რომელი ბენზინგასამართი სადგურია უკეთესი ბენზინზე და დიზელზე? როგორ შევამოწმოთ დიზელის საწვავი?

ამჟამად, ბენზინზე საკმაოდ მაღალი ფასებით, დიზელის საწვავი სულ უფრო პოპულარული ხდება. ბევრი მძღოლი უპირატესობას ანიჭებს ამ ტიპის საწვავს. თუმცა, ხშირად ჩნდება კითხვა: როგორ განვსაზღვროთ მისი ხარისხი?

დიზელის საწვავის სახეები

2006 წელს მიღებული GOST სტანდარტების შესაბამისად, რუსეთში იწარმოება სამი სახის დიზელის საწვავი (დიზელის საწვავი):

• ზაფხული, ასო "L"-ით;
• , ასო „З“-ით;
• არქტიკა, ასო "A".

• 350 მგ - ევროპული სტანდარტი "ევრო-3";
• 50 მგ - ევროპული სტანდარტი "ევრო-4";
• 10 მგ - ევროპული სტანდარტი "ევრო-5".

დიზელის საწვავის ხარისხის განსაზღვრა გარეგნულად

შესაძლებელია დიზელის საწვავის შემოწმება, კომპლექსური ლაბორატორიული ტესტების გარეშე, მისი ორგანოლეპტიკური მახასიათებლებით ან, როგორც ამბობენ, "თვალით". ამ მიზნით, მცირე რაოდენობით საწვავი უნდა ჩაასხათ გამჭვირვალე ჭურჭელში და დატოვოთ ცოტა ხნით.

მას შემდეგ, რაც სატესტო დიზელის საწვავი დალაგდება, იგი შედარებულია კარგი ხარისხის ზეთის ნიმუშთან. უხარისხო დიზელის საწვავი განსხვავდება მუქი ფერით და ნალექი გამოჩნდება კონტეინერის ძირში. თუ სატესტო ნიმუშში წყალია, ის ხილულ ფენაში ძირში ჩაჯდება.

დიზელის საწვავის ლაბორატორიული ტესტირება

თუ ეჭვი გაქვთ საწვავის ხარისხთან დაკავშირებით, მაშინ უნდა სთხოვოთ გამყიდველს აჩვენოს ამ პროდუქტის ხარისხის სერტიფიკატი. ასეთ დოკუმენტს უნდა ჰქონდეს ყველა მონაცემი გაყიდული დიზელის საწვავის შესახებ.

მცირე რაოდენობით დიზელის საწვავი შეიძლება ჩაასხას კასრში და გადაიტანოს ლაბორატორიაში, სადაც შემოწმდება წყლისა და სხვადასხვა მექანიკური მინარევების არსებობაზე. საწვავში გოგირდის არსებობა და მისი რაოდენობა განისაზღვრება რენტგენის გამოყენებით. ამ ნივთიერების არსებობა მანქანაში ყველაზე მეტად მოქმედებს კატალიზატორზე, ისევე როგორც გარემოზე. დიზელის საწვავი დიდი რაოდენობით გოგირდთან ერთად მავნე გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე. გოგირდის გამონაბოლქვი დედამიწაზე ბრუნდება მჟავე წვიმის სახით, რაც იწვევს ზედა სასუნთქი გზების დაავადებებს და ანადგურებს მწვანე სივრცეებს.

ლაბორატორიული ტესტის საშუალებით შესაძლებელია ცეტანის რაოდენობის შემოწმება. ის არ უნდა იყოს 45-ზე დაბალი. ძრავის სიმძლავრე და მისი ეფექტურობა დიდწილად ამ მაჩვენებელზეა დამოკიდებული.

პოლიციკლური ნახშირწყალბადების კონცენტრაციის ანალიზი დაგეხმარებათ გამონაბოლქვი აირებში კანცეროგენების დონის დადგენაში. აალების წერტილი (ის უნდა იყოს 55 გრადუსზე მეტი C) მოწმდება სპეციალურ დახურულ ჭურჭელში. ეს კვლევა ხელს უწყობს დიზელის საწვავში ბენზინის არსებობის დადგენას.

დიზელის საწვავის ხარისხიდიდ როლს თამაშობს: მისი დაბალი ხარისხი იწვევს აღჭურვილობის ნაწილების სწრაფ ცვეთას, ამცირებს მუშაობის ეფექტურობას. საიდან იცი საწვავი კარგი ხარისხისაა თუ არა? დიზელის საწვავის რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელია, რომლითაც შეიძლება ვიმსჯელოთ მის ხარისხზე.

საწვავის ძირითადი მახასიათებლები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მის ხარისხზე

ცეტანის ნომერი

ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ცეტანის რიცხვი (tsch), რომელიც აჩვენებს დიზელის საწვავის აალების სიჩქარეს ძრავში. მაღალი ხარისხის საწვავის CF-ს აქვს მნიშვნელობა 40-დან 55-მდე. თუ CF 40-ზე ნაკლებია, მაშინ დიზელის საწვავი ნელა იწვის, შედეგად, ძრავა სწრაფად ცვდება, ხოლო 60-ზე მეტი ღირებულებით, საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი. გაზის მოცულობის გაზრდა.

ფრაქციული შემადგენლობა

ხარისხის კიდევ ერთი მაჩვენებელია ფრაქციული შემადგენლობა, რომელიც განისაზღვრება საწვავის აორთქლების ტემპერატურით. თუ ფრაქციული შემადგენლობა ძალიან მაღალი ხდება, მაშინ ხდება ნახშირბადის საბადოების სწრაფი წარმოქმნა და ზეთის განზავება. ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე დიზელის საწვავი ხშირად განზავებულია ნავთი, რაც, ერთი მხრივ, ხელს უწყობს ამ საწვავის აალებას დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო მეორე მხრივ, ფრაქციული შემადგენლობა ხდება ძალიან დიდი, რაც იწვევს უკვე აღნიშნულს. უარყოფითი შედეგები.

სიბლანტე

დიზელის საწვავის ხარისხი ასევე დამოკიდებულია სიბლანტეზე. ერთის მხრივ, ის არ უნდა იყოს ძალიან ბლანტი, რადგან მისი წვის არათანაბარი პროცესის გამო, ძრავის კომპონენტები სწრაფად ნადგურდება. მეორეს მხრივ, არც ძალიან თხელი უნდა იყოს, რადგან საწვავის ტუმბო კარგად ვერ შეზეთდება. ზაფხულის დიზელის საწვავისთვის ოპტიმალური სიბლანტე არის 3.0-დან 6 cSt-მდე, ზამთრისთვის - 1.8-დან 5.0 cSt-მდე.

ზემოაღნიშნული ფაქტორების გარდა, საწვავის ხარისხზე გავლენას ახდენს გოგირდის შემცველობა. გოგირდი იწვევს ძრავის ზეთის დაჟანგვას, რაც იწვევს გარემოს ძლიერ დაბინძურებას გამონაბოლქვი აირებით. მეორეს მხრივ, გოგირდი საჭიროა საწვავში ძრავის ნაწილების შეზეთვის მიზნით ცვეთის შესამცირებლად. დიზელის საწვავში გოგირდის ოპტიმალური შემცველობა 0,15-დან 1,5%-მდეა.

როგორ განსაზღვრავთ საკუთარ თავს ხარისხს? ყველაზე გავრცელებული სუროგატი არის საზაფხულო დიზელის საწვავის და ნავთის ნარევი. დაბალი სიბლანტის საზღვაო, ღუმელი ან გაზის კონდენსატი შეიძლება გადავიდეს დიზელის საწვავად. მხოლოდ ლაბორატორიებს შეუძლიათ მისი შემოწმება. არსებობს ხელოსნური გზა. აუცილებელია საწვავის ჩაასხით გამჭვირვალე ჭურჭელში და ცოტა ხნით გააჩეროთ. დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავს ხშირად უფრო მუქი ელფერი აქვს მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავთან შედარებით. გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნალექს, რომელიც იქ არ უნდა იყოს.

როგორ განვსაზღვროთ დიზელის საწვავის ხარისხი საკუთარ თავს და არა მარტო ..

რა თქმა უნდა, მანქანის ყველა მფლობელი მოელის, რომ საწვავის შევსებისას შეავსებს მაღალი ხარისხის ნავთობპროდუქტს, რომელიც შეესაბამება GOST R 52368-2005, რომელიც ზუსტად აკოპირებს EN-590 euronormal-ს და აკმაყოფილებს ევრო-4 და ევრო-5 სტანდარტებს.

ყოველივე ამის შემდეგ, დიზელის მანქანის მფლობელი დაინტერესებულია მისი უნაკლო მუშაობით, საიმედოობით, საწვავის მინიმალური მოხმარებით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით.

თუმცა, ამ ყველაფერმა შეიძლება გადაკვეთოს დიზელის საწვავის (DF) არასაკმარისად მაღალი ხარისხის.

პარამეტრები, რომლებიც განსაზღვრავენ დიზელის საწვავის ხარისხს

ასე რომ, მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავი არის თქვენი მანქანის ეფექტური მუშაობის გასაღები.

თითოეული მწარმოებელი (გადამამუშავებელი ქარხანა) გთავაზობთ დიზელის საწვავის სპეციალური ხარისხის პასპორტს, რაც გარანტიაა იმისა, რომ თქვენ ავსებთ ხარისხიან პროდუქტს. პასპორტი შეიცავს დიზელის საწვავის ყველა ძირითად მახასიათებელს და ხარისხის მაჩვენებელს, რომელიც მოიცავს:

1. ცეტანის ნომერი. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელიც აჩვენებს ძრავში საწვავის აალების სიჩქარეს. დიზელის საწვავის მაღალი ხარისხი გარანტირებულია CCH 40-55 დიაპაზონში. როდესაც CCH 40-ზე ნაკლებია, დიზელის საწვავი ნელა აანთებს და ძრავის ცვეთა ძალიან სწრაფად მოხდება. 55-ზე მეტი მნიშვნელობა ემუქრება საწვავის მაღალ მოხმარებას და გამონაბოლქვის მოცულობას.

2. ფრაქციული შემადგენლობა ხარისხის კიდევ ერთი მაჩვენებელია ფრაქციული შემადგენლობა, რომელიც განისაზღვრება საწვავის აორთქლების ტემპერატურით. თუ ფრაქციული შემადგენლობა ძალიან მაღალი ხდება, მაშინ ხდება ნახშირბადის საბადოების სწრაფი წარმოქმნა და ზეთის განზავება. ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე დიზელის საწვავი ხშირად განზავებულია ნავთი, რაც, ერთი მხრივ, ხელს უწყობს ამ საწვავის აალებას დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო მეორე მხრივ, ფრაქციული შემადგენლობა ხდება ძალიან დიდი, რაც იწვევს უკვე აღნიშნულ უარყოფითს. შედეგები.

3. სიბლანტედიზელის საწვავის ხარისხი ასევე დამოკიდებულია სიბლანტეზე. ერთის მხრივ, ის არ უნდა იყოს ძალიან ბლანტი, რადგან მისი წვის არათანაბარი პროცესის გამო, ძრავის კომპონენტები სწრაფად ნადგურდება. მეორეს მხრივ, არც ძალიან თხელი უნდა იყოს, რადგან საწვავის ტუმბო კარგად ვერ შეზეთდება. ზაფხულის დიზელის საწვავისთვის ოპტიმალური სიბლანტე არის 3.0-დან 6 cSt-მდე, ზამთრისთვის - 1.8-დან 5.0 cSt-მდე.

4. გოგირდის შემცველობა გოგირდი იწვევს ძრავის ზეთის დაჟანგვას და ეს დიდად აბინძურებს გარემოს გამონაბოლქვი აირებით. რაც ნაკლებია ის საწვავში მით უფრო დიდხანს ძლებს კატალიზატორი, თუმცა გოგირდი შეუცვლელია, უზრუნველყოფს ძრავის ნაწილების შეზეთვას და ამცირებს მათ ცვეთას. მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავს უნდა ჰქონდეს გოგირდის პროცენტი 0,15-1,5%. გოგირდის კონცენტრაციით 50 მგ/კგ-ზე ნაკლები, ნეიტრალიზატორი გამართულად იმუშავებს ათიათასზე მეტი კილომეტრის მანძილზე, ხოლო "GOST" 2000 მგ/კგ-ზე, ის შეწყვეტს ეფექტურ ფუნქციონირებას რამდენიმე საწვავის შევსების შემდეგ: გოგირდის, ურთიერთქმედებისას. ნეიტრალიზატორის ძვირფასი ლითონებით ამცირებს მათ ქიმიურ აქტივობას. მიუხედავად ამისა, გოგირდი არა მხოლოდ კონვერტორების ყველაზე უარესი მტერია, არამედ დიზელის საწვავის აღჭურვილობის შიგნით გაჟღენთილი ორთქლის საუკეთესო მეგობარი. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შეზეთებულია ექსკლუზიურად დიზელის საწვავით, რომლის ხახუნის საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის თვისებები პირდაპირ დამოკიდებულია გოგირდის კონცენტრაციაზე: რაც მეტია, მით უკეთესი. ამიტომ, ცვეთის საწინააღმდეგო დანამატები უნდა დაემატოს დაბალ გოგირდოვან საწვავს და ნორმალიზდეს შეზეთვა.

7. აალების წერტილი. ადგენს დიზელის ძრავებში საწვავის გამოყენების უსაფრთხოების პირობებს; გოგირდის ნაერთების, უჯერი ნახშირწყალბადების და ლითონების არსებობა, რაც ახასიათებს ნახშირბადის წარმოქმნას, კოროზიას, ცვეთას.

დიზელის საწვავის ხარისხის შემოწმების მნიშვნელობა

იშვიათია შემთხვევები, როდესაც „ბრენდირებული“ ბენზინგასამართი სადგურები ან კერძო ბენზინგასამართი სადგურები (მათ შორის, ფრენჩაიზის სადგურები) არ ყიდიან დეკლარირებული ხარისხის პროდუქტს. დიზელის საწვავის შევსებისას მოითხოვეთ ხარისხის სერტიფიკატი. სამწუხაროდ, სანდო მწარმოებლის საწვავიც კი შეიძლება იყოს უხარისხო. და ამის მრავალი მიზეზი არსებობს (მწარმოებლის არაკეთილსინდისიერებიდან დაწყებული მომწოდებლების და თავად განმახორციელებლების, ოპერატორების „უწმინდურებამდე“). ყველაზე გავრცელებული სუროგატი ვარიანტია საზაფხულო დიზელის საწვავი, რომელიც შერეულია სხვადასხვა მოდიფიკატორებთან, მათ შორის ნავთი, რაც ამცირებს დიზელის საწვავის შეზეთვას და, სამწუხაროდ, ნავთის არსებობის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ლაბორატორიულ პირობებში. ასევე, დიზელის საწვავის საფარქვეშ, მათ შეუძლიათ გაყიდონ მსგავსი ფერის საზღვაო საწვავი (დაბალი სიბლანტე), გათბობის ზეთი და თუნდაც გაზის კონდენსატი. მათთვის, ვინც ყიდულობს დიდი რაოდენობით საწვავს (მაგალითად, მანქანის საცავში), ჩვენ ვურჩევთ ჩატარდეს დიზელის საწვავის ხარისხის საკონტროლო ლაბორატორიული ანალიზი.

თვითტესტი დიზელის საწვავი

დიზელის საწვავის ხარისხის დასადგენად უმარტივესი გზა საკმაოდ მარტივია, დაასხით საწვავი გამჭვირვალე ჭურჭელში, საცობი საცობით დაიცავით. უხარისხო საწვავი მალე მიიღებს მუქ შეფერილობას და ასევე ნალექი.წყლის არსებობაც ცალკე ფენას წარმოქმნის.

1. მექანიკური მინარევების არსებობის დასადგენად, საწვავი გაიარეთ ქაღალდის ფილტრით. კარგი ხარისხის DT დატოვებს პატარა და მსუბუქ ლაქას. დაბალი ხარისხის დიზელი ფილტრზე უფრო დიდ და მუქ ლაქას დატოვებს. მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავს აქვს სუსტი, მკვეთრი სუნი, აქვს ფერი ღია ყავისფერიდან ყავისფერამდე მოლურჯო ელფერით, აორთქლების შემდეგ ტოვებს ცხიმიან ლაქას სუფთა ქაღალდის ფურცელზე, ხოლო ბენზინი აორთქლდება უკვალოდ. მაგრამ ყველამ კარგად იცის, რომ ყველა ეს კვლევა საკმაოდ ფარდობითია და უფრო ზუსტი მაჩვენებლების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ლაბორატორიული კვლევის ჩატარებით.

დიზელის მანქანის მფლობელს მაინც უწევს სიფრთხილე არაკეთილსინდისიერ ბენზინგასამართ სადგურთან.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ დიზელის საწვავის შევსებისას ხშირად ხდება საწვავის ტიპიური შევსება, ამიტომ ბენზინგასამართი სადგურის მადადან გამომდინარე, არასაკმარისი შევსება შეიძლება იყოს 50 მლ-დან 800 მლ-მდე 5 ლიტრ საწვავზე. წარმატებებს გისურვებთ თქვენს მოგზაურობებში!

ნებისმიერი ავტომობილისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს მასში გამოყენებული დიზელის საწვავის ხარისხს. ჩვეულებრივ, ცუდი დიზელის საწვავი იწვევს როგორც აღჭურვილობის ეფექტურობის შემცირებას, ასევე მისი ყველა კომპონენტის სწრაფ ცვეთას. შესაბამისად, ბევრ ჩვენგანს აინტერესებს პასუხი კითხვაზე თუ არა როგორ განვსაზღვროთ დიზელის საწვავის ხარისხი. დიზელის საწვავის რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელია, რომლითაც შეიძლება მისი ხარისხის შეფასება.

ყველაზე ხშირად გამოყენებული ფუნქცია არის დიზელის საწვავის ცეტანური რაოდენობა. ის აჩვენებს დიზელის საწვავის აალების სიჩქარეს ძრავში. მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავის ცეტანური რაოდენობა 40-დან 55-მდეა. 40-ზე ნაკლები მნიშვნელობისას დიზელის საწვავი ნელა იწვის, რის შედეგადაც ძრავა სწრაფად ცვდება, ხოლო 60-ზე მეტი მნიშვნელობისას საწვავი. იზრდება მოხმარება და გამონაბოლქვი აირები.

დიზელის საწვავის შემდეგი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია სიბლანტე. ერთის მხრივ, დიზელის საწვავი არ უნდა იყოს ძალიან ბლანტი, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი წვის არათანაბარი პროცესის გამო, ძრავის კომპონენტები სწრაფად ნადგურდება. მეორეს მხრივ, ის არ უნდა იყოს ძალიან თხევადი, წინააღმდეგ შემთხვევაში საწვავის ტუმბო კარგად არ იქნება შეზეთილი. ზაფხულის დიზელის საწვავისთვის სიბლანტის ოპტიმალური მნიშვნელობა არის 3.0-დან 6 cSt-მდე, ხოლო ზამთრისთვის - 1.8-დან 5.0 cSt-მდე.

დიზელის საწვავის ხარისხის კიდევ ერთი მაჩვენებელია მისი ფრაქციული შემადგენლობა. იგი განისაზღვრება დიზელის საწვავის აორთქლების ტემპერატურით. მნიშვნელოვანია, რომ ფრაქციული შემადგენლობა არ იყოს ძალიან მაღალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში საქშენების სწრაფი ტარება, ნახშირბადის საბადოები და ზეთის განზავება თითქმის გარდაუვალია. სამწუხაროდ, ჩვენი ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებში, დიზელის საწვავი ხშირად განზავებულია ნავთი, რაც, ერთი მხრივ, ხელს უწყობს ამ საწვავის აალებას დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო მეორეს მხრივ, ფრაქციული შემადგენლობა ხდება ძალიან დიდი, რაც იწვევს უკვე აღნიშნულ უარყოფით შედეგებზე.

ცეტანის რაოდენობისა და სიბლანტის მსგავსად, გოგირდის შემცველობა ორმაგ გავლენას ახდენს დიზელის საწვავის ხარისხზე. ერთის მხრივ, გოგირდი იწვევს ძრავის ზეთის დაჟანგვას და, რაც დღეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, გამონაბოლქვი აირებით გარემოს უფრო ძლიერ დაბინძურებას. მეორეს მხრივ, საწვავში გოგირდი ჯერ კიდევ შეუცვლელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის წყვეტს ძრავის ნაწილების სწორად შეზეთვას, რითაც იწვევს მათ სწრაფ ცვეთას. დიზელის საწვავში გოგირდის ოპტიმალური შემცველობა 0,15-დან 1,5%-მდეა. დასასრულს, უნდა ითქვას, რომ დღეს ინტერნეტში და გაზეთებში შეგიძლიათ იპოვოთ უამრავი განცხადება, როგორიცაა "დიზელის საწვავი მოსკოვში", "ზამთრის დიზელის საწვავის გაყიდვა", "დიზელის საწვავის მიწოდება" და ა.შ. ბევრ მათგანს უზრუნველყოფენ ნამდვილად კეთილსინდისიერი კომპანიების გაყიდვები დიზელის საწვავის სპეციფიკაციებირომელიც დადასტურებულია ყველა საჭირო დოკუმენტით. თუმცა ცუდი საწვავის ყიდვისგან ჯერაც არავინაა დაზღვეული, რადგან მისი ხარისხი გარეგნობით ვერ განისაზღვრება. ამიტომ, თქვენი აღჭურვილობის დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავისგან დასაცავად საუკეთესო საშუალებაა შეამოწმოთ მიმწოდებლის დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ მისი პროდუქციის ხარისხს და დადოთ მასთან ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც ის იქნება პასუხისმგებელი ნებისმიერი ავარიის გამო, რომელიც წარმოიშვა. ცუდი საწვავის მახასიათებლები.

დიზელის საწვავის ხარისხის გასაუმჯობესებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური დანამატები.

2007 წელს გლობალური ავტომობილების ბაზარი მოუთმენლად ელოდა BMW 1 Series Convertible-ის გამოშვებას. მაგრამ როდესაც რუსული ბაზრისთვის ოფიციალური პრესრელიზი გამოქვეყნდა, ჩვენს თანამემამულეებს ისეთივე იმედგაცრუება შეექმნათ, როგორიც დარჩა დარჩენილი ბავშვი. Ახალი წელისაჩუქრის გარეშე. დიზელის თითქმის ყველა მოდიფიკაციას თან ახლდა პოსტსკრიპტი "(არ მიეწოდება რუსეთს საწვავის ცუდი ხარისხის გამო)", თუმცა, დარჩენილი ბენზინის ვერსიებისთვის, ოფციების მნიშვნელოვანი ნაწილი არ იყო ხელმისაწვდომი იმავე მიზეზით.

მაშ, რა აშინებს ჩვენს დიზელის საწვავში მსოფლიოს უმსხვილეს ავტომწარმოებლებს, რომლებიც უარს ამბობენ ჩვენს ბაზარზე უახლესი თაობის დიზელის ძრავებით მანქანების მიწოდებაზე ფორმულირებით "... საწვავის ცუდი ხარისხის გამო"?

ამისათვის თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა არის დიზელის საწვავი და რითი ჭამენ მას.

დიზელის საწვავს აქვს მთელი რიგი სპეციფიკური მახასიათებლები, რომლებიც განსაზღვრავს არა მხოლოდ ძრავის ეფექტურობას, არამედ გავლენას ახდენს საწვავის სისტემის კომპონენტების მომსახურების ხანგრძლივობაზე.

განიხილება მთავარი მახასიათებელი ცეტანის ნომერი(ბენზინის ოქტანური რიცხვის მსგავსი). იგი ახასიათებს ძრავის მუშაობას დიზელის საწვავის აალების და მისი წვის თვალსაზრისით. ცეტანის რიცხვიდან, თავის მხრივ, დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე, კვამლზე და ხმაურზე. ცეტანის მნიშვნელობების ჩვეულებრივი დიაპაზონი მერყეობს 40-დან 50-მდე. ფაქტობრივად, ეს მაჩვენებელი ნიშნავს აალების შეფერხების დროს (დროის ხანგრძლივობას საწვავის მიწოდებიდან ცილინდრამდე მის აალებამდე). ცეტანის უფრო მაღალი რაოდენობა ნიშნავს აალების ხანმოკლე პერიოდს და, შესაბამისად, საწვავის უკეთეს წვას. გარდა ამისა, მისი მატებასთან ერთად უმჯობესდება გამონაბოლქვის ეკოლოგიური მახასიათებლები. თუმცა, თუ ეს მაჩვენებელი 60-ს აღემატება, მაშინ ძრავის სიმძლავრის ზრდა ჩერდება. თავის მხრივ, დიზელის საწვავი დაბალი ცეტანური რიცხვით იწარმოება, შესაბამისად, პრაქტიკაში დიზელის საწვავი იწარმოება მინიმუმ 40-45 ცეტანური რიცხვით.

ცეტანის ინდექსიარის გამოთვლილი ცეტანის რიცხვი საწვავში ცეტანის გამაძლიერებლის დამატებამდე. ცეტანის ინდექსის მნიშვნელობა დანამატების დოზის გადაჭარბების თავიდან ასაცილებლად უნდა იყოს რაც შეიძლება ახლოს ცეტანის რიცხვთან. ცეტანის ინდექსი რეალურად განსაზღვრავს საწვავის ხარისხს შუალედური წარმოების ციკლში.

ფრაქციული შემადგენლობა- ცეტანის რიცხვთან ერთად, დიზელის საწვავის ხარისხის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. ეს გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე, გამონაბოლქვის კვამლზე, ძრავის გაშვების სიმარტივეში, ცვეთის ნაწილების ცვეთაზე, საქშენების ნახშირბადის წარმოქმნაზე და კოკირებაზე და დგუშის რგოლების დაწვაზე.

საშუალო აორთქლება(ტემპერატურა, რომლის დროსაც საწვავის საწყისი მოცულობის 50% იხარშება) ახასიათებს სამუშაო საწვავის ფრაქციებს. სწორედ ისინი უზრუნველყოფენ ძრავის დაწყებას, დათბობას, დროსელის რეაქციას და სტაბილურობას და ასევე განსაზღვრავენ გარდამავალი პირობების მახასიათებლებს.

95% საწვავის დუღილის წერტილი.განსაზღვრავს ძრავში საწვავის აორთქლების სისრულეს. ძალიან მაღალი მნიშვნელობებით, საწვავს არ აქვს დრო, რომ მთლიანად აორთქლდეს და კონდენსირდება წვის კამერის შიდა ზედაპირებზე, რაც იწვევს ნახშირბადის წარმოქმნას, ზეთის განზავებას და ცილინდრ-დგუშის ჯგუფისა და სარქველების ნაწილების დაჩქარებულ ცვეთას.

აალების წერტილი დახურულ ჭიქაში- ყველაზე დაბალი ტემპერატურა, რომლის დროსაც საწვავის ორთქლს შეუძლია აანთოს ცეცხლის ღია წყაროს გაჩენისას, სტაბილური წვის ფორმირების გარეშე. აალების წერტილი განსაზღვრავს საწვავის გამოყენების უსაფრთხოების პირობებს.

გოგირდის მასური ფრაქციაარის საწვავში არსებული გოგირდის რაოდენობა. საწვავში გოგირდის არსებობას აქვს როგორც უარყოფითი, ასევე დადებითი ასპექტები. ერთის მხრივ, საწვავში გოგირდის გაზრდილი შემცველობა აუარესებს გამონაბოლქვის ეკოლოგიურ პარამეტრებს, იწვევს საპოხი სისტემაში გოგირდის და გოგირდის მჟავების წარმოქმნას, რაც იწვევს ძრავის ზეთის დაჟანგვის დაჩქარებას. ეს იწვევს ზეთის საპოხი, აცვიათ, ექსტრემალური წნევის და სარეცხი თვისებების დაქვეითებას და ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნას წვის კამერაში. ამიტომ, როდესაც ძრავა მუშაობს გოგირდის მაღალი შემცველობის საწვავზე, აუცილებელია მომსახურების ინტერვალების შემცირება.

ამასთან, გოგირდის შემცველობის შემცირება იწვევს საწვავის საპოხი თვისებების გაუარესებას, რაც იწვევს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ნაწილების და საწვავის ინჟექტორების აჩქარებულ ცვეთას.

კინემატიკური სიბლანტე და სიმკვრივე- განსაზღვრავს საწვავის ნორმალური, უწყვეტი მიწოდების შესაძლებლობას, საწვავი-ჰაერის ნარევის წარმოქმნას და ფილტრაციის სისტემის ფუნქციონირებას.

საპოხი- მახასიათებელი, რომელიც აჩვენებს საინექციო ტუმბოს მოძრავი ნაწილების ჰიდროდინამიკური და საზღვრის შეზეთვის უნარს. განსაზღვრავს საწვავის სისტემის ელემენტების მომსახურების ხანგრძლივობას.

საწვავის სისუფთავე- განსაზღვრავს ძრავის, განსაკუთრებით საწვავის აღჭურვილობის ეფექტურობასა და საიმედოობას. საწვავის ტუმბოების ხახუნის წყვილებში, ხარვეზები არის 1,5-4,0 მიკრონი, შესაბამისად, ნაწილაკები, რომელთა ზომა აღემატება ამ მნიშვნელობებს, იწვევს ნაწილების აჩქარებულ ცვეთას.

ნახშირბადის ჭვარტლი,უფრო სწორად, მისი ჩამოყალიბების უნარი. საწვავის ხარისხზეა დამოკიდებული. რაც უფრო დაბალია ის, მით უფრო ინტენსიურად წარმოიქმნება ნახშირბადის საბადოები წვის კამერების შიდა ზედაპირებზე, რაც საბოლოოდ იწვევს ძრავის სიმძლავრის თანდათანობით შემცირებას.

საწვავის სიმკვრივე -დიზელის საწვავის ენერგიის ინდექსი. რაც უფრო მაღალია სიმკვრივე, მით მეტი ენერგია წარმოიქმნება ნარევის წვის დროს და შესაბამისად იზრდება ეფექტურობისა და ეკონომიურობის მაჩვენებლები.

ღრუბლის წერტილი -ტემპერატურა, რომლითაც იწყება საწვავში შემავალი პარაფინის კრისტალიზაციის პროცესი. ამ ტემპერატურაზე პარაფინი არათანაბრად ნაწილდება საწვავის მოცულობაში, წარმოქმნის ერთგვარ „ღრუბლებს“.

ბლოკირების წერტილი- მინიმალური ტემპერატურა, რომლის დროსაც საწვავს შეუძლია 45 მიკრონი დიამეტრის არხში გადინება. ბლოკირების წერტილის ტემპერატურის მნიშვნელობა პირდაპირ კავშირშია ღრუბლის წერტილის ტემპერატურასთან. ტემპერატურის ამ მნიშვნელობამდე დაწევა იწვევს საწვავის ფილტრების დაბინძურებას პარაფინის კრისტალებით.

ცეცხლგამძლე წიდა- ინდიკატორი გავლენას ახდენს საწვავის სისუფთავის ხარისხზე. თითქმის ნებისმიერი დიზელის საწვავი შეიცავს გარკვეული რაოდენობის აალებადი, ძნელად გასაფილტრი ლითონის ჩანართებს - შლაკებს.

როგორც ხედავთ, არსებობს მრავალი მახასიათებელი, რომელიც გავლენას ახდენს დიზელის საწვავის ხარისხის მაჩვენებლებზე. და რუსული დიზელის საწვავის მთავარი პრობლემა ჯერ კიდევ არის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომლებიც მუშაობენ სსრკ-ში წარმოებულ აღჭურვილობაზე. შესაბამისად, მათი პროდუქცია სრულად არის შესაფერისი დიზელის ძრავებიიმ წლებში დაყენებული MAZ-ებზე, KamAZ-ებზე, MTZ-ებზე და სხვა არაპრეტენზიულ „მუშა ცხენებზე“. სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ ბოლო წლებში, განსაკუთრებით ევროს ოჯახის ევროპული გარემოსდაცვითი სტანდარტების დანერგვის დაწყებისთანავე, ვითარება სწრაფად შეიცვალა: მსხვილი კომპანიების მფლობელობაში მყოფმა ბევრმა გადამამუშავებელმა ქარხანამ დაიწყო ტექნიკური გადაიარაღება. ბუნებრივია, ამ საწარმოების მიერ წარმოებული დიზელის საწვავი აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე ხარისხის სტანდარტს, მაგრამ სამწუხაროდ, ასეთი საწვავის წილი ბაზარზე ჯერ კიდევ შესამჩნევად მცირეა და უმეტეს შემთხვევაში არასაკმარისი ხარისხის დიზელს სთავაზობენ ბენზინგასამართ სადგურებზე უსაფრთხო და ხანგრძლივი მუშაობისთვის. საზღვარგარეთ შექმნილი და წარმოებული ძრავების. მაგრამ სხვა საწვავი ჯერ არ გვაქვს. და ერთადერთი გამოსავალი არის სპეციალური საწვავის დანამატების გამოყენება, რომელსაც შეუძლია ინდიკატორების "ამაღლება" საჭირო მნიშვნელობებამდე. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა მწარმოებლის დანამატების გამოყენება ერთდროულად, რადგან. ისინი შეიძლება აღმოჩნდეს შეუთავსებელი და საწვავის თვისებების გაუმჯობესების ნაცვლად, სავსებით შესაძლებელია მიახლოება მოახდინოთ მაინტერთან ვიზიტის საჭიროება და ინექციის ტუმბოების და საწვავის სისტემების სპეციალიზებულ სახელოსნოში. უფრო მეტიც, ავტოქიმიური საქონლის წამყვან მწარმოებლებს აქვთ დანამატები თავიანთ ასორტიმენტში თითქმის ნებისმიერი შემთხვევისთვის.

კარგი მაგალითია საავტომობილო ქიმიკატების მსოფლიოში წამყვანი მწარმოებელი გერმანული კომპანია LIQUI MOLY და მისი საწვავის დანამატების ხაზი დიზელის ძრავებისთვის.

LIQUI MOLY Diesel Spülung

აღწერა: Diesel-Spülung არის ძალიან ეფექტური საწმენდი დანამატების კომბინაცია. სპეციალური ნივთიერებები იდეალურად სუფთა საწვავის სისტემაკოროზიის თავიდან აცილება და დიზელის საწვავის ხარისხის გაუმჯობესება (ცეტანის ნომერი).

ᲗᲕᲘᲡᲔᲑᲔᲑᲘ:

ასუფთავებს საწვავის სისტემას

შლის ნახშირბადის დეპოზიტებს და დეპოზიტებს ინჟექტორებიდან

ზრდის დიზელის საწვავის ცეტანურ რაოდენობას

ხელს უშლის ნემსების გაჟონვას

იცავს კოროზიისგან

უზრუნველყოფს საწვავის ოპტიმალურ წვას

აუმჯობესებს ავტომობილის მუშაობას, სიმძლავრეს და დროსელზე რეაგირებას

აპლიკაციის ზონა:

ყველა ტიპის დიზელის ძრავისთვის დაწყების პრობლემებით, ძრავის არასტაბილური მუშაობა, ჩაკეტილი ინჟექტორები და ნემსები. ამ პრობლემების აღმოსაფხვრელად საკმარისია 500 მლ დანამატი.

აპლიკაცია:

პრევენციული გამოყენება: საწვავს უნდა დაემატოს დაახლოებით ყოველ 3000 კმ-ში 75 ლიტრზე

საწვავის სისტემის გაწმენდა: გათიშეთ საწვავის ხაზი ავზიდან და საწვავის დამაბრუნებელი შლანგი და მოათავსეთ ისინი დანამატის ქილაში. ჩართეთ ძრავა და აცადეთ მას პერიოდულად ამუშავდეს დანამატზე, სანამ ყველა დანამატი არ დაიხარჯება.

დანამატის ალტერნატიული გამოყენება შესაძლებელია JetClean-ით. ამისათვის დაასხით მოწყობილობაში 2-3 ლიტრი დანამატი, შეაერთეთ ყველა საჭირო გადამყვანი და გაასუფთავეთ ძრავა მოწყობილობაზე მიმაგრებული ინსტრუქციის მიხედვით.

LIQUI MOLY Speed ​​Diesel Zusatz

აღწერა: Speed ​​Diesel Zusatz დანამატი დიზელისთვის არის აქტიური ნივთიერებების კომბინაცია გამწმენდი, დისპერსიული და დამცავი თვისებებით, თანამედროვე ძრავების, საწვავის და საპოხი მასალების და სამუშაო პირობების გათვალისწინებით.

ᲗᲕᲘᲡᲔᲑᲔᲑᲘ:

უზრუნველყოფს ოპტიმალურ წვას და შედეგად მცირე დარტყმას. საწვავის მოხმარება

ზრდის ძალაუფლებას და ეკონომიკას

იცავს საწვავის ტუმბოს, ინჟექტორის ნემსებს, ცილინდრის/დგუშის ადგილს და გამონაბოლქვი სარქველებს

ზამთრის მარტივი დაწყება გახურების გარეშე

ნაზი წვის პროცესი

გამოყენების სფეროები:

დიზელის საწვავის დანამატი ყველა დიზელის ძრავისთვის მანქანებში, სატვირთო მანქანებში, ტრაქტორებში, ავტობუსებში, სასოფლო-სამეურნეო მანქანებში და სტაციონარული ძრავებისთვის. ის შესანიშნავად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავების შესანარჩუნებლად ექსტრემალურ პირობებში ხანგრძლივი უმოქმედობის დროს.

აპლიკაცია:

1 ლიტრი მოცულობა საკმარისია 400 ლიტრი დიზელის საწვავისთვის.

საზომი ჭიქა 25 მლ (ჩაშენებული სახურავში) 10 ლიტრი დიზელის საწვავისთვის.

საწვავთან შერევა ხდება ავტომატურად.

LIQUI MOLY სუპერ დიზელის დანამატი

აღწერა: Super Diesel Additiv არის აქტიური ინგრედიენტების კომბინაცია გამწმენდი, დისპერსიული და დამცავი თვისებებით. შექმნილია თანამედროვე ძრავებისთვის, საწვავის და საპოხი მასალებისთვის და სამუშაო პირობებისთვის, ცეტანის რაოდენობის გაზრდის მიზნით. შემავალი საპოხი გამაუმჯობესებელი იძლევა დაბალი გოგირდის დიზელის საწვავს საკმარის შეზეთვას. ცივ მდგომარეობაში საწვავის გაზრდილი აალებადი გამო, ის უკეთ იწვის და შედეგად მცირდება გამონაბოლქვი აირები.

ᲗᲕᲘᲡᲔᲑᲔᲑᲘ:

უზრუნველყოფს სისუფთავეს და ხელს უშლის დეპოზიტებს საწვავის სისტემაში და წვის პალატაში

ინარჩუნებს ინექციის საქშენებს სისუფთავეს, უზრუნველყოფს ძრავში ოპტიმალურ წვას, რაც იწვევს საწვავის დაბალ სპეციფიკურ მოხმარებას და ძრავის მაქსიმალურ სიმძლავრეს

აფერხებს საქშენების ნემსების წებოვნებას და ღრძილს

ზრდის დაბალი გოგირდის დიზელის საწვავის საპოხი ეფექტს (დაბალი გოგირდის დიზელი DIN EN 590-ის მიხედვით) და იცავს საწვავის გამანაწილებელ ტუმბოს ცვებისგან.

ზრდის დიზელის საწვავის ცეტანურ რაოდენობას და არბილებს წვის პროცესს

შეიცავს ანტიოქსიდანტს და აფერხებს კოროზიას

თავსებადია ყველა თანამედროვე დიზელის ჟანგვის კატალიზატორთან.

გამოყენების სფეროები:

დიზელის საწვავის დანამატი ყველა დიზელის ძრავისთვის, ასევე მაღალი წნევის დიზელის ძრავებისთვის მანქანებში, სატვირთო მანქანებში, ტრაქტორებში, სამშენებლო მანქანებში და სტაციონარული ძრავებისთვის. ის შესანიშნავად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავების შესანარჩუნებლად ექსტრემალურ პირობებში ხანგრძლივი უმოქმედობის დროს.

LIQUI MOLY Speed ​​Tec Diesel

აღწერა: Speed ​​​​Tec Diesel არის თანამედროვე საწვავის დანამატი, რომელიც შექმნილია წვის და აჩქარების გასაუმჯობესებლად ნაწილობრივი დატვირთვის დიაპაზონში. პროდუქტი თავსებადია ყველა ჩვეულებრივ დიზელის საწვავთან და ნებისმიერი ხარისხის დანამატთან. მნიშვნელოვნად ზრდის მანქანის აჩქარებას.

ᲗᲕᲘᲡᲔᲑᲔᲑᲘ:

არ არის ორგანული მეტალის ნაერთები

უფრო მაღალი სიმძლავრე

საუკეთესო მამოძრავებელი შესრულება

არ მოქმედებს ცეტანის რაოდენობაზე

აუმჯობესებს ავტომობილის აჩქარებას

ასუფთავებს შეყვანის სისტემას

კატალიზატორი თავსებადი

გამოყენების სფერო: დანამატი განკუთვნილია ყველა ტიპის დიზელის ძრავებისთვის. გაუმჯობესებული აჩქარებისა და გაზრდილი ტარების კომფორტისთვის.

აპლიკაცია:

დაამატეთ დანამატი საწვავზე 250 მლ შეფუთვაზე მაქსიმუმ 70 ლიტრი საწვავისთვის.

LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV

DESCRIPTION:

ზედაპირული აქტიური ნივთიერებების კომბინაცია, რომელიც აუმჯობესებს დიზელის საწვავის შეზეთვას. პროდუქტი აკმაყოფილებს დიზელის ძრავების მწარმოებლების მოთხოვნებს, რომლებიც მოითხოვს ეკოლოგიურად სუფთა საწვავზე მუშაობას გოგირდის დაბალი შემცველობით. იცავს საწვავის აღჭურვილობას გაზრდილი ცვეთისა და ნაადრევი უკმარისობისგან. შექმნილია სპეციალურად მონობლოკური მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებისთვის სამგზავრო და მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის.

მახასიათებლები:

ამცირებს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ცვეთას

იცავს საწვავის სისტემას კოროზიისგან

ხელს უშლის წნევის ვარდნას საწვავის სისტემაში

ამცირებს სამუშაო ხმაურს და ტუმბოს ვიბრაციას

გამოდგება ყველა თანამედროვე ავტომობილისთვის კატალიზატორით

ეკონომიურია გამოსაყენებლად, არ აბინძურებს გარემოს

აპლიკაციის ზონა:

მას ემატება დიზელის საწვავი ყველა დიზელის ძრავისთვის, ჩვეულებრივი ინექციის ტუმბოებით, რათა შეამციროს ხახუნი და საწვავის სისტემის ნაწილების ცვეთა.

აპლიკაცია

რეგულარული გამოყენებით აუმჯობესებს დიზელის საწვავის საპოხი თვისებებს. ერთი 150 გრამიანი ბოთლი საკმარისია 80 ლიტრი დიზელის საწვავისთვის. შერევა თავისთავად ხდება. მიმართოს მუდმივად, თითოეულ ბენზინგასამართ სადგურზე. როდესაც ძრავა დროებით გამორთულია ან დაკონსერვებულია, დაამატეთ პროდუქტის 1% დიზელის საწვავს.

LIQUI MOLY Systempflege Diesel

DESCRIPTION:

აქტიური ნივთიერებების კომბინაცია მაღალი საპოხი თვისებებით და გამწმენდი დანამატებით. პროდუქტი აკმაყოფილებს გოგირდის დაბალი შემცველობის მქონე დიზელის ძრავების მოთხოვნებს, რათა დაიცვას ისინი მოძველებისგან. აალების გაზრდილი მზადყოფნის გამო უზრუნველყოფილია საწვავის უკეთესი წვა და მცირდება ტოქსიკური ნივთიერებების გამოყოფა ატმოსფეროში.

ᲗᲕᲘᲡᲔᲑᲔᲑᲘ:

უზრუნველყოფს სისუფთავეს და იცავს საწვავის სისტემაში და საწვავის წვის ზონებში ნალექებისგან;

ინარჩუნებს საქშენებს სისუფთავეს, ხელს უწყობს საწვავის წვის გაუმჯობესებას და ამით ამცირებს მოხმარებული საწვავის რაოდენობას;

ამცირებს საქშენების დაბინძურებას;

შეიცავს ანტიოქსიდანტს და იცავს კოროზიისგან;

ვარგისია ყველა თანამედროვე დიზელის ოქსიდის კატალიზატორისთვის.

აპლიკაციის ზონა:

დიზელის საწვავის დამატება ყველა დიზელის ძრავაში Common-Rail ინექციის სისტემით. შესანიშნავია ძრავების "შენარჩუნებისთვის" ექსტრემალურ ამინდში

აპლიკაცია:

აუმჯობესებს აალების მზადყოფნას და რეგულარული გამოყენებით აუმჯობესებს დიზელის საწვავის საპოხი თვისებებს გოგირდის დაბალი შემცველობით. ერთი 250 გრამიანი ბოთლი საკმარისია 75 ლიტრი დიზელის საწვავისთვის. დოზა 1:300. მიმართეთ ყოველ 2000 კმ-ზე. როდესაც ძრავა დროებით გამორთულია ან დაკონსერვებულია, დაამატეთ პროდუქტის 1% დიზელის საწვავს. პროდუქტის გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ დროს, რადგან შერევა დამოუკიდებლად ხდება.