Komentarai:
Šiuo metu elektriniai įrankiai tvirtai įsitvirtino daugumos paprastų žmonių gyvenime. Žmonės jį naudoja visur. Tai labai naudinga priemonė, kai kalbama apie pasaulinius statybos ar apdailos darbus. Čia neužtenka paprasto plaktuko ir vinių.
Ličio jonų akumuliatorius savaime neišsikrauna, nereikalauja priežiūros ir reikalauja trumpo įkrovimo laiko.
Tarp didžiulės elektrinių įrankių įvairovės atsuktuvas užima ypatingą vietą. Daugelis apdailos ir statybos darbai yra pagaminti su jo pagalba, nes juose reikia priveržti ir atsukti varžtus arba varžtus. Čia iškyla labai svarbus klausimas: kokia baterija geriausiai tinka atsuktuvui?
Juk į jį dedamos didelės viltys. Prietaiso tarnavimo laikas turi būti gana ilgas, nes kartais statyba trunka keletą valandų kiekvieną dieną. Gera atsuktuvo baterija – kiekvieno tikro savininko svajonė.
Šiuolaikiniai kokybiški atsuktuvai visada komplektuojami su papildoma baterija, tačiau vis tiek į šio įrenginio elemento pasirinkimo klausimą reikėtų žiūrėti labai atsargiai, kad darbas teiktų džiaugsmą, o ne naštą.
Pagrindiniai atsuktuvų baterijų tipai
Kuri baterija geriausiai tinka atsuktuvui? Šiandien rinkoje yra keletas pagrindinių atsuktuvų baterijų modelių. Kiekvienas modelis turi savo privalumų ir trūkumų. Verta apie juos pakalbėti išsamiau, kad atsuktuvo akumuliatoriaus pasirinkimo procesas būtų objektyvus.
Nikelio-kadmio baterijos
Čia galime kalbėti apie teisingą įkrovimo / iškrovimo ciklo dizainą. Jei įkraunate nevisiškai išsikrovusią bateriją, ant jo plokštelių gali susidaryti kristalai, dėl kurių įrenginys suges. Prieš įkraudami akumuliatorių, visiškai jį iškraukite. Tada darbo proceso metu problemų nekils.
Šio tipo atsuktuvo baterija turi nemažai privalumų. Verta apie juos pakalbėti plačiau. Jei naudositės teisingai (iškrausite ir visiškai įkrausite), tai tarnaus pakankamai ilgai ir su juo problemų nekils. Be to, norint įkrauti tokią bateriją, nereikia laukti kelių valandų. Čia viskas vyksta gana greitai. Šis pavyzdys yra gana priimtinas darbui.
Jo savybės yra tokios, kad kintant temperatūrai jis praktiškai nepraranda savo talpos. Tai būtina dirbant ten, kur oro temperatūra artima neigiamai. Verta paminėti mažą šio tipo akumuliatoriaus kainą atsuktuvui. Palyginti su kitais tipais, jis yra pats minimaliausias šiuolaikinėje rinkoje.
Šis modelis taip pat turi trūkumų. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad jis turi aukštą savaiminio išsikrovimo laipsnį. Jis greitai išsikrauna, jei neveikia. Prieš pradedant darbą, būtina visiškai įkrauti įrenginį, kad naudojant atsuktuvą nekiltų problemų.
Nikelio-metalo hibridinis akumuliatorius
Ši parinktis pasižymi tuo, kad ją reikia nuolat įkrauti, net jei ji nenaudojama. Šie įrenginiai turi savo privalumų ir trūkumų.
Pagrindinis šio tipo atsuktuvo akumuliatoriaus privalumas yra tai, kad jis turi gana didelę talpą. Jei palyginsime jį su ankstesnės versijos pateiktais rodikliais, čia talpa yra eilės tvarka didesnė. Įkrovimas gali trukti iki 1500 ciklų.
Tai gana galinga įranga. Šios baterijos yra nekenksmingos ir nekenksmingos aplinkai, todėl jų naudojimas yra kuo efektyvesnis ir saugesnis. Kovotojams su kenksmingomis medžiagomis ir emisijomis tai tikras atradimas.
Žinoma, čia taip pat yra spąstų. Šio tipo atsuktuvų baterijos yra gana brangios. Tokie prietaisai turi nedidelį darbinės temperatūros diapazoną. Todėl jų nereikia naudoti ypač žemoje temperatūroje.
Taigi, dabar visi žino, kokių tipų atsuktuvų baterijos šiandien naudojamos praktikoje. Tai puikios galimybės, tačiau verta pasidomėti, į kokius parametrus reikia atkreipti dėmesį juos renkantis.
Šiandien rinkoje yra daugybė abiejų tipų atstovų, todėl renkantis svarbu nepasimesti, norint gauti tikrai kokybišką modelį.
Funkcijos, į kurias reikia atkreipti dėmesį
Nikelio-kadmio akumuliatoriaus privalumai: ilgas tarnavimo laikas, maža kaina, trumpas įkrovimo laikas, be to, jis lengvai atlaiko didelę srovės iškrovą ir nepraranda savo savybių ilgai laikant.
Prieš pirkdami būtinai patikrinkite, ar ši baterija turi atminties efektą. Tai slypi tame, kad šio modelio nereikia įkrauti tik visiškai išsikrovus. Tai reiškia, kad galite įkrauti akumuliatorių, net jei jis nėra visiškai išsikrovęs. Tai yra modeliai, kuriuos turėtumėte pasirinkti.
Verta atkreipti dėmesį į šios baterijos talpą. Kuo didesnis šis indikatorius, tuo ilgiau įkrovimas truks. IN modernūs modeliai Atsuktuvai naudoja baterijas, kurios gali veikti be įkrovimo kelias valandas.
Įkrovimo laikas taip pat yra gana svarbus rodiklis. Jis turėtų būti ilgesnis nei laikas, per kurį baterija išsikrauna.
Atsuktuvo naudojimo intensyvumas. Jei įrenginys naudojamas gana dažnai (kasdien), jį gali tekti įkrauti kartą per savaitę, kad jis veiktų.
Yra ir kitų niuansų, į kuriuos būtinai turėtumėte atkreipti dėmesį perkant akumuliatorių.
Nikelio-metalo hidrido akumuliatorius gali veikti ilgą laiką, turi didelę talpą ir neturi „atminties efekto“.
Prieš nustatydami, kuri baterija geriausiai tinka atsuktuvui, prieš pirkdami turėtumėte atkreipti dėmesį į keletą niuansų.
Reikia atkreipti dėmesį į gaminio gamintoją. Geriausi modeliai, kurie pasižymi aukštais kokybės rodikliais, į mūsų šalį atvežami iš Europos. Vokietija čia ypač lenkia visus. Iš čia tiekiamos aukščiausios kokybės atsuktuvų baterijos.
Taip pat rinkoje yra kiniškų modelių, kurie gali būti labai skirtingos kilmės. Jie kainuoja daug pigiau nei europietiški, tačiau pasižymi žema gamybos kokybe. Nors ne visada.
Kai kuriais atvejais Kinijos modeliai gali būti pagaminti gana gerai.
Šiuo atveju kalbame apie gamyklą Kinijoje. Čia gamybos proceso metu atsižvelgiama į visus tarptautinius standartus, kurie tiesiogiai veikia gatavos produkcijos kokybę.
Renkantis atsuktuvo akumuliatorių, turėtumėte atkreipti dėmesį į jį išvaizda. Jei gaminys turi kokių nors trūkumų, turėtumėte to vengti.
Ne visos atsuktuvų baterijos yra vienodos. Į tai taip pat verta atkreipti dėmesį renkantis. Kai kuriuose modeliuose yra gamintojo pateiktos nestandartinės jungtys. Dažnai tokiu atveju norint įsigyti naują bateriją teks su savimi pasiimti seną, kuri pasitarnaus kaip vaizdinė pagalba renkantis.
Nebūtina su savimi pasiimti viso instrumento, bet iš anksto pasidomėkite modelio pavadinimu, kuris buvo naudojamas šiuo atveju. Šiandien rinka tiesiog perpildyta įvairiausių padirbinių. Tai nėra faktas, kad jūs neįtiksite nė vieno iš jų. Pigūs akumuliatoriai ne visada yra blogai, bet geriau nerizikuoti.
Kur galiu nusipirkti akumuliatorių?
Šiandien specializuotose parduotuvėse, kuriose yra firminiai simboliai, turėtumėte įsigyti atsuktuvui skirtas baterijas. Tokios parduotuvės vertina savo reputaciją, todėl vargu ar prekiaus nekokybiškomis prekėmis.
Nereikėtų bijoti elektrinių įrankių platinančių internetinių parduotuvių. Tačiau perkant verta pasidomėti, ar ši įstaiga yra oficialus konkretaus prekės ženklo atstovas. Jei tai tik mažas biuras, užsiimantis privačiais pardavimais, neturėtumėte kreiptis čia.
Žinoma, internetinėje parduotuvėje negalima liesti gaminio rankomis, todėl verčiau užsukti į įprastas parduotuves, kuriose prekiaujama elektriniais įrankiais.
Apibendrinant
Šiandien yra 2 pagrindiniai atsuktuvų baterijų tipai. Abu jie gana plačiai paplito tiek tarp mėgėjų, tiek tarp profesionalų.
Renkantis konkretų modelį, turite atkreipti dėmesį į tai, kokiais tikslais ir kokiomis sąlygomis jis bus naudojamas. Tik remdamiesi visapusišku sprendimu galite įsigyti bateriją, kurios reikia konkrečioje situacijoje.
Nuo pat atsiradimo įrankiai su autonominiu maitinimo šaltiniu (baterija) nuolat didina savo dalį elektrinių įrankių rinkoje. Ir tai nenuostabu, nes darbo patogumą ir saugumą patvirtins visi, kurie jau naudojo tokį įrankį. Tačiau, kaip visada, moneta turi dvi puses, ir šiame straipsnyje pažvelgsime į antrąją tokio įrankio pusę – baterijas. Atkreipkite dėmesį, kad nors mes kalbėsime apie atsuktuvų baterijas, pagrindiniai principai taikomi visų tipų autonominiams elektriniams įrankiams. Apibrėžkime problemas, kurios bus aptartos straipsnyje
Kas yra baterija?
Pats žodis baterija kilęs iš lotyniško „accumulo“ (rinkti, kaupti). Tai yra, tai yra prietaisas, skirtas kaupti kažką, mūsų atveju, elektros energiją. Tada sukaupta elektros energija naudojama elektros varikliui valdyti, o tai savo ruožtu paverčia elektros energiją sukimosi energija ir galiausiai atsuktuvo priedo sukimu.
Baterijų idėja nėra nauja, net senovėje žmonija pradėjo „barstyti“ elektra, to pavyzdys yra archeologiniai radiniai senovės Babilono teritorijoje galvaninių elementų pavidalu. Tačiau tik neseniai pramonė sugebėjo pasiekti pakankamai baterijos galios dėl palyginti mažo dydžio.
Pažiūrėkime į veikimo principą naudodami ličio jonų akumuliatoriaus pavyzdį, kuris parodytas paveikslėlyje žemiau.
Kaip ir bet kuri kita baterija, ji susideda iš šių elementų: anodas, katodas ir elektrolitas. Kai srovė (įkrova) yra nukreipta į akumuliatoriaus elementus, ličio jonai migruoja į katodą. Katodas yra prisotintas elektronų (baterijos talpa priklauso nuo "talpos"). Iškrovos metu viskas vyksta visiškai priešingai, elektronai iš katodo „lizdų“ juda į anodą, o anodo gnybte susidaro tvarkingas elektronų judėjimas, t.y. elektros. Tai yra bet kurios baterijos veikimo principas.
Pagrindinės charakteristikos
Paskutinėje straipsnio dalyje, kurioje kalbėsime apie akumuliatorių taisymą savo rankomis, turime išsamiau susipažinti su atsuktuvuose naudojamų baterijų įrenginiu ir charakteristikomis.
Galbūt svarbiausias bet kurios baterijos parametras yra jo talpa. Tai yra, kiek valandų jis gali užtikrinti deklaruotą srovės stiprumą. Jei atkreipsime dėmesį į aukščiau esantį vaizdą, pamatysime, kad parodyta baterija gali tiekti 2A srovę 2 valandas. Tai veikia esant maksimaliai apkrovai.
Tačiau akumuliatoriaus talpa nėra įkrovimo įrankio veikimo laiko rodiklis, nes Mažai tikėtina, kad įrankis nurodytą laiką veiks maksimalia apkrova. Taigi skirtingų tipų paviršiams reikia nevienodo pastangų. Pavyzdžiui, daug lengviau įsukti varžtą į gipso kartoną nei į kietą medieną, tiesa? Atitinkamai, reikia mažiau srovės.
Įtampa baterijos. Buitiniams atsuktuvams naudojami akumuliatoriai, kurių įtampa yra nuo 9 iki 18 V. Atsuktuvo galia priklausys nuo įtampos, nors šiame įrankyje galia yra daug sudėtingesnė sąvoka nei paprastame elektriniame įrankyje. Bet pabandykime suvokti esmę tokiu pavyzdžiu: tarkime, jei turime 2A/h talpos akumuliatorių, kurio įtampa 12V, tai mūsų Bosch atsuktuvo baterija gali mums suteikti 24 W galią. /val. Jei esant tokiai pat galiai, įtampa yra 18 voltų, galia bus 36 W / h.
Atsuktuvų baterijų tipai
Nusprendę dėl pagrindinių savybių, laikas apsvarstyti, kokie tipai mums yra prieinami. Taip pat apsvarstysime jų privalumus ir trūkumus, taip pat pagrindines veikimo taisykles.
Ir pradėsime nuo nikelio-kadmio baterijų.
Nikelio – kadmio baterija, skirta „Hitachi“ atsuktuvui
Privalumai:
Ilgas tarnavimo laikas, tinkamai veikiant iki 1000 įkrovimo / iškrovimo ciklų;
Trumpas įkrovimo laikas;
Platus darbinės temperatūros diapazonas, nepraranda talpos esant žemai aplinkos temperatūrai;
Jie lengvai „neša“ didelės srovės iškrovą, kuri ypač efektyvi naudojant elektrinius įrankius;
Jie nepraranda savo savybių ilgai laikant, o tai svarbu naudojant priemonę „karts nuo karto“;
Žema kaina.
Trūkumai:
Aukštas savaiminio išsikrovimo lygis, t.y. jei įrankis nebuvo naudojamas ilgą laiką, būtina įkrauti akumuliatorių;
- „atminties efektas“, todėl būtina griežtai laikytis eksploatavimo taisyklių;
Naudojami labai toksiški elementai nekelia jums jokio pavojaus, jei naudojami teisingai, tačiau jų išmetimas yra gana brangus.
Svarbi tinkamo nikelio-kadmio baterijų veikimo sąlyga yra įkrovimo / iškrovimo ciklo laikymasis. Jei įkraunate nevisiškai išsikrovusį akumuliatorių, ant plokštelių susidaro kristalai, kurie savo ruožtu sumažina akumuliatoriaus talpą. Kad jis jums tarnautų ilgą laiką, būtina neleisti įkrauti nevisiškai išsikrovusio akumuliatoriaus.
Nikelio metalo hidrido akumuliatorius.
Privalumai:
Palyginti su nikelio-kadmio baterija, talpa yra žymiai didesnė;
Ilgas akumuliatoriaus veikimo laikas, iki 1500 įkrovimo/iškrovimo ciklų;
Trūkumai:
Auksta kaina;
Didelis iškrovimo greitis, nors naujausiuose pirmaujančių įmonių modeliuose jis gerokai sumažintas, pavyzdžiui, baterijose su santrumpa LSD – 10% per metus;
Mažesnis darbinės temperatūros diapazonas, esant žemesnei nei -100C temperatūrai, labai prarandama talpa, nors kai kurie gamintojai šias charakteristikas pagerino;
Skirtingai nuo aukščiau aptartų baterijų tipų, nikelio-metalo hidridas prasčiau „toleruoja“ didelius iškrovimo laipsnius, todėl yra jautresnis įrankio veikimui maksimalia galia.
Išvadą galima padaryti taip: jei atsuktuvas bus naudojamas nuolat, galite rinktis tokio tipo akumuliatorių, antraip būsite priversti nuolat stebėti jo būklę. Atsuktuvo akumuliatorių reikės periodiškai įkrauti, net jei įrankio nenaudojate.
Ličio jonų baterija
Ličio jonų akumuliatorius Makita atsuktuvui.
Privalumai:
Didelė akumuliatoriaus talpa;
Nėra „atminties efekto“;
Netaikomas savaiminis išsikrovimas;
Nereikalaujantis priežiūros;
Trumpas akumuliatoriaus įkrovimo laikas.
Trūkumai:
Jie negali toleruoti visiško akumuliatoriaus išsikrovimo, tai yra, neįmanoma dirbti iki galo su įrankiu, kitaip pora tokių „eksperimentų“ ir turėsite eiti į parduotuvę naujo;
Jie „netoleruoja“ ilgo laikymo laiko, todėl pirkdami atsuktuvą ar patį akumuliatorių atkreipkite dėmesį į pagaminimo datą, antraip susidursite su kiek kitokiomis charakteristikomis, nei nurodytos ant akumuliatoriaus;
Jie blogai toleruoja žemą temperatūrą.
Gamintojai nuolat dirba su visais trūkumais, todėl charakteristikos gali labai skirtis. Visai gali būti, kad jie greitai išsispręs, lygiai taip pat, kaip netolimoje praeityje buvo išspręsta ir ličio jonų baterijų perkaitimo problema. Panašu, kad ateitis vis dar priklauso šio tipo akumuliatoriams, bent jau kol kas.
Atsuktuvo akumuliatoriaus remontas
Baigiamojoje straipsnio dalyje pažiūrėsime, ką galima padaryti sugedus akumuliatoriui, t.y. Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių. Pirmas ir lengviausias sprendimas yra išeiti ir nusipirkti akumuliatorių atsuktuvui. Bet, deja, tai ne visada gali pasiteisinti. Ne visada įmanoma rasti tinkamo tipo akumuliatorių, ypač jei atsuktuvo modelis jūsų vietovėje yra retas. Todėl sutelksime dėmesį į antrąjį šios problemos sprendimą dar ir dėl to, kad nesame tokie turtingi, kad išmestume darbo įrankį. O baterijos kaina atsuktuvui visai nemaža.
Apibūdinti visą procedūrą nėra prasmės, nes geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti. Tačiau verta apsvarstyti kai kuriuos dalykus.
- Jei neturite patirties dirbant su elektros inžinerija, primygtinai rekomenduojame nenaudoti srovės, kad atkurtumėte sugedusį akumuliatorių. Jei persistengsite, elementas gali sprogti, o kadangi visi elementai yra sandarūs, sprogimo jėgos pakaks rimtai žalai padaryti. Patikėkite šį reikalą patyrusiam asmeniui, o jei tai neįmanoma, geriau pasirinkti toliau aprašytą metodą.
- Nustatykite sugedusį elementą; norėdami tai padaryti, tiesiog išmatuokite elementų įtampą. Jei jo trūksta, jis neatitinka nominalo arba poliškumas neatitinka nurodytų ant baterijos, jį reikia išlituoti ir pakeisti veikiančiu. Tokius elementus galima įsigyti radijo rinkoje arba specializuotose parduotuvėse. Arba gali atsitikti taip, kad jūsų pažįstamas turi sugedusį atsuktuvą su jums reikalingais elementais. Pavyzdžiui, „Interskol“ atsuktuvo baterija, tai gana įprastas prekės ženklas.
- Stebėkite keičiamo elemento charakteristikas, nors jis nebūtinai turi būti to paties gamintojo. Tačiau nepaprastai svarbu, kad jo talpa ir įtampa atitiktų visas kitas baterijas. Be to, nepamirškite, kad akumuliatoriaus tipas sutampa, tai yra, jei jis yra ličio jonų, tada montuojamas elementas taip pat yra ličio jonų.
- Pakeitę ir surinkę nepamirškite atlikti viso įkrovimo/iškrovimo ciklo.
Remonto procedūra visai nesudėtinga, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia yra būti nuosekliems ir viskas jums pasiseks. O atlikę tokį remontą žymiai sutaupysite pinigų, o ateityje mielai naudosite savo mėgstamą atsuktuvą.
Atsuktuvas yra būtinas įrankis buityje, tačiau ateina laikas ir jo energijos šaltinis – baterija nustoja veikti. Modeliai nuolat keičiasi ir kartais nepavyksta rasti tinkamo akumuliatoriaus. Tuo pačiu metu galite jį visiškai atkurti arba pratęsti jo tarnavimo laiką 2-3 metais. Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip taisyti atsuktuvo akumuliatorių.
Akumuliatoriaus išardymas
Sprendžiant, ar galima atkurti atsuktuvo akumuliatorių, pirmiausia turite išsiaiškinti, kaip iš jo išimti elementus. Baterija yra plastikiniame dėkle, pagamintame iš dviejų pusių. Pirmiausia reikia atsukti jungiamuosius varžtus. Jei sujungimas atliekamas klijais, teks padirbti atsuktuvu arba kaltu. Turėtumėte jį atsargiai išardyti, kad vėliau galėtumėte vėl užsandarinti dėklą.
Viduje yra nuosekliai sujungti elementai. Kai kuriuose modeliuose naudojamas lygiagrečios serijos ryšys.
Elementų keitimas
Sprendžiant, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių, pirmiausia turite nustatyti sugedusius bankus, kurie gadina jo veikimą. Jei akumuliatorius išsikrovęs, turite jį įkrauti ir patikrinti visų elementų įtampą. Jis neturėtų skirtis nuo nominalios vertės ne daugiau kaip 10%.
Remontas susideda iš viso atsuktuvo atkūrimo. Tam įtakos turi kiekvieno elemento tinkamumas naudoti. Jis turi turėti tam tikrą talpą, o tai reiškia galimybę maitinti prie jo prijungtą apkrovą. Kartais geriau pakeisti nepavykusius elementus, kurie greitai išsikrauna. Juos galima aptikti dėl korozijos arba būdingų elektrolito pėdsakų ant paviršiaus.
Vienas ar du elementai gali rimtai trukdyti visos linijos veikimui.
Jei akumuliatorius naudojamas ilgiau nei 3 metus, dauguma elementų gali būti sugedę. Tokiu atveju geriau juos visus pakeisti. Svarbu, kad jie būtų tinkamos įtampos ir dydžio. Atskirai surenkamų baterijų kaina yra mažesnė nei surenkamų naujų.
Kiekvieno banko tinkamumas naudoti tikrinamas pagal vidinės varžos vertę, kuri turėtų būti apie 0,06 omo. Norėdami tai padaryti, prijunkite prie jo apkrovą (5-10 omų rezistorius) ir tuo pačiu metu nustatykite srovę ir įtampą. Patogu naudoti žemos įtampos kaitinamąsias lempas. Matavimai atliekami esant dviem skirtingoms varžoms, atitinkamai 30% ir 70% leistinos apkrovos. 2-oji atimama iš 1-osios įtampos, o 1-oji - iš 2-osios srovės. Tada atimties rezultatai padalijami ir pagal Ohmo dėsnį randame akumuliatorių.
Baterija dažnai parduodama su atsargine. Iš dviejų galite surinkti vieną ir dar liks stiklainių sandėlyje. Patartina juos kur nors panaudoti kaip maitinimo šaltinius, pavyzdžiui, žibintuvėliui su automobilio lempa.
Po diagnostikos testą išlaikę elementai surenkami į liniją. Pasirinktas rinkinys turi būti lituojamas ta pačia tvarka. Skardinės korpusas turi neigiamą poliškumą, o vidurinė magistralė turi teigiamą poliškumą. Tada, nesurinkę akumuliatoriaus, turėtumėte prie jo prijungti įkroviklį. Tokiu atveju būtina kontroliuoti elementų temperatūrą. Jei jie veikia tinkamai, neturėtų būti didelio perkaitimo. Pasibaigus įkrovimo laikui, taip pat po paros, reikia išmatuoti kiekvieno elemento įtampą. Jei kuri nors baterija išsikrauna daugiau nei 10%, ją reikia pakeisti nauja. Baterijai išlaikius testą, jo korpusą galima galutinai surinkti. Tvirtinimo varžtai įsukami pagal išmatavimus, o kaip klijai naudojamas acetato akrilatas („Super Glue“). Tinkamai parinkus elementus, baterija tarnaus kaip nauja. Po įkrovimo jis turi būti intensyviai treniruojamas, maksimaliai apkraunant atsuktuvą, kol jis išsikraus. Tokie ciklai turėtų būti kartojami dar 2 kartus, o po to 1 kartą per ketvirtį.
Skardinių restauravimas
Akumuliatorių, kurie neišlaikė testo, nereikėtų skubėti išmesti. Pagrindinė jų gedimo priežastis – vandens išgaravimas per guminį tarpiklį, esantį tarp kėbulo ir vidurinės padangos. Kai jis yra visiškai „nulis“, akumuliatorius trumpam įkraunamas tiekiant impulsinę 12 V įtampą per 40–50 omų varžą. Tuo pačiu metu reikia pasirūpinti, kad korpusas neperkaistų. Jei po to vis dar nėra įtampos, stiklainį galima išmesti.
Norėdami atkurti elektrolitą, kai kurie meistrai visų baterijų šoninėje įduboje išgręžia mini skylutes švirkšto adatai. Tada stiklainiai užpildomi distiliuotu vandeniu. Po to baterijos turi stovėti 24 valandas. Tada akumuliatorius „treniruojamas“, įkraunamas ir patikrinama kiekvieno elemento įtampa. Skylės užsandarintos silikonu.
Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių
Viduje esančios baterijos atrodo panašiai. Jie susideda iš nuosekliai lituotų skardinių. Rezultatas yra bendra akumuliatoriaus įtampa išėjimo kontaktuose. Naudojami šių tipų elementai:
- Ni-Cd (nikelis-kadmis, U=1,2 V).
- Ni-MH (nikelio metalo hidritas, U=1,2 V).
- Li-Ion (ličio jonų, U=3,6V).
Baterija atsuktuvui "Interskol"
Interskol atsuktuvas yra vienas populiariausių dėl savo universalumo. Be pagrindinės funkcijos, jis taip pat gali tarnauti kaip grąžtas. 
Jame esančios baterijos gali būti bet kurios iš įprastų. Nikelis-kadmis ir metalo hidritas naudojami dažniau, nes jie yra pigesni ir gana galingi. Kad jie veiktų patikimai, jie turi būti visiškai iškrauti ir įkrauti, kad pilnai išnaudotų įkrovą. Priešingu atveju įrangos tarnavimo laikas žymiai sumažėja. Grįžtamasis ląstelių talpos praradimas dėl nepilno iškrovimo ir įkrovimo vadinamas atminties efektu.
Jie neturi šio trūkumo, tačiau turi daug didesnę kainą. Eksploatacijos metu, kai svarbi kiekviena minutė, norint išlaikyti reikiamą atsuktuvo galią, dažnai reikia nedidelio įkrovimo. Čia tokios baterijos yra būtinos, nes jų talpa gali būti greitai atkurta.
Atsuktuvo akumuliatorių Interskol pirkėjas pasirenka savarankiškai, atsižvelgdamas į pageidavimus, galimybes ir reikalingą darbą. Daugeliu atvejų naudojamos nikelio-kadmio baterijos.
Kaip atkurti Interskol atsuktuvo akumuliatorių, jei jis ilgą laiką nebuvo naudojamas? Eksploatacijos metu turite stengtis užtikrinti, kad įtampa nenukristų iki nulio. 1,2 V skardinės iškrova yra iki 0,9 V. Jei ilgai laikant ji visiškai išsikrauna, įkroviklis gali jo „nematyti“. Bateriją reikia „stumti“ kitu, galingesniu srovės šaltiniu, kad ant jo atsirastų nedidelė įtampa. Po to galite prijungti jį prie standartinio įkroviklio.
Makita atsuktuvas
Prieš atkurdami akumuliatorių, pirmiausia turite išardyti jo korpusą. Jį sudaro 2 klijais sujungtos pusės. Jei guminiu plaktuku švelniai bakstelėsite į baterijos dėklą, klijai nukris. Kai kuriose vietose gali kilti problemų išmontuojant. Gali prireikti papildomų rankinis įrankis. Tada turėtumėte atskirti korpuso puses, laikydami gnybtus atsuktuvu.
Pagal veikimo charakteristikas Makita grąžtas-suktuvas yra artimas tinklo įrankiui. Autonominį maitinimą užtikrina 2 keičiamos ličio jonų baterijos. Kompiuterių įkrovimo technologija leidžia juos atkurti vos per 22 minutes. Tuo pačiu metu jis žymiai padidėja.
Sugedę bankai turi būti pakeisti panašiais naujais modeliais. Jei juos sunku rasti parduodant, turėsite surinkti vieną iš dviejų baterijų. Gamyklinis suvirinimas gali būti kontaktinis suvirinimas, tačiau remonto metu turėsite sukurti jungtį litavimo būdu.
Kaip atkurti Bosch atsuktuvo akumuliatorių
Bosch atsuktuvai puikiai tinka neprofesionaliam naudojimui. Juose yra baterijos su Ni-Cd elementais. Jie gali atlaikyti dideles apkrovos sroves, bet greitai savaime išsikrauna (per 3-4 savaites). Jas reikia restauruoti bent kartą per mėnesį, kad nesugestų. Be to, eksploatacijos metu elementai išsibalansuoja ir laikui bėgant prarandama talpa.
Vienas iš atkūrimo būdų – išardyti korpusą ir „treniruoti“ kiekvieną elementą atskirai. Jei tai nelabai padeda, kai kuriuos iš jų teks pakeisti. Tada baterija tarnaus ilgai.
Hitachi atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas
Kaip atkurti „Hitachi“ atsuktuvo akumuliatorių? Abu Ni-Cd baterijas reikia įkrauti, po to jas išardyti ir išmatuoti įtampą kiekviename banke esant 1,5 omo apkrovai. Elementus, rodančius mažesnę įtampą, galima išmesti, o ištisus surinkti į vieną kokybišką bateriją. Vos 1 ar 2 bankai gali sugadinti akumuliatoriaus įspūdį. Kaip atkurti akumuliatorių, kaip ir visus kitus modelius, pirmiausia priklauso nuo juose sumontuotų elementų tipo.
Aeg atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas
Atsuktuvas yra su 2 ličio jonų baterijomis. Jei vienas iš jų neįsikrauna, tai nereiškia, kad jis sugedęs. Visai gali būti, kad jis per daug išsikrovęs. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti „išmokyti“ akumuliatorių, pritaikydami jam impulsinę įtampą, o tada įkrauti. Labiausiai paprastu būdu yra kelias sekundes prijungti prie įkrauto akumuliatoriaus.
Nepavykus atkurti Aeg atsuktuvo akumuliatoriaus aukščiau nurodytu būdu, jo korpusą reikia išardyti ir kiekvieną skardinę patikrinti.
- Jei akumuliatorius nebuvo naudojamas, kartą per mėnesį reikia jį iškrauti iki priimtinos apkrovos ir vėl įkrauti.
- Patartina pirkti atsuktuvą su dviem baterijomis.
- Atsuktuvai turi būti laikomi ir naudojami tokiomis sąlygomis, kurios apsaugotų nuo drėgmės patekimo.
Išvada
Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių? Yra keletas būdų. Prieš išardydami, turite pabandyti surasti gedimo priežastį, kuri taip pat gali slypėti mechanizme ar įkroviklyje. Laikydamiesi instrukcijose nurodytų akumuliatoriaus naudojimo taisyklių, galite žymiai pailginti jo tarnavimo laiką.
Visi baterijų atsuktuvai pagal savo konstrukciją yra gana patikimi ir patvarūs. Be to, tokio įrankio „silpniausia vieta“ dažniausiai yra pati baterija, kuri be tinkamos priežiūros labai greitai praranda savo savybes ir tampa netinkama naudoti. Ne paslaptis, kad visi firminiai ličio ir Ni-Cd akumuliatoriai yra gana brangūs, o jų kaina kartais gali siekti 30-50% paties įrankio savikainos. Natūralu, kad visiems įrankių savininkams kyla klausimas, ar jį taisyti? Ar įmanoma kaip nors, bent iš dalies, atkurti akumuliatoriaus talpą? Šioje pamokoje pasistengsime atsakyti į visus jūsų klausimus!
Atsuktuvo akumuliatoriaus dizaino ypatumai
Iš esmės nesvarbu, kokį atsuktuvą turite - „Hitachi“, „Bosch“, „Makita“ ar „DeWolt“ - visų šių įrankių akumuliatoriai turi daug panašumų ir mažai kuo skiriasi vienas nuo kito. Kiekviena tokiam įrankiui naudojama baterija gali būti vieno iš trijų tipų: nikelio-kadmio, ličio jonų, nikelio-mangano, o pirmieji du išvardyti tipai yra labiausiai paplitę. Jei išardysite atsuktuvo bateriją, tai bus komplektas atskiri elementai, sujungtas nuosekliai į vieną bateriją. Visi šie elementai yra bendrame korpuse, ant kurio yra maitinimo gnybtai, kurie taip pat naudojami akumuliatoriui įkrauti.
Priklausomai nuo to, ar baterija yra ličio, ar nikelio kadmio, visi jo elementai turės tam tikrą darbinę įtampą, kurios vertė priklauso nuo medžiagų, iš kurių pagamintas akumuliatorius. Be to, tipas ir, žinoma, dydis priklausys nuo akumuliatoriaus talpos, o tai labai svarbu ilgalaikiam atsuktuvo veikimui be įkrovimo. Kaip žinote, akumuliatoriaus talpa matuojama A/h (mA/h) ir visada nurodoma įrenginio korpuso paviršiuje. Todėl atsargiai atidarę akumuliatoriaus dėklą, pirmiausia turite nustatyti elementų, iš kurių jis susideda, tipą. Faktas yra tas, kad taisydami akumuliatorių negalite pakeisti ličio jonų baterijų į ni cd, nes pirmųjų darbinė įtampa yra 3,6 V, o antrųjų - 1,2 V. Atitinkamai, jų funkcionalumo ir galimybių atkūrimo būdai skirsis remonto planas.
Svarbu nepamiršti, kad dauguma įkraunamų baterijų, be pagrindinių maitinimo kontaktų, turi dar du gnybtus, kurie yra kontaktai, apsaugantys nuo perkrovimo ir perkaitimo naudojant galingą įkroviklį. Į šiuos gnybtus įkrovimo srovė tiekiama per termistorių, kuris automatiškai atjungia grandinę, kai baterija visiškai įkraunama. Daugiau apie vidinę akumuliatoriaus struktūrą galite sužinoti iš pamokos vaizdo įrašo.
Kaip atpažinti sugedusį akumuliatorių?
Kaip jau minėta, visi elementai korpuso viduje yra sujungti nuosekliai ir išoriškai praktiškai nesiskiria vienas nuo kito. Todėl pagrindinė užduotis, kuri visada iškyla prieš meistrą, yra nustatyti ryšį, kuris prarado savo pajėgumą. Esmė ta, kad įjungta veikimo charakteristikos Apskritai kiekvienos baterijos veikimą vienodai paveiks akumuliatoriaus galimybės. Tokiu atveju akumuliatoriaus veikimas labai pablogės, net jei bent vienas elementas, iš kurio jis surinktas, praras savo talpą. Taip pat svarbu atminti, kad iš esmės visi šie elementai negali prarasti savo funkcionalumo vienu metu, todėl svarbu tiksliai nustatyti „silpniausias grandis“ ir jas pakeisti naujomis arba bent jau funkcionaliais panaudotais elementais iš kita to paties tipo baterija. Po to visos baterijos veikimas bus beveik visiškai atkurtas, jei neatsižvelgsite į nedidelį talpos praradimą dėl visų elementų nusidėvėjimo.
Multimetro naudojimas akumuliatoriaus patikrinimui
Visų nuosekliai sujungtų elementų įtampa turėtų būti vienoda, jei jie yra visiškai įkrauti. Šis faktas gali būti naudojamas norint nustatyti kiekvieno elemento veikimą, jei po ranka turite įprastą multimetrą (testerį), galintį matuoti įtampą. Nustačius prietaiso jungiklį į pastovios įtampos matavimo režimą, reikia iš eilės matuoti kiekvieno „banko“ įtampą. Kaip jau žinoma, jei baterija yra ni cd, tai kiekvieno elemento įtampa turi būti maždaug 1,2 V. Jei akumuliatoriaus tipas yra Li Ion, tai elemento įtampa turi būti 3,6 V.
Prieš tikrinant įtampą, akumuliatorių reikia įkrauti keletą valandų, kad būtų užtikrintas visas įkrovimo ciklas. Po įkrovimo visų elementų įtampa turi būti ne mažesnė kaip 1,2 V nikelio-kadmio ir 3,6 ličio jonų. Tada visa baterija prijungiama prie apkrovos ir ji visiškai išsikrauna, po to vėl reikia išmatuoti kiekvieno elemento įtampą. Šiuo metu faktiškai nustatomi netinkami naudoti „bandai“, kurių įtampa nukrito žemiau 0,5-0,7 V. Jas pakeitus, baterija surenkama atvirkštine tvarka ir atsuktuvas paruoštas tolesniam naudojimui.
Apkrovos bandymas
Iš esmės šis metodas yra beveik panašus į aukščiau aprašytą, tačiau jis leidžia apsieiti be multimetro. Vietoje to reikia paruošti lemputę, skirtą 3-4 V įtampai, arba nedidelį elektros variklį. Šis metodas leidžia nustatyti kiekvieno akumuliatoriaus elemento veikimą nematuojant įtampos.
Taigi, kaip ir ankstesniu atveju, surinkta baterija yra visiškai įkrauta. Po to jis išardomas ir prie kiekvienos „skardinės“ paeiliui (arba prie visų vienu metu, bet tada reikia turėti kelias vienodas lemputes) prijungiama apkrova. Po kurio laiko darbiniai elementai ir toliau tieks elektros lemputę srove (arba suks mikrovariklio veleną), o praradę galią greitai išsikraus. Netinkamos „skardinės“ išlituojamos, o į grandinę įlituojamos funkcinės, po to visi elementai vėl įdedami į korpusą.
Akumuliatoriaus elementų atkūrimas
Pirmiausia pažymime, kad ne visos baterijos turi atkūrimo galimybes. Lengviausias būdas atkurti baterijas yra Ni Cd, kuris šiandien naudojamas su didžiąja dauguma įrankių. Tiesa, šiais laikais galima rasti „Makita“ ar „Hitachi“ atsuktuvą, maitinamą ličio baterija, tačiau tokių modelių vis dar labai mažai. Reikia priminti, kad prieš pareikšdami pretenzijas dėl akumuliatoriaus visada turėtumėte patikrinti įkroviklio funkcionalumą, kuris išoriškai gali atrodyti gana tinkamas naudoti, tačiau gali neteikti reikiamos įkrovimo srovės.
Taigi, koks yra lengviausias būdas atkurti Ni Cd akumuliatoriaus elementus? Pirmasis įprastas baterijos elementų atkūrimo būdas – ištrinti vadinamąjį atminties efektą, kuris labai lengvai nustatomas, kai akumuliatorius yra prijungtas prie apkrovos. Atsuktuvas iš pradžių veikia kurį laiką, bet akumuliatorius greitai išsikrauna. Tada, kurį laiką pastovėjus be įkrovimo, baterija vėl veikia toliau, ir tai gali tęstis kelis kartus iš eilės. Norint kažkiek atsikratyti šio nemalonaus poveikio, akumuliatorius turi būti visiškai įkrautas vardiniu režimu (srovės stiprumas turi būti lygus vienai dešimtajai akumuliatoriaus talpos) ir ilgą laiką sklandžiai iškrauti per nedidelę apkrovą. Dėl šio veiksmo paaiškėja, kad visos akumuliatoriaus elementų plokštės nukrenta. Apkrova šiuo atveju gali būti 40-60 W galios lemputė, skirta 220 V įtampai. Po visiško išsikrovimo akumuliatorių reikia dar kartą įkrauti ir procesą kartoti bent 4-5 kartus. Galiausiai galima atkurti iki 70-80% pradinės baterijos talpos.
Dar vieną efektyvus būdas Nikelio-kadmio baterijų veikimo atnaujinimas yra elektrolito pridėjimas. Veikimo metu elektrolitas palaipsniui išgaruoja. Tai gana greitai nutinka, kai prie akumuliatoriaus prijungiama didelė apkrova, o atsuktuvas toks. Norint papildyti „stiklainį“ elektrolitu, į jį atsargiai išgręžiama 0,8–1 mm skersmens skylė ir į vidų medicininiu švirkštu su adata. Tada skylės užpildomos lašeliu epoksidinės dervos. Reikia atsiminti, kad elektrolitu pripildytas stiklainis atgaus savo galimybes tik po kelių įkrovimo/iškrovimo ciklų. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama jį „varyti“ atskirai ir tik tada lituoti į akumuliatorių.
Galiausiai, paprasčiausias būdas yra tiesiog pakeisti nepavykusį elementą. Beveik kiekvienas žmogus, kada nors naudojęs lituoklį ir atsuktuvą, gali tai padaryti. Taisyti čia nieko nereikia, užtenka identifikuoti netinkamus elementus ir į jų vietą lituoti funkcinius.
Akumuliatoriaus elementų keitimo ir atstatymo procesas gerai aprašytas šioje pamokoje pateiktame vaizdo įraše. Tačiau pažvelkime į dar keletą naudingų patarimų tai padės prailginti baterijos veikimo laiką:
- Kad akumuliatoriaus „bankai“ neperkaistų, juos reikia kuo greičiau įlituoti.
- Norėdami prijungti atskiras "skardines" prie akumuliatoriaus, turite naudoti plonas varines plokštes arba storą varinę vielą, kuri gali atlaikyti didelę atsuktuvo sunaudojamą srovę.
- Jungiant elementus į akumuliatorių, būtina griežtai laikytis jų litavimo poliškumo. Ankstesnio elemento pliusas visada turi būti sujungtas su kito elemento minusu.
- Surinkus akumuliatorių reikia atsiminti, kad būtina atlikti 4-5 įkrovimo/iškrovimo ciklus, kurie išlygins visų akumuliatoriaus „skardinių“ potencialus.
Kaip matote, yra keletas būdų, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių, tereikia teisingai nustatyti gedimo priežastį. Tačiau laikydamiesi instrukcijose nurodytų akumuliatoriaus veikimo taisyklių, galite žymiai pailginti jo tarnavimo laiką.
Įsigydami akumuliatorinį įrankį iš gamintojo, jus nustebins didelė atsuktuvo akumuliatoriaus kaina. Akumuliatorinio įrankio veikimo principas pagrįstas elektrolizės proceso fizika. Atkurti ir taisyti akumuliatorių galės tie, kurie yra susipažinę su elektrochemija ir grandinėmis.
Kodėl išsikrauna baterija?
Populiariausias elektrinis įrankis atliekant montavimo darbai yra atsuktuvas. Yra elektriniai atsuktuvai (gręžtuvai), veikiantys iš maitinimo šaltinio ir akumuliatoriaus.
Akumuliatoriniu įrankiu paprasta naudotis, tačiau reikia atsukti atsuktuvo bateriją. Prisiminkime, kad svarbus akumuliatoriaus įrankio parametras yra talpa, suteikianti informaciją apie laikiną srovės išėjimo reikšmę. Atsuktuvo akumuliatoriaus talpa priklauso nuo akumuliatoriaus įtampos.
Pavyzdžiui, kai akumuliatoriaus įtampa yra 12 V, o talpa 2 A/h, įrankio galia bus 24 W. Nepriklausomai nuo atsuktuvo akumuliatoriaus tipo, įkrovimo talpos praradimas yra neišvengiamas fizinis procesas. Leiskite mums pasakyti, kad talpos praradimas yra susijęs su įrankio naudojimo intensyvumu ir oksidaciniais procesais akumuliatoriaus viduje (sulfatacija).
Jei ketinate patys taisyti akumuliatorių, turite suprasti atsuktuvo akumuliatoriaus grandinės galimybes tam tikram elemento tipui.
Baterijų bloko struktūra – bankai ir jų turinys
Atsuktuvo bateriją sudaro surinktos dalys - cilindro formos ir standartinio dydžio skardinės. Atsuktuvų baterijų bankai skiriasi talpa, kurios žymėjimas nurodytas ant elemento ir matuojamas Amperais/val.
Taigi galutinė akumuliatoriaus gnybtų įtampa yra kiekvieno elemento suma.
baterijų elementų tipai
Bet kuriame atsuktuvo akumuliatoriuje yra vienas iš šių elementų:
• nikelio-kadmio baterijos (Ni-Cd) nominali įtampa bankuose yra 1,2 V, vidutinis įkrovimo ciklų skaičius yra 600
• ličio jonų (Li-Ion) , su dideliu našumu: 180 Wh/kg ir 250-400 Wh/l, o darbinė įtampa 3,6 V
• nikelio metalo hidridas (Ni-MH) , įtampa 1,2V.
Nikelio-kadmio baterijų energijos talpa yra nuo 1200 iki 1500 mAh. Bendrą galią užtikrina ir palaiko viduje esančių skardinių skaičius. Pavyzdžiui, 12 V reikės 10 vnt., 14 V - 12 vnt.
Įrodyta, kad pagrindinė nikelio-kadmio baterijų talpos praradimo priežastis yra elektrolito išvirimas. Praktikoje nustatyta, kad nikelio-kadmio baterijos atsuktuvams yra patvariausios ir gali būti taisomos.
Lyginant su nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido elementais, ličio jonų elementai praranda daug mažiau talpos, tačiau įkrovimo ciklas svyruoja nuo 500 iki 1000 ciklų.
Atsuktuvo ličio jonų akumuliatoriaus atkūrimo galimybė yra imliausia, tačiau ji suteikia maksimalią naudą: padidėja greito įkrovimo ciklų skaičius ir nėra „atminties efekto“.
Pajėgumo atkūrimo metodai
Yra keletas praktinių būdų, kaip atkurti talpinį įkrovimą:
• potencialaus tankinimo būdas
• programinė įranga, kurios įtampa ir srovė viršija vardines vertes
• aptiktų sugedusių elementų keitimas.
Galimas tankinimo būdas efektyvus, jei stiklainyje yra elektrolito, bet prarandamas pradinis tūris.
Nepakenks tai prisiminti esant kritiniam elektrolito kiekiui programinė įranga kadmio baterijos atsuktuvui yra bejėgės. Todėl reikės atlikti elementarų gaivinimo darbą – medicinine švirkšto adata suleisti elektrolitą į stiklainį.
restauruojame nikelio-kadmio baterijas
Nikelio-kadmio akumuliatoriams, kurių vidinė struktūra pagaminta naudojant vieną technologiją, prieinamiausias būdas yra pakeisti sugedusius elementus, kurie nustatomi matuojant įtampą ant akumuliatoriaus plokščių. Akumuliatoriaus korpusas išardomas ir baterijos išimamos.
Atsuktuvo akumuliatoriaus atkūrimo algoritmas susideda iš šių etapų: „skardinių pakuotės surinkimas“ - „nikelio kontaktinių juostų litavimas“ - „akumuliatoriaus įkrovimas, kol pasiekiama darbinė įtampa“.
Iš pradžių šis algoritmas numato patikrinti, ar akumuliatoriai atitinka deklaruotas veikimo charakteristikas (įtampa). Todėl norint nustatyti sugedusius elementus ir juos pakeisti, būtina sutvarkyti akumuliatorių.
Kaip rūšiuoti akumuliatorių, parodyta vaizdo įraše.
Nustačius sugedusius akumuliatoriaus elementus, lituojame ir pakeičiame naujus elementus alavuotais kontaktais bei priviriname plokštes prie akumuliatoriaus. Sumontuoto akumuliatoriaus potencialą išlyginame naudodami įkroviklį, esantį atsuktuvo komplekte, ir nustatome skardinių įkrovimą.
Priminsime, kad esamų akumuliatorių modelių įtampos diapazonas yra skirtingas ir svyruoja nuo 6 iki 22 V, o akumuliatoriaus įkrovimo laikas yra 6-8 valandos.
Išsamesnė informacija apie akumuliatoriaus atstatymą pateikiama čia.
Jei įrankio įtampos vis dar nepakanka, atsuktuvo akumuliatorių reikia pakeisti į ličio jonų.
įrenginio pakeitimas į ličio jonų baterijas
Norint perdaryti akumuliatorių, reikės prijungti IMAX B6 valdiklio balansavimo jungtį pagal schemą 5s-2p (5 nuosekliai, du lygiagrečiai) arba 5s-1p. Perdirbimo algoritmas panašus į kadmio-nikelio baterijų atkūrimo algoritmą.
Leiskite jums pasakyti, kad ličio jonų akumuliatoriai įkraunami dviem režimais: iš pradžių iki 4,2 V įtampos esant pastoviai srovei ir esant pastoviai įtampai iki deklaruotos nominalios vertės.
Vaizdo įraše siūloma, kaip konvertuoti į ličio jonų baterijas.