ავტოფარეხისთვის გათბობის იატაკის არჩევა: წყალი ან ელექტრო, მონტაჟის ეტაპები. გაცხელებული იატაკები ავტოფარეხში როგორ დავაყენოთ გათბობის იატაკი ავტოფარეხში

ყველა მძღოლმა იცის ზამთრის დაწყებისთანავე ავტოფარეხში სიცივის პრობლემა. მანქანის შეკეთება ძალის გამოცდად იქცევა და სიცხის განვითარების რისკი საგრძნობლად იზრდება. პრობლემა მოგვარებულია ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკის დაყენებით და ელექტრო იქნება თუ წყალი, ეს დამოკიდებულია ოთახის სპეციფიკაზე და მესაკუთრის პირად შეღავათებზე. იზოლაციის დამონტაჟება შეგიძლიათ თავად, სპეციალისტების დახმარების გარეშე. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გაეცნოთ სამუშაოს ეტაპებს და მოამზადოთ საჭირო მასალები.

საერთოდ არ არის აუცილებელი ავტოფარეხის გახურება "სახლის" ტემპერატურამდე, თუ, რა თქმა უნდა, არ აპირებთ მასში ცხოვრებას. 18-20 გრადუსის ნაცვლად 15 საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ თავი კომფორტულად იგრძნოთ. ამ მიზნით უპირატესობა ენიჭება წყლის ან ელექტრო იატაკს. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ინსტალაციის პრინციპით, მახასიათებლებით და დიზაინით, მაგრამ მათ აქვთ იგივე ამოცანა - ოთახის გათბობა. თუ თქვენ მხოლოდ ავტოფარეხის აშენებას გეგმავთ, მაშინ დიზაინის ეტაპზე საჭიროა იატაკის იზოლაციის ვარიანტის გათვალისწინება.

წყალი

ავტოფარეხის იზოლაციის ეკონომიური ვარიანტია წყლის გამაცხელებელი იატაკის დაგება. თუმცა, ის მოითხოვს ინსტალაციას ან ჩასმას არსებულ გათბობის წრეში და ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.

იატაკის დაგების საწყის ეტაპზე საჭირო იქნება გარკვეული ფინანსური ინვესტიციები, რომლებიც ენერგოდაზოგვის გამო მომავალში სრულად გადაიხდიან თავს. ქვაბის დაყენება ცალკეულ ავტოფარეხში, ცენტრალური გათბობის სისტემის გარეშე, არ არის მომგებიანი ეკონომიკური თვალსაზრისით, მაგრამ ზოგჯერ მაინც გამოიყენება, როდესაც სხვა ვარიანტები შეუძლებელია.

რა არის გამაგრილებლის წყლის წრე? ავტონომიურ სისტემებში სითბოს წყაროა გაზის, ელექტრო ან მყარი საწვავის ქვაბი. გათბობის იატაკის მოწყობილობები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ ისინი ყველა მუშაობენ იმავე პრინციპით: წყალი ათბობს მილებს, შემდეგ სითბო გადაეცემა ნაკაწრსა და იატაკის საფარს. გაცხელებული იატაკი ათავისუფლებს სითბოს ჰაერში და გარაჟის სივრცე თბება.

ელექტრო

სტრუქტურულად, ელექტრო იატაკი უფრო მარტივია, ვიდრე წყლის იატაკი, მაგრამ მისი ფუნქციონირება მოითხოვს დიდი რაოდენობით ელექტროენერგიას. ამ გათბობის ვარიანტში, გათბობა ხდება მოქნილ გამტარში სითბოს გათავისუფლების გამო, მასში გამავალი ელექტრული დენის გავლენის ქვეშ. დირიჟორი ათბობს მის მიმდებარე ხრახნს, საიდანაც სითბო გამოიყოფა ჰაერში.

ელექტრო იატაკის ორი ტიპი არსებობს:

• კაბელი, რომლის მთავარი ელემენტია ელექტრო კაბელი. ის შეიძლება იყოს ერთბირთვიანი, ორბირთვიანი და თვითრეგულირებადი;
• ინფრაწითელი. სითბოს წყარო არის მოქნილი ან ნახშირბადის ღეროს ემიტერი, რომელიც წარმოქმნის ტალღებს ინფრაწითელ დიაპაზონში.

ელექტრო გამაცხელებელი იატაკის დაყენება არ გამოიწვევს რაიმე სირთულეს, მაგრამ თუ ზამთარი ძალიან ყინვაგამძლეა, მაშინ ელექტროენერგიის გადასახადის გადახდის ოდენობა შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზი იყოს. ხარჯების შესამცირებლად გჭირდებათ Განსაკუთრებული ყურადღებაყურადღება მიაქციეთ ავტოფარეხის კედლებისა და ჭერის თბოიზოლაციას. ამისათვის დაყარეთ საიზოლაციო ფენა არაუმეტეს 60 მმ.

ავტოფარეხში გათბობის იატაკის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სანამ ავტოფარეხში TP-ის დაყენების გადაწყვეტილებას გადაწყვეტთ, თქვენ უნდა შეაფასოთ ასეთი მოწყობილობის ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარე. აქ ისინი ითვალისწინებენ საცხოვრებელ რეგიონს, ამინდის პირობებს, ფინანსურ შესაძლებლობებს და შენობის მახასიათებლებს. წყლის და ელექტრო გათბობის ვარიანტების ზოგადი უპირატესობები შემდეგია:

• ტემპერატურის გარკვეულ დონეზე შენარჩუნება;
• დიდი სითბოს გადაცემის ფართობი, გაზრდის გათბობის ეფექტურობას;
• სითბოს ერთგვაროვანი განაწილება;
• ავტომატური სისტემის დაყენების შესაძლებლობა, რაც იძლევა დისტანციური გათბობის მართვის უპირატესობას.

ავტოფარეხში გათბობის იატაკის უარყოფითი მხარეა:

• ყინვა მუდმივად გამოჩნდება ავტოფარეხის კარის გარედან;
• კარიბჭის ლითონის ნაწილებს შეუძლიათ ერთმანეთის გაყინვა;
• ჰაერში აორთქლებული ტენიანობა კონდენსირდება ცივ სტრუქტურულ ელემენტებზე და წარმოქმნის ყინულს.

აუცილებელია ხაზგასმით აღვნიშნოთ თითოეული ტიპის მწვავე იატაკის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ელექტრო ვარიანტი კარგია, რადგან:

• დასაკავშირებლად საჭიროა მხოლოდ ერთი სოკეტი;
• მარტივი ინსტალაცია;
• სრული ნაკრები ელემენტების მცირე რაოდენობით.
• +28 გრადუსამდე გათბობა ოთახის მუშაობას უსაფრთხოს ხდის.

ელექტრო იატაკის მინუსი არის მისი მაღალი ღირებულება. ელექტროენერგია ძვირია და ამ ტიპის ავტოფარეხის გათბობა ხარჯებს გაზრდის. ასევე არსებობს ასეთი იატაკის მინუსი შემდგომ რემონტში. თუ იზოლაცია იშლება ან გაყვანილობა დაზიანებულია, თქვენ მოგიწევთ მთლიანი ზედაპირის დაშლა, რათა იპოვოთ ავარიის ადგილი.

წყლის იატაკის უპირატესობა არის მისი დაბალი ღირებულება ელექტრო ვერსიასთან შედარებით. ასევე მარტივია ინსტალაცია და შენარჩუნება. ასეთი გათბობის სისტემა გაგრძელდება ათწლეულების განმავლობაში. თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ წყლის გამაცხელებელი იატაკი ავტოფარეხში. გამაგრილებლის მქონე TP-ის მინუსი არის მისი ცენტრალიზებულ წრესთან დაკავშირების აუცილებლობა. თუ არ არსებობს, მაშინ წყლის სტრუქტურის მოწყობამ შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები.

მოთხოვნები გაცხელებული იატაკისთვის ავტოფარეხში

იატაკქვეშა გათბობის დაყენება ოთახის გათბობის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური მეთოდია. ყველა სარემონტო პროცესის მსგავსად, გათბობის იატაკის დამონტაჟება მოითხოვს გარკვეული წესების დაცვას. ჯერ უნდა შეადგინოთ დიაგრამა, რომლის მიხედვითაც გაცხელდება ავტოფარეხი. მისი დახმარებით შეგიძლიათ გამოთვალოთ საჭირო მასალის რაოდენობა და CO-ს სიმძლავრე.

ავტოფარეხში ელექტრო გათბობის იატაკის დაყენების მოთხოვნები შემდეგია:

• გათბობის ელემენტებს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 4-5 სმ ავეჯიდან, ცენტრალური გათბობის სისტემის ამწეებიდან და საყოფაცხოვრებო ტექნიკიდან;
• ოთახის ეფექტურად გასათბობად, იატაკქვეშა გათბობის ელემენტებმა უნდა მოიცვას ავტოფარეხის მთლიანი ფართობის მინიმუმ 75%.
• საკონტროლო განყოფილება განთავსებულია იატაკიდან მინიმუმ 50 სმ დაშორებით.

ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკის დამონტაჟებამდე უნდა გაარკვიოთ, გაუძლებს თუ არა უკვე დამონტაჟებული გაყვანილობა გაზრდილ დატვირთვას. თუ თქვენ არ გაქვთ ცოდნა ამ სფეროში, უმჯობესია გაითვალისწინოთ სპეციალისტების რჩევები.

ავტოფარეხში წყლის გამაცხელებელი იატაკის დამონტაჟებისთვის ოდნავ მეტი მოთხოვნებია და ზოგიერთი მათგანის შესაბამისად არის დაკმაყოფილებული სამშენებლო წესებიდა წესები.

1. მანძილი გათბობის წრესა და კედელს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 15 სმ.
2. ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 30 გრადუსს.
3. ტემპერატურის სხვაობა ოთახის სხვადასხვა ნაწილში უნდა იყოს მინიმუმ 10 გრადუსი.
4. წყლის მაქსიმალური დასაშვები ტემპერატურა წრედში არის 55 გრადუსამდე.
5. თბილი წყლის იატაკი იდება მხოლოდ ბრტყელ ბაზაზე. დასაშვები შეცდომა არის 5 მმ.
6. სითბოს გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, თბოიზოლაცია კილიტის მასალის სახით 10 მმ სისქის სახით იდება ავტოფარეხის ქვედა ნაწილებში.
7. მიკროსქემის მარყუჟები იდება ერთ-ერთი შემდეგი გზით: "ერთი ხვეული" ან "სპირალი". მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ პირველი ვარიანტი შესაფერისია ავტოფარეხის ზოგიერთი ნაწილის ადგილობრივი გათბობისთვის.
8. მილების მონტაჟი ხორციელდება თბოიზოლატორზე აღნიშვნების მიხედვით. იგი კეთდება სამაგრების გამოყენებით, რომლებიც მიმაგრებულია 30-40 სმ-ით.
9. ნაკაწრების დროს მილებში წნევა უნდა იყოს 0,3 მპა.

თუ ეს მოთხოვნები არ დაკმაყოფილდება, ავტოფარეხში წყლის გამაცხელებელი იატაკი შეიძლება გამართულად არ იმუშაოს, ხოლო თუ ელექტრო გათბობა დამონტაჟდება, გაჩნდება ხანძრის საშიშროება.

ელექტრო იატაკის დამონტაჟების ტექნოლოგია

ავტოფარეხში ელექტრო გამაცხელებელი იატაკის დაყენების გადაწყვეტის შემდეგ, ყველაფერი უნდა იფიქროთ შესაძლო ვარიანტებიენერგიის დაზოგვა. ამისათვის ყურადღება მიაქციეთ ოთახის ფართობს, არსებულ იზოლაციას, კარ-ფანჯრების თბოიზოლაციის ხარისხს, ასევე იატაკის ტიპს. რაც ნაკლებია სითბოს გაჟონვა, მით ნაკლები ელექტროენერგია იქნება საჭირო სათანადო გათბობისთვის.

იარაღები და მასალები

ავტოფარეხში გათბობის ელემენტის დასაყენებლად საჭირო ხელსაწყოებისა და მასალების მომზადებისას, პირველი, რასაც ხალხი ყურადღებას აქცევს, არის გამათბობელი. რამდენიმე ვარიანტია:

• გამათბობელი ხალიჩა - მოქნილი ლენტი, სრულიად მზად სამონტაჟო, ნაქსოვი ბირთვით;
• რეზისტენტული კაბელი - არის ერთ ან ორ ბირთვიანი ელემენტი, რომელიც თბება გარკვეულ ტემპერატურამდე;
• თვითრეგულირებადი გათბობის ელემენტი. ასეთი კაბელის დაყენება რაციონალურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არის ჰაერის უფსკრული იატაკსა და მასზე დამონტაჟებულ ობიექტებს შორის სითბოს მოსაშორებლად;
• ინფრაწითელი კაბელი ფირით - შედგება მკვრივი პოლიეთილენის ორი ფენისგან, რომელთა შორის არის განლაგებული გათბობის ელემენტები;
• ინფრაწითელი ღერო - შედგება მოქნილი ემიტერის ღეროებისგან, რომლებიც დალაგებულია ორ გამტარს შორის 9-10 სმ სიმაღლით.

გათბობის ელემენტების გარდა, დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• დამაკავშირებელი მავთულები;
• მექანიკური ან ელექტრონული თერმოსტატი;
• მიწის კაბელი;
• დემპერის ლენტი;
• screed მასალები;
• შესაკრავები.

ინსტრუმენტები, რომლებიც დაგჭირდებათ არის:

• პერფორატორი;
• ჩიზელი;
• ლითონის მაკრატელი;
• Screwdriver Set;
• რულეტკა;
• დონე;
• დონე.

როდესაც ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, შეგიძლიათ დაიწყოთ იატაკის მომზადება.

მოსამზადებელი სამუშაოები

ნებისმიერი ავტოფარეხი ზის ადგილზე, ამიტომ სითბოს ნაწილის მიწაში გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა იატაკის მომზადება.

1. დაასხით ნაგვის პირველი ფენა, რაც შეიძლება თანაბარი გახადოთ
2. პირველი ფენის გაშრობის შემდეგ იდება პენოპლექსის ან პოლისტირონისგან დამზადებული თბოიზოლაციის ფენა. ფენა არის 7-10 სმ.
3. თუ გათბობის კაბელი გამოიყენება, მის ქვეშ დამონტაჟებულია ლენტი, რათა უზრუნველყოს მავთულის უსაფრთხო გაყვანა. თუ საგებები გამოიყენება, მაშინ არ არის საჭირო ლენტის წებო.

გამაცხელებელი მავთული იდება ზიგზაგში 25 სმ საფეხურით.გასათბობი კაბელის გადაკვეთა ან მოხრა დაუშვებელია.

Ინსტალაციის ინსტრუქცია

ყველას შეუძლია საკუთარი ხელით დაამონტაჟოს ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკი, თუნდაც გამოცდილების გარეშე. გათბობის კაბელიდაყენებულია როგორც ზემოთ აღწერილი და ფიქსირდება სპეციალური სამაგრების გამოყენებით სამონტაჟო ფირზე. მავთულის მოხვევები ერთმანეთის პარალელურად იდება ზედმეტი დაჭიმვის გარეშე.სადენების შეერთებები და კონტაქტები იზოლირებულია ბიტუმის მასტიკით.

გათბობის ელემენტების დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ტემპერატურის სენსორი. ამისათვის თბოიზოლაციაში კეთდება მცირე ჩაღრმავება კედლიდან დაახლოებით 50 სმ და იატაკიდან 30 სმ დაშორებით, რომელშიც მოთავსებულია გოფრირებული მილი 2 სმ დიამეტრით, მასში მოთავსებულია თერმოსტატი. . მილი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სენსორი ნაგვის ჩამოსხმის შემდეგ.

იატაკქვეშა გათბობის ელემენტებთან შეერთება ხდება სპილენძის მავთულით. სისტემა შეიძლება დაუკავშირდეს ქსელს მხოლოდ საკუთარი ნარჩენი დენის გადამრთველის მეშვეობით. კავშირის შემდეგ, სისტემა შემოწმდება ფუნქციონირებისთვის. თუ ყველაფერი სწორად მუშაობს, შეავსეთ ნაგვის ბოლო ფენა.

წყლის იატაკის დაგება

ავტოფარეხში გაცხელებული წყლის იატაკი შეიძლება განთავსდეს ნებისმიერ არსებულ ბაზაზე. ინსტალაცია იწყება დიზაინით: თერმული სიმძლავრის და მიკროსქემის სიგრძის გაანგარიშება, მასალებისა და საკონტროლო მოწყობილობების შერჩევა.

მასალები და ხელსაწყოები

გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ წყლის იატაკის სტანდარტული კომპლექტები ტემპერატურის ავტომატური კონტროლით. როგორც წესი, ასეთი სისტემები განკუთვნილია ოთახის გასათბობად 60-დან 80 კვადრატულ მეტრამდე.

სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:

• ლითონის პლასტმასის მილი;
• პლასტიზატორი;
• თბოიზოლაციის ხალიჩები;
• სამმხრივი შერევის სარქველი;
• ცირკულაციის ტუმბო;
• თერმოსტატი;
• ფიტინგები პლასტმასის მილებისთვის;
• სერვომოტორი შერევის სარქველისთვის.

ასევე დაგჭირდებათ ხელსაწყოების სტანდარტული ნაკრები ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკის საკუთარი ხელით დასაყენებლად.

გამოთვლები

გაანგარიშება შედგება მილის დაგების სქემისგან. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ მანძილი მოხვევებსა და მათ სიგრძეს შორის. თუ სითბოს გადამცვლელი ავტოფარეხში იქნება სითბოს ერთადერთი წყარო, რეკომენდებულია 10 სმ-იანი ნაბიჯების გადადგმა, თუ არსებობს სხვა გამაცხელებელი ელემენტები, მაშინ მონტაჟი შეიძლება გაკეთდეს 30 სმ საფეხურებით.

გამაგრილებლით იატაკქვეშა გათბობის გამოსათვლელად გამოიყენება სპეციალური კალკულატორები და ფორმულები. დამოუკიდებელი გამოთვლები შეიძლება შესრულდეს საშუალოების გამოყენებით, რომლებიც ხშირად გამოიყენება ავტოფარეხებში იატაკის დასაყენებლად. გაანგარიშება მოიცავს:

• ლითონის პლასტმასის მილის განივი - 1,6 სმ;
• მიკროსქემის სიგრძე ავტოფარეხის გასათბობად 60 კვ.მ ფართობით. - 70-80 მ;
• ცირკულაციის ტუმბოს სიმძლავრე - მინიმუმ 2 ლ/წმ.

კედლებთან და კარიბჭეებთან მილის მარყუჟები იდება უფრო მცირე ნაწილებში. შუათან უფრო ახლოს ის იზრდება. მიწოდების მილსადენი გაყვანილია გარე კედლებთან უფრო ახლოს.

მოსამზადებელი აქტივობები

წყლის ტრანსფორმატორის დამონტაჟებამდე მოსამზადებელი სამუშაოები მოიცავს ბაზის ზედაპირის გაწმენდას და გასწორებას. ამისათვის იატაკს ასხამენ ბეტონის ნაგვის ფენას და ტოვებენ სრულ გაშრობამდე.

იატაკის ბრტყელ ზედაპირზე იდება არაუმეტეს 3 სმ სისქის თბოსაიზოლაციო მასალა, რომელიც ზემოდან არის დამაგრებული პერიმეტრის გარშემო დამშლელი ლენტით. ამ გზით ანაზღაურდება ნაგვის თერმული გაფართოება.

შემდეგი ფენა იქნება მკვრივი პოლიეთილენის ფირის და გამაგრებული ბადის დაგება, რომელზეც დამაგრდება გათბობის მილი.

ინსტალაციის ეტაპები

მილების დამონტაჟება, რომლითაც გამაგრილებელი გადავა, ხორციელდება ერთ-ერთი შემდეგი გზით: "ლოკოკინა" ან "გველი". შემდეგი, შესრულებულია კავშირის შემდეგი ნაბიჯები.

1. მილი მიმაგრებულია გამაგრებით ბადეზე პლასტიკური დამჭერების გამოყენებით.
2. დამონტაჟებულია სარქველი სისტემიდან წყლის გადინებისთვის.
3. შემოწმებულია სისტემის მუშაობა და მისი შებოჭილობა. ამისათვის გამაგრილებლის ამოტუმბვა ხდება ზეწოლის ქვეშ 2,5-ჯერ უფრო მაღალი ვიდრე სამუშაო პარამეტრი. თუ წნევა არ დაეცემა 24 საათის განმავლობაში, მაშინ სისტემა დალუქულია.
4. ზემოდან ასხამენ ნაგვის ფენას მინიმუმ 10 სანტიმეტრი სისქით.
5. იატაკი დაფარულია ფილმით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნაგვის სათანადო გამკვრივება.
6. ერთი თვის შემდეგ, შეგიძლიათ ჩაატაროთ სისტემის ტესტირება.

როგორც დეკორატიული დასრულებაავტოფარეხში იატაკისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფაიფურის ფილები ან შეღებოთ ზედაპირი.

უსაფრთხოების მოსაზრებები

ნებისმიერი სამშენებლო აქტივობა ზრდის ტრავმის რისკს. ამის თავიდან ასაცილებლად, TP-ის დაყენებისას საჭიროა დაიცვან უსაფრთხოების რამდენიმე წესი:

• უმჯობესია ელექტრო გამაცხელებელი იატაკის დამონტაჟება პლასტმასის და არა ლითონის გამამაგრებელი ბადის გამოყენებით;
• ელექტრო იატაკი არ შემოწმდება კონტაქტის იზოლაციის ხარისხის უზრუნველსაყოფად;
• წყლის TP-ის დაყენება გამორიცხავს წყლის კონტაქტს ელექტრო ქსელთან.

თუ ყველა პროცესი სწორად წარიმართება, ავტოფარეხი გახდება კომფორტული ოთახი იმის გასაკეთებლად, რაც გიყვარს.

ფაუნის ზოგიერთი წარმომადგენლისგან განსხვავებით, მანქანები ზამთრის სიცივის დაწყებისთანავე არ იზამთრებენ. და ისევე, როგორც თბილ სეზონში, ისინი საჭიროებენ ზრუნვას და ყურადღებას.

თუმცა, ნულამდე ტემპერატურაზე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თერმომეტრი მოღალატურად ეცემა ათზე მინუსით, აუცილებელია ავტოფარეხში დიდხანს დარჩენა და, მით უმეტეს, შესრულება. სარემონტო სამუშაოებირკინის ცხენის ყველა მფლობელს არ შეუძლია ამის გაკეთება.

ცდილობს ოდნავ მაინც აიწიოს ოთახში ტემპერატურა, ზოგი იყენებს ელექტრო გამათბობლებს, ზოგი კი ახერხებს ქვაბიანი ღუმელის დაყენებას. ასეთი გათბობის მეთოდები არაეფექტურია და, უფრო მეტიც, მოითხოვს მნიშვნელოვან ენერგეტიკულ ხარჯებს. პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია მოწესრიგებით წყლის გამაცხელებელი იატაკიავტოფარეხში საკუთარი ხელით.

კონცეფციის ქვეშ "თბილი იატაკი"ეხება გათბობის სისტემას, რომელიც ინარჩუნებს კომფორტულ ტემპერატურას ავტოფარეხის ქვედა ნაწილის გაცხელებით.

გათბობის წყარო არის იატაკი, რომელიც დამონტაჟებულია ძირითადი საფარის ზედაპირის ქვეშ. განიხილება ყველაზე პოპულარული სისტემები ელექტროდა წყლის იატაკები.

თუმცა წყლის იატაკებიაქვს მთელი რიგი უპირატესობები ელექტრო გათბობის სისტემებთან შედარებით. ასეთი თბილი იატაკი მნიშვნელოვნად ამცირებს დატვირთვას გათბობის რადიატორებზე, ან შეუძლია მთლიანად შეცვალოს ისინი.

საიდუმლო მდგომარეობს წყლის იატაკების მუშაობის პრინციპში. ძირითადი იატაკის ქვეშ მოთავსებულია ნაკაწრები მილები, რომლის შიგნითაც ცხელი წყალი ცირკულირებს.

მილების მოწყობა უზრუნველყოფს ყველაფრის ერთგვაროვან გათბობას იატაკიდა მუდმივი დადებითი ტემპერატურა გარაჟის სივრცეში ცხელი წყლით სითბოს გადაცემის გამო.

გარდა ამისა, წყლის იატაკს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• უზრუნველყოფს, რომ არ იყოს მაღალი ან დაბალი ტემპერატურის მქონე ადგილები;
• საშუალებას იძლევა ფულის დაზოგვა, ვინაიდან წყლის იატაკებში სითბოს ერთგვაროვანი განაწილების ტემპერატურა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივ რადიატორებში;
• დამონტაჟებულია როგორც ძირითადი მშენებლობის დროს, ასევე მისი დასრულების შემდეგ. დროის სხვაობა დიდ როლს არ თამაშობს.
• აღჭურვილი წყლის იატაკებიმილები დამზადებული მასალებისგან, რომლებიც მდგრადია კოროზიის მიმართ და უზრუნველყოფენ დეპოზიტების არარსებობას. ამ თვისებების წყალობით, ბევრად უფრო ადვილია წყლის იატაკის შენარჩუნება ექსპლუატაციის დროს, ვიდრე სხვა ტიპის მსგავსი გათბობის სისტემები.
• თუ ამ ტიპის გათბობის სისტემა დამონტაჟებულია ავტოფარეხში, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი იატაკის საფარი. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ბეტონის ნაკაწრი და ფილები უფრო შესაფერისი იქნება ავტოფარეხისთვის.

ადამიანს ჯერ არ გამოუგონია იდეალური მოწყობილობები, ამიტომ, ჩამოთვლილ უპირატესობებთან ერთად, წყლის გამაცხელებელი იატაკი შემაწუხებელია. მინუსები:

• ავტონომიური გათბობის სავალდებულო არსებობა;
• ხდება გაჟონვა;
• თქვენ უნდა გამოიყენოთ ანტიფრიზის სითხე ან მთლიანად ამოტუმბოთ წყალი, თუ ავტოფარეხი დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება. ეს ღონისძიება განპირობებულია იმით, რომ მილებში წყალი იყინება დაბალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ, რაც იწვევს მილის რღვევა.
• საჭიროა ცენტრალური წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სისტემასთან კავშირის უზრუნველყოფა;
• დაუშვებელია იატაკის ნაკაწრის დეფექტები. ის უნდა იყოს სრულყოფილი.

მიუხედავად ყველა მინუსისა, მხოლოდ ის ასეთი გათბობის სისტემაგამორიცხავს ჰაერის ფენების არათანაბარ ტემპერატურას ოთახში, ასევე უზრუნველყოფს ჰაერის მაღალხარისხიან გათბობას ავტოფარეხის ქვედა ნაწილში, უკვე საუბრობს მისი დამონტაჟების გადაწყვეტილების სასარგებლოდ.

თბილი იატაკი ავტოფარეხში - ფოტო:

ტიპები

ავტოფარეხის მფლობელს, სანამ საკუთარი ხელით გათბობის სისტემის დამონტაჟებასთან დაკავშირებულ საკითხებს მოაგვარებს, მოუწევს გაუმკლავდეს მთავარ ამოცანას - აირჩიოს წყლის იატაკის ტიპი. სულ სამი ასეთი ტიპია. ერთი შეხედვით კითხვა არც ისე რთულია.

სინამდვილეში, არჩევანი ართულებს რიგი პირობების შესრულების აუცილებლობას, რომლებსაც თითოეული ტიპის სისტემა აწესებს:

1. ბეტონი.ის მშვენივრად აგროვებს სითბოს და შეიძლება გაცივდეს ორი დღის განმავლობაში. დასასრულებლად გამოიყენება ნებისმიერი ტიპის იატაკის საფარი. მთავარი მინუსი არის მაღალი ფასი.

ფასის გარდა, რაც უნდა შეგაჩეროთ წყლის იატაკის ბეტონის ტიპის არჩევაში, არის ავტოფარეხის ასაშენებლად გამოყენებული ბუნებრივი მასალები. ეს არ ეხება მუდმივ შენობებს, მაგრამ ეკონომიური პანელის სახლისთვის, რომელიც ადაპტირებულია ავტოფარეხისთვის, ექსპერტები არ გირჩევენ ასეთი სისტემის არჩევას.

2. ძოვება.ეს ტიპი შესაფერისია ხისგან ან სხვა ბუნებრივი მასალისგან დამზადებული შენობებისთვის, როდესაც ბეტონის ნაკაწრის დამზადება მიუღებელია. იატაკის ტექნოლოგიის მიხედვით, მონტაჟის პროცესში ალუმინის ფირფიტებსა და იატაკს შორის მოთავსებულია მუყაოს ან პოლიეთილენის ქაფისგან შემდგარი ბალიშის ფენა.

ეს სისტემა იდეალურია შეზღუდული სიმაღლის ან სუსტი იატაკის ფილების მქონე შენობებისთვის. იატაკის ვარიანტის ქვეტიპი - პოლისტიროლის სისტემა. განსხვავდება ინსტალაციის მრავალფეროვნებით. მისი დაგება შესაძლებელია როგორც ბეტონზე, ასევე ხის ჯოხებზე მოთავსებულ იატაკქვეშა იატაკებზე.

3. ხის სახეყველაზე შესაფერისი ეკონომიური პანელის შენობებისთვის და ხელმისაწვდომია მოდულური და თაროს ვერსიებში. მოდულური ვარიანტი მოიცავს ჩიპბორდის პანელების გამოყენებას, რომლებიც უზრუნველყოფილია მილების არხებით. თაროს ვარიანტია თბოგამტარი ფირფიტების, ასევე გათბობის სქემების დაგება.

აუცილებელია დიზაინის დამატება სპეციალური chipboard ფენები, აღწევს სიგანეს არანაკლებ 15 და არაუმეტეს 30 სმ.საერთაშორისო ფენების დამაგრება ხდება 2 სმ მანძილზე განლაგებული თვითმმართველობის ხრახნების გამოყენებით.

გათბობის წყალი

Იმისათვის, რომ წყლის იატაკიგაცოცხლდა და დაიწყო სითბოს მიწოდება, დაგჭირდებათ მიწოდების ან შესანახი წყლის გამაცხელებლის დაყენება:

1. წყლის გამაცხელებლების მიწოდებაარის მოწყობილობები, რომლებიც არ არის განკუთვნილი წყლის გრძელვადიანი შესანახად. ასეთი გამათბობელი დაკავშირებულია ცენტრალური წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სისტემებთან. მიწოდების წყლის გამაცხელებლების მცირე ზომა საშუალებას აძლევს მათ დამონტაჟდეს მცირე ავტოფარეხებშიც კი. მინუსი არის ელექტროენერგიის გათიშვაზე დამოკიდებულება.
2. შესანახი წყლის გამაცხელებელიიგი თბება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მთლიანად წყლით ივსება. იმისათვის, რომ გაათბო 15 ოთახი კვადრატული მეტრი, ასლიტრიანი კონტეინერი გააკეთებს.

გამორჩეული თვისება შესანახი ქვაბები– დამოუკიდებლობა ელექტროენერგიის გათიშვისგან, რადგან წყლის ადუღების შემდეგ ავტომატურად ჩაირთვება სპეციალური რეჟიმი ტემპერატურის შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად. ამ შემთხვევაში ელექტროენერგიის უქონლობა პრობლემას არ წარმოადგენს და არც ავტოფარეხი დარჩება გათბობის გარეშე.

ქვაბები ასევე შეიძლება კლასიფიცირდეს საწვავის ტიპის მიხედვით:

გარდა მითითებული მოწყობილობებისა, რომლებიც განკუთვნილია წყლის გასათბობად, მათი გამოყენება შესაძლებელია მზის ქვაბები. თუმცა, მიუხედავად მათი თანამედროვეობისა და მრავალი უპირატესობისა, მათი გამოყენება საყოფაცხოვრებო სივრცეებში სპეციფიკური კლიმატური პირობების გამო შეუძლებელია.

როგორ გააკეთოთ გათბობის იატაკი ავტოფარეხში - ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები:

1. ტუმბოს და წყლის გამაცხელებლის განთავსება.ეს საპასუხისმგებლო საკითხია, ამიტომ მის განხორციელებაში მხოლოდ პროფესიონალები უნდა იყვნენ ჩართული აღჭურვილობის სრული ასორტიმენტით. საჭირო იარაღებიდა სპეციალური აღჭურვილობა. და იქნება ვინმე, ვინც რაიმე პრობლემის შემთხვევაში პრეტენზიას გამოთქვამს.
2. თუ ქვაბი ვერ განთავსდება თავად ავტოფარეხში, აუცილებელია ამ მიზნით შექმნა ზედნაშენი. ჩვეულებრივ ის განლაგებულია გვერდით, ხოლო ავტოფარეხის კედელში კეთდება ხვრელი მოწყობილობის მილებთან დასაკავშირებლად. თუ არჩევანი გაქვთ, განათავსეთ წყლის გამაცხელებელი ელემენტიუკეთესია ავტოფარეხის დონის ქვემოთ. ამ განლაგების უპირატესობა არის ტუმბოს საჭიროების აღმოფხვრის შესაძლებლობა, რადგან წყალი სისტემაში ჩაედინება გრავიტაციით, როდესაც წნევა იზრდება გათბობის დროს.
3. უსაფრთხოება იდეალურად ბინაიატაკის ზედაპირი. საჭიროების შემთხვევაში, დამატებითი screed შესრულებულია.
4. დაგება თბოიზოლაციის ფენაიატაკქვეშა იატაკზე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ხალიჩები წყლის იატაკისთვის, პოლისტიროლის ან პენოპლექსისთვის.
5. გაზომვა დამამშვიდებელი ლენტიავტოფარეხის პერიმეტრის გასწვრივ სითბოს გავლენის ქვეშ იატაკის საფარის გაფართოების კომპენსაციის მიზნით.
6. თბოიზოლაციის ფენის დაფარვა პლასტიკური ფილმიდიდი სისქე. ეს ფილმი აუცილებელია იზოლაციის გაჟონვისგან დასაცავად.
7. ინსტალაცია გამაძლიერებელი ბადე. მზა უჯრედის გვერდითი სიგრძეა 20 სმ.
8. წყლის მილების გაყვანა ფიტინგებისთვისინსტრუქციის მიხედვით.
9. მილის დაგების და მონტაჟის დასრულების შემდეგ ტარდება ტესტირება დასრულებული სისტემადღის განმავლობაში.
10. ბეტონის ჩამოსხმა.ნაკაწრი უნდა იყოს არანაკლებ 3 სმ და არაუმეტეს 15 სმ მილების ზემოთ.
11. ბეტონის გამკვრივება ერთი თვის განმავლობაში. მოგიწევს მოთმინება და არ ჩართოთდასრულებული სისტემა მითითებული პერიოდის დასრულებამდე.
12. ოპერაციის დაწყება თანდათანობითი ზრდითძალა ორსაათიანი ინტერვალით.

ბევრი მიიჩნევს, რომ გაცხელებული იატაკი ავტოფარეხში არის ძვირადღირებული ახირება ან, პირიქით, არასაჭირო და არასაჭირო ატრიბუტი. და ყველა ეს განცხადება მართალია. თბილი იატაკი არ არის იაფი სიამოვნება. ზოგისთვის ეს ძვირია საცხოვრებელი კორპუსისთვისაც კი. და ასეთი იატაკი უნდა დაიგოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ავტოფარეხი რეალურად მუდმივ გამოყენებაშია.

რკინის ცხენების ზოგიერთი მფლობელი არ იშურებს ხარჯებს მათი სათანადო გათბობის უზრუნველსაყოფად. თქვენი მანქანის თბილი და მშრალი შენარჩუნება შესანიშნავია გარეგნობადა ტექნიკური მდგომარეობა. ვინაიდან მანქანის დიზაინში ბევრი ნაწილი ექვემდებარება დაბალ ტემპერატურას და ტენიანობას. ასევე, ზამთარში ძრავის მუდმივი დათბობა არც თუ ისე კარგ კვალს ტოვებს. ან თუ ასეთ ოთახში დიდ დროს ატარებ რემონტსა და სხვა საქმეებს, გათბობა ხელს არ შეუშლის.

ავტოფარეხებში საფარი შეიძლება იყოს: თიხის, ხის, ბეტონის, ჩამოსხმული და კერამიკული ფილები. გამომდინარე იქიდან, რომ გაცხელებული იატაკი უნდა გაუძლოს საკმაოდ დიდ წონას, იყოს მდგრადი მექანიკური და ქიმიური გავლენადა ტენიანობა. ამ ფაქტორების გათვალისწინებით, ბეტონის გამოყენება იდეალურია.

არსებობს ორი სახის დაფარვა:

• წყალი;
• ელექტრო.

როგორ გააკეთოთ თბილი იატაკი ავტოფარეხში საკუთარი ხელით? მოდით უფრო შორს გადავხედოთ.

მოდით გავაანალიზოთ ამ ტიპის შევსების პროცესი და ვისაუბროთ მის მახასიათებლებზე. ასე რომ, ავტოფარეხში წყლის გამაცხელებელი იატაკი თანაბრად ათბობს ზედაპირს მთელ პერიმეტრზე და უფრო ეკონომიურია ელექტროენერგიის თვალსაზრისით. მაგრამ მას აქვს საკმაოდ შრომატევადი ინსტალაციის პროცესი, რადგან მისი გამოყენებისას საჭიროა წყლის ტუმბოს გამოყენება. გარდა ამისა, გაჟონვის შემთხვევაში, მისი პოვნა გაძნელდება და საბოლოო ჯამში საჭირო იქნება იატაკის საფარის დემონტაჟი და პრობლემის მოგვარების შემდეგ ახლის დაგება.

ავტოფარეხში წყლის გამაცხელებელი იატაკის დამზადების ალგორითმი შემდეგია:

1. თუ არსებობს ძველი საფარი, ის უნდა მოიხსნას. გაათანაბრეთ იატაკის ზედაპირი დამატებითი ნაკაწრის გამოყენებით.
2. ამის შემდეგ, ზემოდან იდება თბოიზოლაცია დაახლოებით სამი სანტიმეტრის სისქით (პენოპლექსი, პოლისტიროლი). შემდეგ მოდის საიზოლაციო ბურთი. ან წყლის გამაცხელებელი იატაკის დასაყენებლად გამოიყენება სპეციალური ხალიჩები.
3. კედლის პერიმეტრზე დამაგრებულია დამამშვიდებელი ლენტი, რომელიც ანაზღაურებს ნაკაწრის გაფართოებას გაცხელებისას.
4. იატაკზე პლასტმასის ფილმია დაგებული, ზემოდან კი თხელი გამაგრების ბადე, რომელზედაც მიმაგრებულია გათბობის მილი და დამაგრებულია პლასტმასის დამჭერებით.
5. მილის დაგების შემდეგ აუცილებელია სისტემის სატესტო გაშვება 24 საათის განმავლობაში სამონტაჟო დეფექტების, გაუმართაობისა და გაჟონვის დასადგენად.
6. საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ ზედაპირს ასხამენ ბეტონით მინიმუმ სამი სანტიმეტრის სისქემდე. და ისინი გაათანაბრეს ნაკაწრს. ამის შემდეგ ის მთლიანად უნდა გაშრეს, რასაც შეიძლება დაახლოებით ერთი თვე დასჭირდეს.
7. შემდეგ გათბობა შეიძლება ჩართოთ. უბრალოდ გააკეთეთ ეს ნელა, ტემპერატურის აწევით.

ესე იგი, იატაკი მზადაა გამოსაყენებლად. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააჩეროთ თქვენი მანქანა ისე, რომ არ ინერვიულოთ, რომ ის შემდგომში გაფუჭდება სიცივის მუდმივი ზემოქმედების გამო. გარდა ამისა, ყოველთვის სასიამოვნოა თბილ და მყუდრო ოთახში ყოფნა, როდესაც, მაგალითად, მანქანის შეკეთება მიმდინარეობს.

იატაკის ელექტრო გათბობა

ელექტრო გამაცხელებელი იატაკი განსხვავდება ზემოთ აღწერილი ვარიანტისგან იმით, რომ მას აქვს უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მოითხოვს მინიმალურ მოწყობილობებსა და მექანიზმებს მისი მონტაჟისთვის. თუმცა, მას ასევე აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - მაღალი დენის მოხმარება.

ამ პრობლემის გადაწყვეტა, ანუ ელექტროენერგიის დაზოგვა, შეიძლება იყოს მთელი შენობის იზოლირება, მაგრამ ეს ასევე საკმაოდ ძვირი დაჯდება.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი იატაკი, შემდეგი ინსტრუქციების გამოყენებით:

1. თავდაპირველად, ძველი ნაკაწრი ამოღებულია და დამონტაჟებულია ახალი. მან უნდა გამოყოს ზედა ფენები მიწისქვეშა წყლებიდან.
2. თბოიზოლაცია იდება ფოლგის გარეშე, ხოლო ზემოდან იდება ინფრაწითელი ფილმი (მთავარი გამათბობელი) ან სითბოს ამრეკლავი კაბელების სისტემა.
3. ამას მოჰყვება კონტაქტების საიმედო იზოლაციისა და ტემპერატურის სენსორის დაყენების პროცესი.
4. პლასტიკური ფილმი მოთავსებულია თავზე.
5. მიმდინარეობს სისტემის საცდელი გაშვება.
6. დასასრულს, მთელ ნაკაწრს ასხამენ ბეტონს მცირე სისქემდე (გარდა იმ ადგილისა, სადაც მანქანა გაივლის) და ნებადართულია მთლიანად გაშრობა.
7. თხელი ნაკაწრის ნაცვლად, ზედაპირი დალაგებულია პლაივუდით ან სხვა იატაკით. მოსაპირკეთებელი მასალები(მანქანისთვის განკუთვნილი ფართობის გამოკლებით, უნდა იყოს სქელი ბეტონის ნაკაწრი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მის წონას).

მკაცრად არ არის რეკომენდებული დაფის ქვეშ გაცხელებული იატაკის დაგება, რადგან, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტოფარეხში საფარი უნდა გაუძლოს დიდ წონას და იყოს მდგრადი ყველა სახის გავლენის მიმართ. მაგრამ ხე ამით ვერ დაიკვეხნის. გარდა ამისა, საკმაოდ შრომატევადია ხის იატაკის დაგების და მოსწორების პროცესი.

გათბობა იატაკის სისტემაშესანიშნავი ვარიანტია კომფორტული ტემპერატურული პირობების შესაქმნელად. ასეთი ბლოკები შეიძლება იყოს როგორც გათბობის დამატებითი წყარო, ასევე ინდივიდუალური, ოთახის სრულად გათბობა და თუნდაც მთელი სახლი. ამჟამად, იატაკის გათბობის ბლოკები გამოიყენება არა მხოლოდ საცხოვრებელი კორპუსების, არამედ სხვა შენობების იზოლირებისთვის, სადაც დიდი დრო იხარჯება.

ასე რომ, მაგალითად, რატომ არ მოაწყოთ გაცხელებული იატაკი ავტოფარეხში, რადგან ბევრი მამაკაცისთვის ეს თითქმის მეორე სახლია. არასეზონსა და ზამთარში ასეთი სისტემა საშუალებას მოგცემთ თანაბრად გაათბოოთ ოთახი და შეინარჩუნოთ მანქანა ხელუხლებელი. თქვენ შეიტყობთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ გაცხელებული იატაკი ავტოფარეხში საკუთარი ხელით ჩვენი სტატიიდან.

ავტოფარეხის გათბობის პარამეტრები

შეიძლება იკითხოთ, რატომ გვჭირდება თუნდაც გამათბობელი იატაკი ავტოფარეხში? შესაძლოა, ადამიანი, რომელსაც მანქანა არ ჰყავს, ასე იფიქროს, მაგრამ მანქანის მფლობელები, რა თქმა უნდა, დააფასებენ იატაკქვეშა გათბობის სისტემებს იმ ადგილას, სადაც მათი ოთხბორბლიანი „რკინის მეგობარი“ მდებარეობს.

ამრიგად, თბილი იატაკი ავტოფარეხში, რომლის მიმოხილვები საკმაოდ განსხვავებულია, ხელს უწყობს მანქანის მექანიზმის გაყინვას. მაგრამ ყველა მძღოლი, ალბათ, დაიღალა ცივ სეზონში მანქანის ამოქმედებით დროის კარგვით. თუ ავტოფარეხი გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში მანქანის შეკეთებისთვის ან სხვა მიზნებისთვის, მაშინ მისი ფარული გათბობის სისტემით აღჭურვა უკიდურესად აუცილებელი ღონისძიებაა, რადგან ასეთი ინსტალაციის დახმარებით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ ოთახის გათბობაზე.

ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ერთ-ერთი შემდეგი გათბობის ერთეულით:

წყლის გათბობის სისტემა

იატაკქვეშა გათბობის უმარტივესი ვარიანტი. თავად გათბობის ელემენტი არის მილსადენის დახურული წრე, რომლის მეშვეობითაც ცხელი წყალი ცირკულირებს. ამ შემთხვევაში, საქვაბე გამოიყენება ოთახის გასათბობად, ხოლო მილსადენი, რომლის მეშვეობითაც ცხელი წყალი ცირკულირებს (სითბოს წყარო) ივსება ცემენტის ნაკაწრით. როგორც წესი, გამაგრილებლად ირჩევენ მეტალო-პლასტმასის მილებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ერთგვაროვან გათბობას და გამორიცხავს სითბოს დაკარგვას. ავტოფარეხში, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დააყენოთ სპილენძის ან ალუმინის მილები - ისინი გამძლეა და აქვთ მაღალი თბოგამტარობა. თუმცა, ასეთი მასალებისგან დამზადებული მილსადენის ღირებულება არ იქნება იაფი.

ელექტრო იატაკები

ასეთი გამათბობელი ასევე დახურულია დამჭერი სტრუქტურით, რაც უზრუნველყოფს იატაკის ზედაპირის ერთგვაროვან გათბობას. კლასიკური ვერსია- ელექტრული ქსელიდან მოქმედი საკაბელო წრე, რომლის მეშვეობითაც ელექტრო ენერგია გარდაიქმნება თერმულ ენერგიად. არსებობს უფრო ინოვაციური მოდელები - ფილმი, ინფრაწითელი და თერმომატები.

საკმარისი არ არის ავტოფარეხის ერთგვაროვანი გათბობის უზრუნველყოფა, საჭიროა იზრუნოთ მის მაღალხარისხიან იზოლაციაზე. "ყველაზე სუსტი რგოლი" არის ავტოფარეხის კარი - ყველაზე დიდი სითბოს გადამცემი ზედაპირი ამ ოთახში.

იმისათვის, რომ გაგიადვილდეთ გადაწყვიტოთ რომელი ტიპის გათბობა მიანიჭოთ თქვენს უპირატესობას, უნდა გესმოდეთ მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

წყლის სისტემის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ეს დანადგარები იატაკქვეშა გათბობის საკმაოდ პოპულარული ტიპია და იმისათვის, რომ უსაფუძვლო არ იყოს, განვიხილოთ მათი უპირატესობები:

• ასეთი ინსტალაციის დამონტაჟება უფრო იაფი დაჯდება, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ფარული გამათბობლის დაყენება;
• ბლოკი მუშაობს მილსადენებით ცხელი წყლის მიმოქცევით, რითაც ამცირებს ენერგიის ხარჯებს;
• გათბობის ელემენტის ვიზუალური არარსებობა;
• მთელი იატაკის ზედაპირის ერთიანი, თანდათანობითი გათბობა.

ასეთი კვანძების ნაკლოვანებები მოიცავს:

• გაჟონვის ალბათობა და მათი ლოკალიზაციის სირთულე;
• ცირკულაციის ტუმბოსა და ქვაბის გამოყენების აუცილებლობა.

ასევე სამართლიანი იქნება იმის აღნიშვნა, რომ ასეთი გამათბობელი იწვევს სირთულეებს ტემპერატურის რეჟიმის რეგულირებაში.

ვიდეო: გათბობის იატაკის დამონტაჟება ავტოფარეხში

ელექტრო იატაკები - საოპერაციო მახასიათებლები

ამ ტიპის დიზაინი და მონტაჟი უფრო მარტივია, ვიდრე გათბობის განყოფილების წინა ვერსიით. ამავდროულად, იატაკის გათბობისთვის ენერგიის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება.

ელექტრო იატაკის უპირატესობები:

• სხვადასხვა კონფიგურაციისა და დანიშნულების ტერიტორიების გახურების უნარი;
• არ არის საჭირო ცემენტის საყრდენის დაყენება;
• სითბოს წყაროს ვიზუალური არარსებობა;
• ავტოფარეხის შენობაში მოწყობის შესაძლებლობა სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე;
• თერმული აღჭურვილობის საერთო დიზაინის მცირე ზომა;
• თუ პრობლემები წარმოიქმნება, შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ დაზიანების ადგილი შემდგომი პრობლემების აღმოსაფხვრელად;
• ტემპერატურის რეგულირებისა და დაყენების შესაძლებლობა.

ბეტონის ნაკაწრის საკითხი აქტუალურია საკაბელო კონსტრუქციისთვის, როდესაც მომზადებულ ბაზაზე ერთ ან ორბირთვიან კაბელს ააგებენ და ცემენტის შემადგენლობით ივსება პლასტიზატორებით.

ავტოფარეხისთვის საკაბელო იატაკის გათბობა არის ყველაზე რაციონალური ვარიანტი მაღალი ეფექტურობით და მაქსიმალური სითბოს გადაცემით. ფირის IR იატაკის და თერმომატების სიმძლავრე შეიძლება არ იყოს საკმარისი ასეთი ოთახის გასათბობად.

ელექტროსისტემის ერთადერთი ნაკლი არის ხარჯების ზრდა - საშუალოდ ელექტროენერგიის გადახდა 30-70%-ით გაიზრდება, ჩართვის სიხშირის მიხედვით. და კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ ავტოფარეხის შიგნიდან იზოლირების აუცილებლობას, რათა თავიდან აიცილოთ კოლოსალური სითბოს დაკარგვა.

ზედაპირის მომზადების პროცედურა

თუ გადაწყვეტთ თბილი ავტოფარეხის გაკეთებას საკუთარი ხელით, უნდა დაიცვან შემდეგი რეკომენდაციები:

• თბოიზოლაციის ფურცელი იდება ოთახის მთელ ფართობზე, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი მასალა უნდა დაიგოს კედლის ჭერის გადახურვისას გათბობის ბლოკის სიმაღლეზე;
• ზედმეტი არ იქნება, თუ ავტოფარეხში ასევე მოათავსებთ ორთქლის ბარიერის მასალას, რაც გამორიცხავს სითბოს დაკარგვის შესაძლებლობას;
• თერმული სისტემის თითოეული ელემენტი იდება თანაბარ ფენაში, ნაკეცების ან ხარვეზების წარმოქმნის გარეშე;
• საიზოლაციო ხალიჩები დამონტაჟებულია გადახურვით და დამაგრებულია სამშენებლო ლენტით.

თუ თქვენს ავტოფარეხსაც აქვს სარდაფი, მაშინ თქვენც უნდა იზოლირება. ეს განსაკუთრებით ეხება ავტოფარეხს სარდაფთან ერთად, სადაც პროდუქტები უნდა ინახებოდეს ზამთარში.

ყველაზე ხშირად, სარდაფები იზოლირებულია პოლისტიროლის ქაფით, რომელსაც აქვს კარგი შესრულების მახასიათებლები, სოკოების და ობის მიმართ გამძლეობა და ხელმისაწვდომი ფასი იდენტური ფუნქციონირების მქონე სხვა მასალებთან შედარებით.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები გათბობის იატაკის დაგების შესახებ

როგორ გააკეთოთ თბილი იატაკი ავტოფარეხში? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, გთავაზობთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს:

1. ჩვენ ვაყალიბებთ ნიადაგის ბალიშს. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ ამ მიზნებისათვის შესაფერისი ნებისმიერი ნიადაგის ბაზა, მოათავსოთ იგი ავტოფარეხის ზედაპირზე და კარგად დატკეპნოთ ისე, რომ ფენის სისქე იყოს მინიმუმ 30 სმ.
2. შემდეგ ვდებთ ქვიშის ფენას და ვტკეპნით იმავე გზით. ამ ფენის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ.
3. ჩვენ ვავსებთ უხეში ნაკაწრს, რომელიც საჭიროებს გამაგრებულ ბადეს და ცემენტის ხსნარს.

1. ჩვენ ველოდებით სანამ ნაკაწრი მთლიანად გაშრება და ამას შეიძლება დაახლოებით სამი კვირა დასჭირდეს, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გარეთ ამინდის პირობებზე.
2. გამშრალ ნაგლეჯზე ვდებთ ჰიდროსაიზოლაციო ფურცელს, რომელიც შეიძლება იყოს პოლიეთილენის ფილმი.
3. შემდეგ მოდის თბოიზოლაციის მასალის დაგება, რომელიც კვლავ დაფარულია ჰიდროიზოლაციით.

1. ახლა ჩვენ უნდა გავაკეთოთ მარკირება, სად წავა სამონტაჟო ლენტი მომავალში.

1. სამონტაჟო ფირის დაგება 50-100 სმ მანძილზე, კაბელის სიგრძისა და ერთიანი გათბობის საჭიროებიდან გამომდინარე.

კაბელის გაყვანის საფეხური არ უნდა აღემატებოდეს 30 სმ-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ასეთი სისტემა ნაკლებად გამოდგება. აკრძალულია მოხვევების გადახურვა და გათბობის მავთულის დახრის დაშვება.

მოხვევებს შორის ზუსტი მანძილის დასადგენად, სწორად გამოთვალეთ მოედანი

სამონტაჟო ლენტი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მარტივად მიამაგროთ მავთულები ერთმანეთის პარალელურად. მაღალი ხარისხის ფიქსაციით ისინი არ იძვრებიან ნაგვის ჩამოსხმისას და არ შეხებიან ერთმანეთს.

გათბობის კაბელი განლაგებულია მხოლოდ ზედაპირის ღია ადგილებში - არა სამუშაო სკამების ქვეშ, არც თაროების ან კარადების ქვეშ. ექსკლუზიურად ღია ადგილას, ყოველგვარი ავეჯისა და დიდი საგნებისგან თავისუფალი.

შეამოწმეთ კაბელის მანძილი კედლებიდან - მინიმუმ 5 სმ.

მოხვევებს შორის მანძილი მერყეობს 8-10 სმ-ს შორის, შეიძლება გაიზარდოს. მაგრამ მხოლოდ იმ პირობით, რომ გამოიყენება კილიტა თბოიზოლაცია, რომლის ამოცანა იქნება სითბოს თანაბრად გადანაწილება ზედაპირზე.

1. კაბელის გაყვანის შემდეგ დადგა თერმოსტატის დაყენების დრო. ამისათვის კედელზე კეთდება ღარი ზედაპირიდან 0,5 მეტრის დაშორებით, რომელშიც ჩასმულია გოფრირებული მილი Ø 20 მმ, სადაც განთავსდება ტემპერატურის სენსორი. შემდგომში, ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, თერმოსტატი შეიძლება შეიცვალოს.

1. იატაკის შეერთება შესაბამისი კვეთის სპილენძის მავთულის გამოყენებით. დააინსტალირეთ თერმოსტატი კედელზე 30-50 სმ მანძილზე, შეაერთეთ მას იატაკი და თერმოსტატი და შემდეგ მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს. თუ ყველაფერი სწორად წარიმართა, დროა იატაკის გახეხვა.
2. მოამზადეთ ცემენტის ნაღმტყორცნები პლასტიზატორების დამატებით და გადაიტანეთ გათბობის კაბელზე. ნაკაწრის სიმაღლე არ არის 5 სმ-ზე მეტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში სითბო არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ შეაღწიოს მასში.

ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი რჩევები ავტოფარეხის ორგანიზებისთვის დაგეხმარებათ თქვენი სურვილების ასრულებაში. თუ გესმით, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამ ამოცანას საკუთარ თავზე, მაშინ პროფესიონალი ხელოსნები დაგეხმარებიან თქვენი ავტოფარეხის სივრცის შიდა გათბობის განყოფილებით აღჭურვაში.

ვიდეო: როგორ მოვახდინოთ ბეტონის იატაკის იზოლირება ავტოფარეხში

ავტოფარეხის შენობები არასოდეს კარგავს აქტუალობას. ისინი განკუთვნილია მანქანების გასაჩერებლად და შესაკეთებლად. ავტოფარეხში თბილი იატაკი უზრუნველყოფს კომფორტულს ტემპერატურის რეჟიმიცივ სეზონში პატრონისა და მისი მანქანისთვის. ეს მნიშვნელოვანია ჯანმრთელობის შენარჩუნებისთვის. მანქანის შეკეთება მოითხოვს მის ქვეშ დიდხანს წოლას.

თბილი იატაკი ხელს უშლის ჰაერის მაღალი ტენიანობის გამო მანქანების ნაწილების კოროზიული დაზიანების წარმოქმნას. მათი წყალობით მცირდება დაჟანგული ნაწილების რაოდენობა.

ავტოფარეხში იატაკს უნდა ჰქონდეს გარკვეული ტექნოლოგიური თვისებები:

• გაუძლოს დანადგარის წონის მნიშვნელოვან დატვირთვას, გაბზარვისა და დაცვენის გარეშე;
• არ იყოს დეფორმირებული მექანიკური ზემოქმედებისგან იარაღების ან მანქანების ნაწილების მკვეთრი დაცემის შემთხვევაში;
• ზედაპირი არ უნდა იყოს კოროზიირებული საწვავის და საპოხი მასალების მავნე ზემოქმედებით;
• მონაწილეობა მიიღოს ოთახში ოპტიმალური ტემპერატურის შექმნაში, რათა შემცირდეს მანქანების ნაწილების ცვეთა,
• არ შეიწოვოს მავნე ნივთიერებები, რათა ოთახში უსიამოვნო სუნი არ გავრცელდეს;
• გამოიყურება ესთეტიურად სასიამოვნო და ელეგანტური. ავტოფარეხის გაფორმებისას მეპატრონე აჩვენებს ინდივიდუალობას და საკუთარ გემოვნებას სამუშაო განწყობის შესაქმნელად.

გათბობის იატაკის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ მოთხოვნები სახანძრო უსაფრთხოება, ვინაიდან ავტოფარეხებში ინახება სხვადასხვა აალებადი მასალები მანქანების მოვლისა და მოვლისთვის (საღებავი და ლაქი, საწვავი და საპოხი მასალები, დიზელის საწვავი).

ტენიანობის წინააღმდეგობა არის ავტოფარეხის იატაკის მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. IN ზამთრის პერიოდისაბურავებზე და მანქანის ძირზე ბევრი თოვლია, რომელიც ავტოფარეხში თანდათან დნება.

გათბობის იატაკის სისტემის გამოყენებით გათბობის არჩევისას ან ავტოფარეხში რადიატორების დაყენებისას უპირატესობა ენიჭება იატაკის გათბობას, რადგან მანქანის მფლობელები ხშირად შედიან კონტაქტში იატაკთან მათი შეკეთებისას.

რომელი მწვავე იატაკი ჯობია აირჩიოს?

გათბობის იატაკები იყოფა ელექტრო და წყალზე, თითოეულ მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ელექტრო გათბობის იატაკების შესაქმნელად, დამონტაჟებულია სპეციალური კაბელების სტრუქტურა, რომელიც ივსება ნაკაწრით.

საკაბელო იატაკის გათბობის უპირატესობები:

• არ არის საჭირო დამატებითი კომუნიკაციები, საკმარისია ელექტრო გაყვანილობა;
• სტრუქტურა არ საჭიროებს მოვლას, არ ჟანგდება და არ ფუჭდება, თუ ინსტალაციის ყველა მოთხოვნა დაკმაყოფილებულია;
• თერმოსტატის დამონტაჟებისას იატაკის გათბობა რეგულირდება ეკონომიურად;
• სტრუქტურის მარტივი ინსტალაცია საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

ელექტრო იატაკის გათბობის გამოყენების მნიშვნელოვანი მინუსი არის ელექტროენერგიის გაზრდილი მოხმარება. მის გადასარჩენად ოთახში გათვალისწინებულია დამატებითი თბოიზოლაცია. ექსპლუატაციისთვის, შემოწმებულია ელექტრო ქსელის მაქსიმალური დატვირთვა, რომელიც მოდის ელექტრო იატაკის გათბობით.

ავტოფარეხებში ინფრაწითელი ფირის გათბობა ნაკლებად გამოიყენება.მისი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა ზემოდან სქელი ნაკაწრის დამზადება, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ელექტროენერგიის ღირებულებას დამატებითი მასალის გასათბობად.

ავტოფარეხში წყლის გამაცხელებელი იატაკი დამონტაჟებულია გამოყენებით ლითონის პლასტმასის მილებიივსება წყლით, როგორც ყველაზე ეკონომიური და ეფექტური მეთოდიგათბობა წყლის გათბობით იატაკქვეშა გათბობის ძირითადი უპირატესობებია:

• ეკონომიური ენერგიის მოხმარება, ქვაბს ასევე შეუძლია იმუშაოს საწვავზე ან გაზზე;
• მთელი ოთახი თბება და სითბო თანაბრად ნაწილდება, რაც გამორიცხავს რადიატორების გამოყენების აუცილებლობას;
• მარტივი სისტემა წყლის გათბობის სტრუქტურის დასაყენებლად.

იატაკის წყლის იზოლაციას აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები:

• თუ ავტოფარეხი ცალკეა, მაშინ აუცილებელია დამოუკიდებელი საკომუნიკაციო სისტემის შექმნა, ქვაბის დაყენება და წყლის ტუმბოს გამოყენება. თუ ავტოფარეხი სახლის გაგრძელებაა, მაშინ წყლის გათბობაშეიძლება ჩანერგილი იყოს არსებულ გაყვანილობაში;
• ქვაბი უნდა გაცხელდეს საკმარისად დაბალ ტემპერატურაზე, რათა არ მოხდეს გამაგრილებლის გაყინვა მილებში, რის შედეგადაც ისინი შეიძლება დაზიანდეს. პრობლემურია ნაკაწრში ჩამარხულ მილებში ნაპრალების ძებნა;
• ნაკაწრი უნდა იყოს იდეალურად გლუვი.

მიუხედავად ნაკლოვანებებისა, წყლის იატაკი უფრო პრაქტიკულია მათი გამოყენებისას და მოითხოვს ნაკლებ ხარჯებს. თუ წყლის გათბობის კონტრაქტი დამზადებულია მეტალო-პლასტმასის მილებით, შეიძლება საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდეს. მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გააკეთონ თბილი იატაკი ავტოფარეხში.

გათბობის იატაკის მონტაჟი

წყლის იატაკის გათბობის სისტემა არის ლითონის პლასტმასის მილების სპირალური ფორმის სტრუქტურა, რომელიც ჩაღრმავებულია ნაკაწრში. თუ ავტოფარეხი მიმაგრებულია სახლთან, მაშინ სტრუქტურა უკავშირდება ცენტრალური გათბობის სისტემას. თუ ავტოფარეხი ავტონომიურია, მაშინ აუცილებელია ქვაბთან კავშირის უზრუნველყოფა.

მომზადება

თავდაპირველად, გააზრებულია იატაკის გათბობის სტრუქტურის სახლის გათბობის სისტემასთან დამაკავშირებელი სქემა და შეირჩევა სადისტრიბუციო განყოფილების დამონტაჟების ადგილი. ამის შემდეგ აუცილებელია ავტოფარეხის ფართობის გაზომვა მილების სიგრძის გამოსათვლელად და შესაბამისი სიმძლავრის წყლის ტუმბოს არჩევისთვის.

ცენტრალიზებულ გათბობის სისტემასთან შეერთებისას აუცილებელია შერევის ერთეულის დაყენება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მაღალი ტემპერატურის რადიატორის გამათბობელი წყლისა და კოლექტორიდან დაბალი ტემპერატურის წყლის შერევა. ქვაბის გამოყენებისას მასში ტემპერატურა რეგულირდება.

სადისტრიბუციო განყოფილება, რომელიც დამალულია სადისტრიბუციო კაბინეტში, წარმოდგენილია ტუმბოს, შერევის ერთეულის და მრავალმხრივი ჯგუფის მიერ. შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ქარხნულად შემოწმებული სადისტრიბუციო კარადა, დააკავშიროთ იგი ცენტრალური გათბობის სისტემაში და დააკავშიროთ გამათბობელი იატაკი მასზე კოლექტორთა ჯგუფის საშუალებით.

ასევე საჭიროა წყალზე დაფუძნებული იატაკის იზოლაციის ლითონის პლასტმასის სტრუქტურისთვის ბალიშის მომზადება.აუცილებელია თბოიზოლაციის ჩატარება, რადგან ნიადაგი შთანთქავს უამრავ სითბოს. ამისათვის ის აკეთებს უხეში ნაკაწრიბეტონის, მას არ უნდა ჰქონდეს სიმაღლეში განსხვავებები მილის დიამეტრის 0,5-ზე მეტი, რათა თავიდან აიცილოს მასში საჰაერო ჯიბეების გამოჩენა. მას შემდეგ, რაც ნაკაწრი გამაგრდება, მას აფენენ სპეციალური თბოიზოლაციის მასალით, ზედა ფენაზე გამონაზარდებით.

პროგნოზები განლაგებულია ჭადრაკის შაბლონით და მათ შორის მილებია. თუ პენოპლექსი გამოიყენება 5 სმ-მდე სისქის თბოიზოლაციად, რაც დამოკიდებულია გარეთ ნულოვან ტემპერატურაზე, მაშინ მასზე მოთავსებულია სამონტაჟო ბადე მილების დასამაგრებლად. დამამშვიდებელი ლენტი დამაგრებულია ოთახის კედლებზე, რათა კომპენსაცია გაუწიოს იატაკის საფარის გაფართოებას სითბოს გავლენის ქვეშ.

სისტემის ინსტალაცია და ტესტირება

ინსტალაციის დროს მილები იდება სპირალურად დიდი ფართობის გასათბობად ან გველში, ანუ ერთმანეთის პარალელურად. დაზიანებული მილები საჭიროებს დროულ შეცვლას. მილების ერთ სისტემაში შეერთების შემდეგ, წყლის იატაკი უნდა შემოწმდეს. ამისათვის ტუმბოში მაღალი წნევაა დაყენებული და სისტემას 24 საათის განმავლობაში არ ეხებიან.

ერთი დღის შემდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ წნევა გათანაბრებულია სამუშაო წნევაზე არანაკლებ და იატაკზე სისტემის წნევის კვალი არ წარმოქმნილია, ის თანაბარია. სისტემის მუშაობის ორი დღის შემდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის ინარჩუნებს სამუშაო ტემპერატურას. შემდეგი, სართულები screeded.

თბილი იატაკი ავტოფარეხში ორმოით

Screed

ნაკაწრების დროს, მილების ტემპერატურა უნდა შეესაბამებოდეს ოთახის ტემპერატურას, ხოლო სისტემა უნდა იყოს სამუშაო წნევაზე. ყურადღება მიაქციეთ შეფუთვაზე მითითებულ შეფუთვის ტემპერატურას და შეეცადეთ დაიცვან იგი.

ნაგვის ფენა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე:

• მანქანის წონა;
• სარემონტო სამუშაოების ჩატარება;
• თბოიზოლაციის ფენის სისქე.

ნაკაწრის ფენის სისქე ათ სმ-მდე მერყეობს.გახურებული იატაკი გამოიყენება მას შემდეგ, რაც ნაკაწრი მთლიანად გამაგრდება. ნაკაწრი კარგად გაშრება სამ კვირაში. კერამიკული ფილები იდება ბეტონის ნაკაწრის თავზე.

ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით თბილი იატაკი ავტოფარეხში

გაცხელებული იატაკის შემდგომი მოვლა

ზე სწორი ინსტალაციასისტემა მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში და უნაკლოდ. წყლის იატაკის გათბობის სისტემის მოვლა გულისხმობს წყლის გადინებას თბილ სეზონზე, წყლის გაყინვის თავიდან აცილებას მილებში და წყლის ტუმბოს გამოყენებას, რათა უზრუნველყოს გამაგრილებლის მუდმივი ერთიანი მიმოქცევა მილებში.

ოსტატურ მფლობელს შეუძლია ავტოფარეხში გაცხელებული იატაკის გაკეთება საკუთარი ხელით, მათი დამონტაჟების ძირითადი წესების დაცვით. სიმყუდროვე და კომფორტი ცივ ამინდში უზრუნველყოფილია როგორც მფლობელს, ასევე მის მანქანას.