika. Kolejnym węzłem, który należy zbadać, jest zapłon. Przede wszystkim zaleca się zdiagnozowanie świec zapłonowych. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć je z głowicy bloku i wizualnie sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Ponadto zaleca się czyszczenie świec z nagromadzonego brudu.
Warto zauważyć, że należy zwrócić uwagę na stan styków świec. Jeśli są w oleju lub są gorące, problemem nie jest tylko wyłączenie silnika.
Kolejnym krokiem w diagnozie jest dzwonienie do styków multimetrem i pomiar przerwy. W większości przypadków taka diagnostyka pokazuje, że świece nie nadają się do dalszego użytkowania i należy je wymienić.
Kolejnym elementem układu zapłonowego, który bezpośrednio wpływa na zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, są przewody wysokiego napięcia. Jak dobrze i jak ekonomicznie będzie działał silnik, będzie zależeć od ich stanu. Dlatego zaleca się sprawdzenie ich pod kątem uszkodzeń, a także zadzwonienie multimetrem.
Filtr powietrza
Zabrudzony filtr powietrza może spowodować, że silnik nie będzie dostawał wystarczającej ilości powietrza do komory spalania, a w konsekwencji nastąpi naruszenie procesu tworzenia mieszanki powietrzno-paliwowej. Dlatego zaleca się sprawdzenie elementu, a jeśli okaże się, że jest zabrudzony, należy go bezbłędnie wymienić.
Przepustnica
Zatkany korpus przepustnicy zakłóca również normalny dopływ powietrza do silnika. Aby zdiagnozować węzeł, należy go zdemontować. Jeśli okaże się, że na ścianach nagromadził się kurz i inne ciała obce, część należy wyczyścić. Będzie to wymagało specjalnego narzędzia lub płynu do czyszczenia gaźników. Ta operacja może być wykonana bez żadnych problemów przez każdego kierowcę.
zawór
Spalone zawory mogą spowodować trzykrotne uruchomienie silnika, ponieważ między gniazdem a zaworem wydechowym powstaje szczelina, przez którą spaliny wracają do komory spalania, zaburzając w ten sposób równowagę w mieszance powietrzno-paliwowej.
Aby zdiagnozować węzeł, konieczne jest zdemontowanie głowicy bloku. Często już spalone zawory są pierwszą oznaką zużycia grupy tłoków, a zatem wszystko prowadzi do gruntownego remontu.
ECU i czujniki
Ostatnim miejscem do szukania usterki są czujniki. Zatem awaria jednego lub więcej elementów pomiarowych może spowodować efekt potrojenia. Dlatego kierowca będzie musiał sprawdzić je ręcznie, ponieważ elektroniczna jednostka sterująca nie zawsze może rozpoznać, że czujnik jest niesprawny.
Elektroniczna jednostka sterująca silnika może również spowodować potrojenie. Nagromadzone błędy lub uszkodzenie oprogramowania zakłócą działanie całego systemu. W celu diagnostyki i rozwiązywania problemów zaleca się kontakt ze specjalistami.
Wniosek
Zidentyfikowano przyczyny potrojenia silnika wtryskowego VAZ 2107 i ustalono główne metody rozwiązywania problemów. Ale jeśli kierowca nie jest pewien, czy jest w stanie samodzielnie naprawić swój samochód, lepiej nie ryzykować i zwracać się do profesjonalistów.