Šiandien atkreipiu jūsų dėmesį į išsamias instrukcijas kaip savo rankomis pasidaryti garso izoliaciją VAZ 2114. Šio darbo principas bus panašus visuose VAZ: VAZ 2115, VAZ 2110, VAZ 2108, VAZ 2109 ir pan. Garso izoliacijos „pasidaryk pats“ instrukcijos yra gerai iliustruotos, todėl jei tokį darbą atliekate patys, problemų neturėtų kilti.
VAZ 2114 triukšmo izoliacija turi būti baigta, nes dalinis apdorojimas neduos norimo rezultato, o pinigai bus iššvaistyti. Todėl su Shumka apdirbkite viską: bagažinę, duris, gaubtą, lubas ir, žinoma, grindis.
Paaiškinkime, kas yra automobilio garso izoliacija? Triukšmo izoliacija VAZ 2114(mūsų atveju) yra priemonių rinkinys, skirtas sumažinti iš išorės sklindantį triukšmą: variklio, važiuoklės, ratų, vėjo triukšmą už lango, pravažiuojančių automobilių garsus ir pan., variklis ar pakaba – įrengus garso izoliaciją atsikratysite tai amžinai. Taip nėra, o pagrindinė užduotis yra sumažinti natūralų triukšmą, tai yra tinkamo variklio garsą ir natūralius garsus, kylančius vairuojant. Jei automobilyje yra sugedęs maitinimo blokas, jums reikia variklio remonto, o ne VAZ 2114 garso izoliacijos.
Triukšmo izoliacija „pasidaryk pats“ naudojant VAZ 2114 kaip pavyzdį - fotoreportažas.
Norint pagaminti garso izoliaciją 2114, jums reikės šios medžiagos:
- Visomat MP (StP).
- Stroyizol SD 90.
- Splen 3004 (StP).
- Akcentas 15 LM KS (StP).
- Vibroplast Gold (StP).
- Adgilinas.
Darbo įrankis:
- Valdovas.
- Ruletė.
- Kvadratas.
- Buitinis plaukų džiovintuvas.
- Montažas.
- Atsuktuvų komplektas.
- Awl.
- Raktų rinkinys.
- Žirklės.
1. Visų pirma reikia nuimti viską, kas gali trukdyti salonui – tai yra viską, įskaitant apmušalus, plokštes ir t.t., daryti viską, kaip nuotraukoje.
Naudojant vibraciją sugeriantį Vizomat MP, būtina sandarinti visą bagažinės grindų paviršių, žr. nuotr.
Tai daroma siekiant pašalinti perteklinį triukšmą ir vibraciją, taip pat padidinti konstrukcijos tvirtumą. Tai sumažina vibracijos lygį, taip pat perkelia triukšmo bangas į žemesnį, negirdimą dažnių diapazoną. Be to, medžiaga padeda išlaikyti šilumą ir palaiko salono mikroklimatą vasaros karštyje, todėl jis ilgiau vėsina nei įprasti automobiliai. Vizomat MP klijavimui reikalingas buitinis plaukų džiovintuvas. Prilimpa po to, kai medžiaga suminkštėja ir tampa minkšta bei elastinga. Medžiagos pritaikymas prie kėbulo išlinkimų turėtų vykti iš karto, gana greitai, bet ne kokybės sąskaita, jei delsite medžiaga „sukietės“ ir prigludimas nebus sandarus. Paprasčiau tariant, vėl teks šildyti, šiuo atveju jau tiesiai klijavimo vietoje. Norint klijuoti medžiagą, reikės specialių valcavimo volų, jei tik viskas bus padaryta „pasidaryk pats“ automobilio garso izoliacija gali neveikti arba jo kokybė bus labai žema.
Ne visada buvo galima klijuoti didelius lakštus, todėl reikėjo persidengti (15-20 mm). Atsiminkite, kad klijuojant negalima klijuoti technologinių skylių, detalių tvirtinimo elementų, liukų ir pan., tai yra tai, prie ko reikia prieiti po garso izoliacijos.
Vibracijos izoliacija turi būti maksimali, tai yra padengti grindis, lubas privalomu įėjimu po prietaisų skydeliu. Garso izoliacija klijuojama ant vibraciją izoliuojančio sluoksnio, todėl išeina ir gera salono šilumos izoliacija.
Apibendrinkime, ką mums suteikia VAZ 2114
1. Shumka kartu su vibracijos izoliacija visiškai pasiteisino, be to, nenaujų automobilių savininkai turės galimybę tiesiogine prasme susipažinti su savo automobiliu, tiksliau, jo kėbulu. Darbų metu buvo rasti ir pašalinti smulkūs defektai: rūdys, užtepta antikorozinė ir kt.
2. - labai tikras įvykis, tai gali padaryti net patys "tolimiausi" automobilių savininkai, nereikia "super" įgūdžių, brangių įrankių ar dar ko, tereikia kantrybės, noro ir daug laisvo laiko .
3. Salone pasiektas maksimalus iš lauko sklindančio triukšmo lygio sumažinimas. Važiavimas tapo patogesnis, garso sistemos garsas tapo daug švaresnis, be to, dabar norint išgirsti žodžius nereikia kelti garsumo iki maksimumo.
VAZ 2114 „pasidaryk pats“ triukšmo izoliacija turi svarbiausią tikslą - sumažinti pašalinių garsų girdimumo lygį automobilyje. Triukšmą skleidžia jėgos agregatas, greitai judant lauke vėjas, kiti šaltiniai.
Jei žinote, kaip patys padaryti VAZ 2114 garso izoliaciją, galite žymiai sumažinti triukšmo lygį ir tuo pačiu sutaupyti daug pinigų, nes tokios paslaugos degalinėse nėra pigios.
Bendra informacija apie procesą
Originalią gamyklą „Shumka“ gamintojas pateikia mašinos surinkimo etape. Tačiau palaipsniui, dėl temperatūros pokyčių, bet kuri medžiaga praranda savo naudingas savybes.
Prieš pradedant „Shumka“ savarankiškai, rekomenduojama išardyti sėdynes, durų apdailą, kilimėlius ir atlaisvinti automobilį nuo senos standartinės izoliacijos.
Pastaba. Tik atlikus visą ir kruopščią garso izoliavimo procedūrą galima tikėtis ženklaus triukšmo iš išorės sumažėjimo. Tik tokiu atveju salone bus idealiai tylu ir patogu.
Ypač svarbu apdirbti duris, nes jos dažnai tampa pagrindine vieta. Akivaizdu, kad ši vieta turi būti gerai apsaugota ne tik nuo triukšmo prasiskverbimo, bet ir nuo plastiko virpesių bei kitų neigiamų reiškinių.
Kartu su garso izoliacija interjeras taip pat gaus aukštos kokybės izoliaciją. Rusijos sąlygomis tai nepaprastai svarbu. Norint pasiekti šį efektą, būtina derinti vibraciją ir garso izoliaciją.
„Shumka“, atlikta VAZ 2114, dažnai vadinama derinimu. Tai tiesa, nes vykdoma tikra automobilio modernizacija. Padidinami eksploataciniai parametrai, sukuriamos komfortiškos sąlygos automobiliui judant.
Vairuotojo nebeslegia variklio triukšmas, jo nervų sistemos neerzina plastikinių elementų trankymas ir vibracija. Visa tai gali teigiamai paveikti bendrą vairavimo saugumą.
Kaip minėta aukščiau, įprasta „Shumka“ geros kokybės nesiskirs, pasikliauti juo yra paskutinis dalykas. Ypač aktualus yra „Shumka“ vykdymo procesas automobiliuose, kurių rida yra didelė. Apskritai vairuoti tokias mašinas labai sunku, nes triukšmas skverbiasi visur, trukdo normaliai veikti akustikai, sukelia visišką diskomfortą, o kelionė virsta varginančia užduotimi.
Šiandien parduodant galite rasti pakankamai kokybiškų „Shumka“ medžiagų. Jų yra daug ir kartais labai sunku kompetentingai pasirinkti. Vienas iš pagrindinių geros medžiagos rodiklių yra ne tik gebėjimas sugerti garsus, bet ir būti lengvas (daugiau informacijos apie medžiagas žemiau esančioje lentelėje).
Pastaba. Jei pati medžiaga yra sunki, bus sunku atlikti „šumką“. Paprastai gera ir teisinga izoliacija apima kelių medžiagos sluoksnių klojimą, savotišką sumuštinį, susidedantį iš vibracijos ir triukšmo slopintuvų sluoksnių. Sunkios medžiagos sukurs automobiliui ir jo kėbului pavojingą perteklinį svorį, kuris neišvengiamai paveiks degalų sąnaudas ir bendrą automobilio dinamiką.
Be kita ko, medžiagų klojimas taip pat turi būti sumanus. Faktas yra tas, kad jei nekreipsite į tai dėmesio, medžiagos pavirs tik uždelsto veikimo bomba metaliniam automobilio komponentui.
Blogai paklota medžiaga – tai tarpai, pro kuriuos prasiskverbs oras, drėgmė ir kt. Ir visa tai neišvengiamai sukels baisiausio kūno priešo – korozijos atsiradimą.
Tinkamas medžiagos klojimas visada yra žingsnis po žingsnio sekimas instrukcijomis, tinkamų įrankių naudojimas, statybinio plaukų džiovintuvo naudojimas ir daug daugiau.
Kai kuriais atvejais, ypač atliekant Shumka savarankiškai, taip pat tinka dalinė garso izoliacija. Šiuo atveju taikinys yra labiausiai triukšmingos mašinos dalys. Būtinai dureles, tada bagažinę, galinę lentyną ir pan.
Dirbant savarankiškai, svarbu nepažeisti apmušalų. Deja, dažnai taip nutinka dėl nevykusių automobilio savininko veiksmų, kurie tokią operaciją atlieka pirmą kartą. Apskritai „Shumka“ vedimas yra kruopštus ir ilgas procesas, tačiau tai verta.
Prieš atliekant garso izoliaciją, rekomenduojama atlikti dalinę arba visišką mašinos apžiūrą. Turi būti pašalintos visų pakabos elementų ar kitų automobilio komponentų skleidžiamų vibracijos ir beldimo garsų priežastys. Jie gali būti laisvi arba juos reikia pakeisti. Taip pat reikia patikrinti kėbulą su jo detalėmis.
Operacijos su automobilio VAZ 2114 „shumka“ atlikimo algoritmas
Norėdami izoliuoti interjerą nuo perteklinio triukšmo, turite atlikti garso izoliaciją, vadovaudamiesi šiomis nuosekliomis instrukcijomis:
- Pirmiausia išardykite automobilį, pašalinkite tas dalis, kurios važiuojant kelia triukšmą. Tai gali būti purvasaugiai, arkos, sparnai ir kt. Pageidautina jas iš vidaus padengti kokia nors vibraciją slopinančia medžiaga;
- Reikės nuimti sėdynes, jei tai numanoma;
- Automobilio grindis įklijuokite vibracijos slopintuvu, sukite jas specialiu įrankiu.
Patarimas. Kad medžiagos geriau priliptų prie metalo ar plastiko, darbus rekomenduojama atlikti sausoje ir šiltoje patalpoje. Drėgnoje patalpoje foliją geriau pašildyti specialiu statybiniu plaukų džiovintuvu, o tik tada suvynioti į kūno paviršius.
- Kita medžiaga, kaip taisyklė, tampa Splen. Jis yra lipnaus pagrindo, lengvai guli ant paviršiaus, puikiai pašalina nereikalingą triukšmą, prasiskverbiantį iš išorės;
- Norėdami sumontuoti medžiagas į bagažinę, dangtis nuimamas iš anksto, visi varžtai ir varžtai atsukami.
Pastaba. Apskritai, bagažo skyriaus išmontavimas apima atskirą operaciją. Čia reikės viską kruopščiai paruošti, išardyti skyrių iki pliko metalinio paviršiaus, ištraukti visus laidus, einančius į šią zoną. Kalbant apie klojimo medžiagas, reikia apdoroti tik švarius ir sausus paviršius. Po to, kai medžiaga bus paklota, reikės įsukti laidus atgal ir uždaryti visas nereikalingas skyles.
- Durų apdirbimas (žr.) yra praktiškai pati svarbiausia procedūra kalbant apie vadinamųjų „akustinių“ salono savybių gerinimą. Šias automobilio dalis rekomenduojama izoliuoti gera medžiaga, pagaminta poliuretano pagrindu. VAZ modelio priekines duris, kurioms patikėtas akustinių garsiakalbių stovo vaidmuo, rekomenduojama valyti dviem sluoksniais.
Pastaba. Tiesą sakant, durų „šumka“ reiškia ir pirminę apmušalų analizę, klijuojant abi jo puses ir kortelę. Durų technologinės angos uždaromos tik viename iš kraštų.
- Taip pat apdorojamas ir VAZ 2114 stogas. Norint visiškai įgyvendinti automobilio lubų „Shumka“, reikės nuimti viską nuo veidrodėlių iki apmušalų;
- Ne mažiau vertingas yra gaubtas, apsaugantis nuo išorinio triukšmo ir vidaus degimo variklio garsų prasiskverbimo. Ji taip pat turi sugebėti ją teisingai apdoroti (žr.).
Šiandien daugelis VAZ 2114 savininkų automobilyje montuoja naują akustiką, galingesnę ir našesnę. Jie perka brangų žemų dažnių garsiakalbį (žr.), galingą stiprintuvą (žr.) ir daugybę kitų naudingų dalykų, kurie žymiai padidina garso lygį ir kokybę. Bet koks jų nusivylimas, kai visos išleistos lėšos metamos į vėją, nes garsas vis tiek palieka daug norimų rezultatų.
Pasirodo, visa esmė – nepakankama automobilio kėbulo plokščių izoliacija, pro kurią prasiskverbia triukšmas iš išorės. Nebegalima mėgautis grynu garsu: barškučiai, vibracijos, trinktelėjimai – visa tai pablogina kokybę.
Kaip minėta aukščiau, automobilių durys šiuo atžvilgiu yra labai svarbios.
Štai į ką reikia sutelkti dėmesį:
- Jie turi būti izoliuoti iš abiejų pusių, nors taip pat neturėtų būti rodomas per didelis uolumas. Sunkios durys laikui bėgant gali nusmukti;
- Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad dažnai VAZ 2114 durys yra padengtos celofanu. Pastarasis šaltuoju metų laiku šaltuoju metu skleidžia nemalonius garsus ir girgžda;
- Pageidautina medžiagas ant durų kloti dideliais gabalais (kiek įmanoma). Naudotos medžiagos neturi būti matomos už odos kraštų.
Išmokti vesti „Shumka“ savo rankomis nėra sunku. Žingsnis po žingsnio instrukcijos, nuotraukų medžiaga, vaizdo įrašai padės šiuo klausimu. Gamyklinė standartinė izoliacija turi būti visiškai nuimta, kad būtų galima kokybiškai kloti naujas medžiagas.
Lentelė
Vibracijos ir triukšmo izoliacinės medžiagos:
| Vibracijos izoliacija | Duslintuvai | Garso izoliatoriai | Antiskripas |
| Sukurta sumažinti bet kurio automobilio svarbiausių komponentų ir mazgų skleidžiamų vibracijų lygį. Tai variklis, pavarų dėžė, ratai.Svarbiausios automobilio vibracijos izoliacijos vietos yra variklio skyriaus sienelė, ratų arkos. Išvardyti elementai turi būti ypač kruopščiai suklijuoti vibraciją sugeriančiomis medžiagomis. | Užtikrinkite puikų triukšmo mažinimo našumą. Vaizdžiai tariant, jie „sugeria“ visus garsus ir juos „sunaikina“, neleisdami toliau sklisti garso bangai.Medžiagos turi lipnų sluoksnį ir atvirą porėtą struktūrą, klijuojamos tiesiai prie vibracijos. Pagrindinį efektą automobilių garso izoliacijai suteikia šios kategorijos medžiagos. | Automobilių garso izoliacijos darbuose naudojama medžiaga, kurios pagrindinė užduotis – izoliuoti nuo išorinių garsų. Išskirtinis garso izoliatoriaus iš garso sugėriklio gebėjimas slypi tame, kad izoliatorius, paprasčiausiai tariant, atspindi garso bangą (tai yra siunčia ją atgal), o sugėriklis „sugeria“ į save ir „sunaikina“. | Šio tipo medžiaga, kaip rodo pavadinimas, yra skirta sėkmingai kovoti su girgždėjimo šaltiniais - dalimis, kurios trinasi viena į kitą. |
| Medžiagos: | Medžiagos: | Medžiagos: | Medžiagos: |
| Bimast Bomb STP | Bitoplastas | splenitas | Bitoplastas 5-10 mm |
| Bimast Super | Akcentas | Triukšmo blokas STP | Madeleine |
| Bimast standartas | Izotonas | ||
| Vibroplast Gold STP | |||
| Vibroplast Silver STP | |||
| STP Aero | |||
| Visomat PB-2 | |||
| Visomat MP |
Garsą izoliuojančios automobilių durys VAZ 2114, 2113 ir 2115 vaidina svarbų vaidmenį gerinant vairavimo komfortą. Tai leidžia išspręsti šias užduotis:
- žymiai sumažinti triukšmo lygį, prasiskverbiantį į saloną iš gatvės;
- pašalinti beldimus ir girgždėjimus, kuriuos sukelia vidinės durų apdailos dalys;
- pagerinti muzikos garso kokybę salone, ypač jei garsiakalbiai yra įmontuoti į duris.
Garsą izoliuojančios durys vaz 2114 , 2113 ir 2015 gali būti pagaminti rankomis. Naudojamos medžiagos yra palyginti nebrangios ir jas galima įsigyti beveik bet kurioje automobilių parduotuvėje.
Durų išmontavimas. Korpuso nuėmimas ir vėlesnis išmontavimas turi būti atliekamas labai atsargiai. Svarbu atsiminti (tiksliau užsirašyti) operacijų seką, atsuktų varžtų ir varžtų atitiktį jų skylėms. Patogumui dalis galite išdėstyti ant didelio paviršiaus išmontavimo tvarka. Durelių uždarymo mechanizmo ir elektra valdomo lango nuimti nepavyks – jie netrukdys darbui, o padėti atgal gana sunku.
Durų vidaus valymas. Būtina pašalinti gamyklinę triukšmo izoliaciją ir kitas dangas, kurios gali nusilupti (antikorozinė danga ir kt.), tuo tarpu svarbu nesubraižyti dažų. Metalinis paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas ir nuriebalintas – tam rekomenduojama naudoti White Spirit tirpiklį, paties durelių apačios nuriebalinti nereikia.
Pirmojo garsą izoliuojančios medžiagos sluoksnio lipdukas. Vidinis plokštės paviršius (durų sienelė nukreipta į išorę) klijuojamas vibraciją slopinančia medžiaga (rekomenduojama lipni Vibroplast Gold STP arba jo lygiavertė) – gabalai supjaustomi maždaug pagal kontūrų, ant kurių jie yra, formą. bus klijuota. Šis darbas, žinoma, nėra lengvas - reikia sugalvoti „šumką“ įkišti per technologinių skylių angas, o tai yra gana nepatogu, ypač tolimuose kampuose. Norint neįsipjauti rankų, patartina dirbti su pirštinėmis, naudojant improvizuotas medžiagos prispaudimo prie paviršiaus priemones - riedantį volelį (kur paima), plokščius įrankius, medines kaladėles ir kt. Ten, kur neįmanoma suklijuoti ištisų gabalų, galima klijuoti atskiras dalis, persidengiančias viena su kita, būtina padengti kuo daugiau paviršiaus. Klijuojant Vibroplastą svarbu neuždaryti drenažo ir ventiliacijos angų, kad durelių viduje nesikauptų kondensatas. Jei už garsiakalbio ant Vibroplast viršaus klijuojamas iš Bitoplast išpjautas apskritimas, garso kokybė pagerės, nes garsiakalbis nerezonuos su durimis.
Vidinio durų „įdarymo“ detalių beldimo ir girgždėjimo pašalinimas. Patartina su Madelin apvynioti visokius laidus, strypus ir pan., esančius durų korpuso viduje, kad nesibelstų kratant, ypatingą dėmesį skiriame vietoms, kur jie liečiasi su kėbulu – čia galite apvynioti tai dviem sluoksniais. Taip pat labai naudinga padaryti Madeleine tarpiklį palei durų kontūrą, kur tvirtinama oda.
Technologinių angų vibracijos izoliacija. Gamyklinės skylės užsandarinamos tuo pačiu Vibroplastu (skylių formos gabalai su medžiagos likučiais išilgai kontūro klijavimui).
Tada per metalinį durų paviršių iš odos pusės rekomenduojama klijuoti Accent garso slopintuvu arba bent 10 mm storio Bitoplast. Turite pabandyti visiškai uždengti šį paviršių, ištraukdami laidus (jei yra) ir palikdami atidarytą garsiakalbį. Prieš šį etapą būtina patikrinti užraktų mechanizmų ir elektrinių langų tinkamumą naudoti, ištempti tvirtinimo detales ir, jei reikia, patepti tepalu.
Triukšmo izoliacinė danga. Norint sumažinti vibraciją ir rezonuoti odos garsą, rekomenduojama ant jos klijuoti vibracijos slopintuvo gabalėlius (geriausia Vibroplast Gold) – nebūtinai ant viso paviršiaus, kad neapsunkintumėte durelių – užtenka prie jų sujungimų. odos dalyse ir plačiose plokščiose vietose.
Durų surinkimas. Surinkite duris, laikydamiesi teisingos veiksmų sekos. Montuodami odą, pakeiskite dangtelius naujais arba, kur įmanoma, pritvirtinkite savisriegiais varžtais.
2114, 2115 ir 2113 durų (galinės durys ir durys be garso sistemos garsiakalbių) triukšmo izoliacija. Aukščiau aprašyta technologija rekomenduojama durims, kuriose sumontuoti galingi garsiakalbiai, izoliuoti garsą. Durims be garsiakalbių arba su mažos galios garsiakalbiais šią procedūrą galima labai supaprastinti – tiesiog užklijuokite Vibroplasto sluoksnį ant plokštės ir durų apdailos, o laidus ir strypus apvyniokite durų korpuso viduje sandarikliu.
Įrengiant garso izoliaciją nerekomenduojama naudoti sunkių medžiagų – jos padidina vyrių ir spynų apkrovą, o tai gali sukelti jų deformaciją ir problemų uždarant duris. Norint padidinti triukšmo izoliacijos efektą, taip pat rekomenduojama pagerinti durų sandarumą – atnaujinti durų sandariklius arba pakeisti jas kokybiškesniais analogais.
Apibendrinant, reikia pažymėti, kad VAZ 2115, 2114 ir 2113 durų garso izoliacija norimą efektą duos tik taikant integruotą požiūrį, tai yra, jei atitinkamai bus pakeistos ir kitos salono dalys: gaubtas, stogas. , grindys, bagažinė ir pan., kitu atveju ši operacija savaime yra beprasmė.
Kaip sumokėti už BENZINĄ DU kartus mažiau
- Benzino kainos auga kiekvieną dieną, o automobilio apetitas tik didėja.
- Jūs mielai sumažintumėte išlaidas, bet ar mūsų laikais įmanoma apsieiti be automobilio!?
Ne paslaptis, kad kiekviename automobilyje sumontuota speciali vibracijos ir triukšmo izoliacija nuo surinkimo linijos. Tačiau ne visi gamintojai savo modelius aprūpina tikrai kokybiška garso izoliacija. Pavyzdžiui, devinto modelio VAZ automobiliai iš pradžių išsiskyrė žemu lygiu ir vibracijomis. Ir net išleidus antrosios kartos „Samara“ (dabar tai modelis 2114), kuriai buvo atlikta daugybė techninių patobulinimų, ši situacija niekaip nepasikeitė. Todėl šiuos automobilius užbaigia patys automobilių savininkai. Bet kaip VAZ-2114 garso izoliacija atliekama teisingai ir nuo ko pradėti? Pasvarstykime.
Pasiruošimas procesui
Norint pasiekti norimą elementą, mums reikia nedidelio odos pašalinimo priemonių rinkinio. Tik tada savo akimis pamatysime, kas tai yra, VAZ garso izoliacija. VAZ-2114 turi ne itin sudėtingą apmušalų ir sėdynių tvirtinimo schemą, todėl su instrukcija ar be jos šį darbą galima atlikti per pusantros valandos. Norintiems pasirūpinti tyliausiu interjeru, taip pat rekomenduojama nuimti grindų ir lubų apdailą.
Žingsnis po žingsnio instrukcijos
Visų pirma, nuėmę apmušalus, atkreipiame dėmesį į bituminius lakštus. Būtent iš jų susideda visa VAZ-2114 garso izoliacija. Jei lakštų paviršius yra grubus arba banguotas, juos reikia pakeisti. Kai bitumas yra lygus ir nepažeistas, jokių priemonių jam pašalinti nereikia. Ant lakštų viršaus klijuosime papildomą garso izoliacijos sluoksnį. Tačiau prieš tai darydami įprastas dalis reikia kruopščiai nuplauti ir nuriebalinti. Veiksmingiausia priemonė tam yra etilo alkoholis. Be to, šis įrankis leidžia pašalinti nedidelius korozijos pėdsakus
Toliau paruošiame vibracijos izoliatoriaus sluoksnį pritaikymui. Geriausia paimti folijos dalį – ji praktiškai efektyvesnė nei visos kitos. Medžiaga padengiame stogo ir durų paviršių 1,5 mm lipniu pagrindu. Ant grindų ir ratų arkų šis sluoksnis turėtų būti šiek tiek padidintas (iki 2 milimetrų). 
Visos prieinamos ir matomos automobilio kėbulo vietos yra kruopščiai suklijuotos izoliatoriais. Kai metalo paviršiuje atsiranda raukšlių (standinimo briaunų), paimame į rankas volelį ir atsargiai suvyniojame medžiagą per visą jos plotą. Taigi būsite tikri, kad VAZ-2114 garso izoliacija buvo atlikta aukščiausiu lygiu.
Tada ant ką tik užteptos dalies klijuojame triukšmo izoliatorių. Visas tepimo procesas panašus į pirmąjį, tačiau čia lipnios bazės storis ant korpuso turėtų būti 0,4-0,7 mm. Arkas ir bagažinę suklijuojame 0,8 mm pagrindu. Laidus taip pat reikia klijuoti. VAZ-2114 (baltas) ant durų kortelių dažnai būna krūva kabančių detalių, kurios nuolat barška ir vibruoja. Todėl darbo pabaigoje visus laidus klijuojame prie naujojo garso izoliatoriaus. Viskas, šiame etape galite atsiimti saloną ir vairuoti automobilį savo malonumui. 
Beje, VAZ-2114 aušinimo sistema, kurioje yra radiatorius ir antifrizas, jokiu būdu neturės įtakos darbo rezultatui, todėl nebijokite garso izoliacijos atlikti patys.