Σήμερα φέρνω στην προσοχή σας λεπτομερείς οδηγίες πώς να φτιάξετε ηχομόνωση VAZ 2114 με τα χέρια σας. Η αρχή αυτής της εργασίας θα είναι παρόμοια σε όλα τα VAZ: VAZ 2115, VAZ 2110, VAZ 2108, VAZ 2109 και ούτω καθεξής. Οι οδηγίες ηχομόνωσης «Φτιάξτο μόνος σου» είναι καλά εικονογραφημένες, επομένως, αν κάνεις αυτό το είδος εργασίας μόνος σου, δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
Η ηχομόνωση του VAZ 2114 πρέπει να είναι πλήρης, καθώς η μερική επεξεργασία δεν θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα και τα χρήματα θα χαθούν. Επομένως, επεξεργαστείτε τα πάντα με το Shumka: πορτμπαγκάζ, πόρτες, κουκούλα, οροφή και, φυσικά, το δάπεδο.
Ας διευκρινίσουμε τι είναι η ηχομόνωση αυτοκινήτου; Απομόνωση θορύβου VAZ 2114(στην περίπτωσή μας) είναι ένα σύνολο μέτρων που στοχεύουν στη μείωση του θορύβου που προέρχεται από το εξωτερικό: ο κινητήρας, το πλαίσιο, οι τροχοί, ο θόρυβος του ανέμου έξω από το παράθυρο, οι ήχοι των διερχόμενων αυτοκινήτων κ.λπ. κινητήρας ή ανάρτηση - η εγκατάσταση ηχομόνωσης θα απαλλαγεί από είναι για πάντα. Αυτό δεν συμβαίνει, και το κύριο καθήκον είναι να μειώσετε τον φυσικό θόρυβο, δηλαδή τον ήχο ενός κινητήρα που μπορεί να επισκευαστεί και τους φυσικούς ήχους που εμφανίζονται κατά την οδήγηση. Εάν η μονάδα ισχύος είναι ελαττωματική στο αυτοκίνητο, τότε χρειάζεστε επισκευή κινητήρα και όχι ηχομόνωση VAZ 2114.
Φτιάξτο μόνος σου απομόνωση θορύβου χρησιμοποιώντας το VAZ 2114 ως παράδειγμα - μια φωτογραφική αναφορά.
Για να φτιάξετε ηχομόνωση 2114 θα χρειαστείτε το ακόλουθο υλικό:
- Visomat MP (StP).
- Stroyizol SD 90.
- Splen 3004 (StP).
- Προφορά 15 LM KS (StP).
- Vibroplast Gold (StP).
- Adgilin.
Εργαλείο εργασίας:
- Κυβερνήτης.
- Ρουλέτα.
- Τετράγωνο.
- Οικιακό πιστολάκι μαλλιών.
- Μοντάζ.
- Σετ κατσαβιδιών.
- Σουβλί.
- Ένα σετ κλειδιών.
- Ψαλίδια.
1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε οτιδήποτε μπορεί να επηρεάσει την καμπίνα - δηλαδή, τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των ταπετσαριών, των πάνελ κ.λπ., κάντε τα πάντα όπως στη φωτογραφία.
Χρησιμοποιώντας Vizomat MP με απορρόφηση κραδασμών, είναι απαραίτητο να σφραγίσετε ολόκληρη την επιφάνεια του δαπέδου του κορμού, βλέπε φωτογραφία.
Αυτό γίνεται για να αφαιρεθεί ο υπερβολικός θόρυβος και οι κραδασμοί, καθώς και να αυξηθεί η ακαμψία της δομής. Αυτό προκαλεί μείωση του επιπέδου των κραδασμών και επίσης μετατοπίζει τα κύματα θορύβου σε χαμηλότερο, μη ακουστό εύρος συχνοτήτων. Επιπλέον, το υλικό συμβάλλει στη συγκράτηση της θερμότητας και διατηρεί το εσωτερικό μικροκλίμα στη ζέστη του καλοκαιριού, αφήνοντάς το δροσερό περισσότερο από τα συμβατικά αυτοκίνητα. Για να κολλήσετε Vizomat MP χρειάζεστε οικιακό πιστολάκι μαλλιών. Το κόλλημα συμβαίνει αφού το υλικό μαλακώσει και γίνει μαλακό και ελαστικό. Η τοποθέτηση του υλικού στις καμπύλες του αμαξώματος πρέπει να γίνεται αμέσως, μάλλον γρήγορα, αλλά όχι σε βάρος της ποιότητας, αν καθυστερήσετε το υλικό θα «σκληρύνει» και η εφαρμογή δεν θα είναι σφιχτή. Με απλά λόγια, θα πρέπει να ζεσταθείτε ξανά, σε αυτή την περίπτωση ήδη απευθείας στον τόπο της κόλλησης. Για να κολλήσετε το υλικό, θα χρειαστείτε ειδικούς κυλίνδρους, αν όλα γίνονται μόνο ηχομόνωση αυτοκινήτου φτιάξε μόνος σουμπορεί να μην λειτουργεί ή η ποιότητά του θα είναι πολύ χαμηλή.
Δεν ήταν πάντα δυνατή η χρήση μεγάλων φύλλων για κόλληση, επομένως ήταν απαραίτητο να επικαλύπτονται (15-20 mm). Να θυμάστε ότι κατά την κόλληση είναι αδύνατο να κολλήσετε τεχνολογικές τρύπες, στοιχεία στερέωσης εξαρτημάτων, καταπακτές κ.λπ., δηλαδή κάτι στο οποίο χρειάζεστε πρόσβαση μετά την ηχομόνωση.
Η απομόνωση κραδασμών θα πρέπει να είναι μέγιστη, δηλαδή να καλύπτει το πάτωμα, την οροφή με υποχρεωτική είσοδο κάτω από το ταμπλό. Η ηχομόνωση κολλιέται πάνω από τη δονητική-μονωτική στρώση και ως αποτέλεσμα βγαίνει και καλή θερμομόνωση της καμπίνας.
Ας συνοψίσουμε τι μας δίνει το VAZ 2114
1. Το Shumka σε συνδυασμό με την απομόνωση κραδασμών δικαιολογούνται πλήρως, επιπλέον, οι ιδιοκτήτες μη νέων αυτοκινήτων θα έχουν την ευκαιρία, με την κυριολεκτική έννοια, να γνωρίσουν το αυτοκίνητό τους, ή μάλλον, το σώμα του. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, εντοπίστηκαν και εξαλείφθηκαν μικρά ελαττώματα: εφαρμόστηκε σκουριά, αντιδιαβρωτικό κ.λπ.
2. - ένα πολύ πραγματικό γεγονός, μπορούν να το κάνουν και οι πιο "μακρινοί" ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν χρειάζονται "σούπερ" δεξιότητες, ακριβά εργαλεία ή οτιδήποτε άλλο, το μόνο που χρειάζεται είναι υπομονή, επιθυμία και πολύς ελεύθερος χρόνος .
3. Στην καμπίνα έχει επιτευχθεί η μέγιστη μείωση του επιπέδου του θορύβου που προέρχεται από έξω. Η βόλτα έχει γίνει πιο άνετη, ο ήχος του ηχοσυστήματος έχει γίνει πολύ πιο καθαρός, επιπλέον, τώρα για να ακούσετε τις λέξεις δεν χρειάζεται να ανεβάσετε την ένταση στο μέγιστο.
Η απομόνωση θορύβου "Do-it-yourself" του VAZ 2114 φέρει τον πιο σημαντικό στόχο - να μειώσει το επίπεδο ακρόασης των ξένων ήχων στο αυτοκίνητο. Ο θόρυβος εκπέμπεται από τη μονάδα ισχύος, ο άνεμος έξω όταν κινείται γρήγορα, άλλες πηγές.
Εάν γνωρίζετε πώς να κάνετε ηχομόνωση του VAZ 2114 μόνοι σας, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το επίπεδο θορύβου και ταυτόχρονα να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα, καθώς οι υπηρεσίες αυτού του είδους στα πρατήρια καυσίμων δεν είναι φθηνές.
Γενικές πληροφορίες για τη διαδικασία
Το αρχικό εργοστάσιο "Shumka" παρέχεται από τον κατασκευαστή στο στάδιο της συναρμολόγησης του μηχανήματος. Αλλά σταδιακά, λόγω μεταβολών της θερμοκρασίας, οποιοδήποτε υλικό χάνει τις χρήσιμες ιδιότητές του.
Πριν ξεκινήσετε μόνοι σας το "Shumka", συνιστάται να αποσυναρμολογήσετε τα καθίσματα, την επένδυση της πόρτας, τα χαλιά και να απελευθερώσετε το αυτοκίνητο από την παλιά τυπική μόνωση.
Σημείωση. Μόνο αφού πραγματοποιηθεί μια πλήρης και ενδελεχής διαδικασία ηχομόνωσης, μπορεί κανείς να ελπίζει σε σημαντική μείωση του θορύβου από το εξωτερικό. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, η καμπίνα θα είναι απόλυτα ήσυχη και άνετη.
Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επεξεργαστείτε τις πόρτες, καθώς συχνά γίνονται το κύριο μέρος. Είναι σαφές ότι αυτό το μέρος πρέπει να προστατεύεται καλά όχι μόνο από τη διείσδυση του θορύβου, αλλά και από τους κραδασμούς του πλαστικού και άλλα αρνητικά φαινόμενα.
Ταυτόχρονα με την ηχομόνωση, το εσωτερικό θα λάβει και μόνωση υψηλής ποιότητας. Στις ρωσικές συνθήκες, αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να συνδυαστεί η δόνηση και η ηχομόνωση.
Το "Shumka", που πραγματοποιείται στο VAZ 2114, ονομάζεται συχνά συντονισμός. Αυτό είναι αλήθεια, γιατί πραγματοποιείται πραγματικός εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου. Οι λειτουργικές παράμετροι αυξάνονται, δημιουργούνται άνετες συνθήκες όταν το όχημα κινείται.
Ο οδηγός δεν καταπιέζεται πια από τον θόρυβο του κινητήρα, το νευρικό του σύστημα δεν ερεθίζεται από τα χτυπήματα και τους κραδασμούς των πλαστικών στοιχείων. Όλα αυτά μπορούν να επηρεάσουν θετικά τη συνολική ασφάλεια της οδήγησης.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το κανονικό "Shumka" δεν θα διαφέρει σε καλή ποιότητα, το να βασίζεσαι σε αυτό είναι το τελευταίο πράγμα. Η διαδικασία διεξαγωγής του "Shumka" σε αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια είναι ιδιαίτερα σημαντική. Γενικά, είναι πολύ δύσκολο να οδηγείς τέτοιες μηχανές, καθώς ο θόρυβος εισχωρεί παντού, παρεμβαίνει στην κανονική λειτουργία της ακουστικής, δημιουργεί πλήρη δυσφορία και το ταξίδι μετατρέπεται σε κουραστική εργασία.
Στην πώληση σήμερα μπορείτε να βρείτε επαρκή ποσότητα ποιοτικών υλικών για το "Shumka". Υπάρχουν πολλά από αυτά και μερικές φορές είναι εξαιρετικά δύσκολο να κάνετε μια ικανή επιλογή. Ένας από τους κύριους δείκτες ενός καλού υλικού δεν είναι μόνο η ικανότητα να απορροφά ήχους, αλλά και να είναι ελαφρύς (περισσότερες λεπτομέρειες για τα υλικά στον παρακάτω πίνακα).
Σημείωση. Εάν το ίδιο το υλικό είναι βαρύ, θα είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί το "shumka". Κατά κανόνα, η καλή και σωστή μόνωση περιλαμβάνει την τοποθέτηση πολλών στρώσεων υλικού, ένα είδος σάντουιτς που αποτελείται από στρώματα απορρόφησης κραδασμών και θορύβου. Τα βαριά υλικά θα δημιουργήσουν υπερβολικό βάρος επικίνδυνο για το αυτοκίνητο και το σώμα του, το οποίο αναπόφευκτα θα επηρεάσει την κατανάλωση καυσίμου και τη συνολική δυναμική του αυτοκινήτου.
Μεταξύ άλλων, τα υλικά τοποθέτησης πρέπει επίσης να είναι επιδέξια. Το γεγονός είναι ότι αν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό, τότε τα υλικά θα μετατραπούν σε μια ωρολογιακή βόμβα για το μεταλλικό εξάρτημα του αυτοκινήτου.
Το κακώς τοποθετημένο υλικό είναι κενά από τα οποία θα διεισδύσει αέρας, υγρασία κ.λπ. Και όλα αυτά αναπόφευκτα θα οδηγήσουν στην εμφάνιση του πιο τρομερού εχθρού του σώματος - της διάβρωσης.
Η σωστή τοποθέτηση του υλικού είναι πάντα ακολουθώντας τις οδηγίες βήμα προς βήμα, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα εργαλεία, χρησιμοποιώντας πιστολάκι μαλλιών κτιρίου και πολλά άλλα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά όταν διεξάγετε το Shumka μόνοι σας, είναι επίσης κατάλληλη η μερική ηχομόνωση. Σε αυτή την περίπτωση, τα πιο θορυβώδη μέρη του μηχανήματος είναι ο στόχος. Φροντίστε για τις πόρτες, μετά το πορτμπαγκάζ, το πίσω ράφι και ούτω καθεξής.
Είναι σημαντικό, όταν εργάζεστε μόνοι σας, να μην καταστρέψετε την ταπετσαρία. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει συχνά λόγω των άστοχων ενεργειών του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ο οποίος εκτελεί μια τέτοια επέμβαση για πρώτη φορά. Γενικά, η διεξαγωγή ενός "Shumka" είναι μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία, αλλά αξίζει τον κόπο.
Πριν από τη διεξαγωγή ηχομόνωσης, συνιστάται να πραγματοποιήσετε μερική ή πλήρη επιθεώρηση του μηχανήματος. Πρέπει να εξαλειφθούν οι αιτίες όλων των δονήσεων και των κρουστικών ήχων που εκπέμπονται από τα στοιχεία ανάρτησης ή άλλα εξαρτήματα του οχήματος. Μπορεί να είναι χαλαρά ή να πρέπει να αντικατασταθούν. Πρέπει επίσης να ελεγχθεί το σώμα με τα στοιχεία του.
Ο αλγόριθμος για την εκτέλεση της λειτουργίας στο "shumka" ενός αυτοκινήτου VAZ 2114
Για να απομονώσετε το εσωτερικό από υπερβολικό θόρυβο, πρέπει να πραγματοποιήσετε ηχομόνωση, ακολουθώντας αυτές τις οδηγίες βήμα προς βήμα:
- Αρχικά, αποσυναρμολογήστε το αυτοκίνητο, αφαιρώντας εκείνα τα μέρη που κάνουν θόρυβο κατά την οδήγηση. Αυτά μπορεί να είναι λασπωτήρες, καμάρες, φτερά κ.λπ. Είναι επιθυμητό να καλύπτονται από μέσα με κάποιο είδος υλικού απόσβεσης κραδασμών.
- Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα καθίσματα, εάν αυτό υπονοείται.
- Επικολλήστε το δάπεδο του αυτοκινήτου με αποσβεστήρα κραδασμών, κυλήστε το με ένα ειδικό εργαλείο.
Συμβουλή. Προκειμένου τα υλικά να προσκολλώνται καλύτερα σε μέταλλο ή πλαστικό, συνιστάται η εκτέλεση εργασιών σε στεγνό και ζεστό δωμάτιο. Σε ένα υγρό δωμάτιο, είναι καλύτερο να προθερμάνετε το αλουμινόχαρτο με ένα ειδικό στεγνωτήρα μαλλιών και μόνο στη συνέχεια να το κυλήσετε στις επιφάνειες του σώματος.
- Το επόμενο υλικό, κατά κανόνα, γίνεται Splen. Είναι σε κολλώδη βάση, απλώνεται εύκολα στην επιφάνεια, κόβει τέλεια τον περιττό θόρυβο που διεισδύει από το εξωτερικό.
- Για να τοποθετήσετε υλικά στον κορμό, το κάλυμμα αφαιρείται εκ των προτέρων, όλες οι βίδες και οι βίδες ξεβιδώνονται.
Σημείωση. Γενικά, η αποσυναρμολόγηση του χώρου αποσκευών περιλαμβάνει ξεχωριστή λειτουργία. Εδώ θα χρειαστεί να προετοιμάσετε τα πάντα καλά, να αποσυναρμολογήσετε το διαμέρισμα σε μια γυμνή μεταλλική επιφάνεια, να τραβήξετε έξω όλα τα καλώδια που πηγαίνουν σε αυτή τη ζώνη. Όσον αφορά τα υλικά τοποθέτησης, θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία μόνο καθαρές και στεγνές επιφάνειες. Μετά την τοποθέτηση του υλικού, θα χρειαστεί να βιδώσετε την καλωδίωση πίσω και να κλείσετε όλες τις περιττές τρύπες.
- Η επεξεργασία της πόρτας (βλ.) είναι πρακτικά η πιο σημαντική διαδικασία όσον αφορά τη βελτίωση των λεγόμενων «ακουστικών» ιδιοτήτων της καμπίνας. Συνιστάται να απομονώσετε αυτά τα μέρη του αυτοκινήτου με ένα καλό υλικό με βάση την πολυουρεθάνη. Οι μπροστινές πόρτες του μοντέλου VAZ, στις οποίες έχει ανατεθεί ο ρόλος βάσης για ακουστικά ηχεία, συνιστάται να τυλίγονται σε δύο στρώσεις.
Σημείωση. Μάλιστα, το “shumka” της πόρτας συνεπάγεται και την αρχική ανάλυση της ταπετσαρίας, κολλώντας και τις δύο πλευρές της και την κάρτα. Τα τεχνολογικά ανοίγματα της πόρτας κλείνουν μόνο σε μία από τις άκρες.
- Η οροφή του VAZ 2114 βρίσκεται επίσης υπό επεξεργασία. Προκειμένου να εφαρμοστεί πλήρως το "Shumka" της οροφής του αυτοκινήτου, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα πάντα από τους καθρέφτες μέχρι την ταπετσαρία.
- Το καπό δεν είναι λιγότερο πολύτιμο όσον αφορά την προστασία από τη διείσδυση εξωτερικού θορύβου και ήχους του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Πρέπει επίσης να μπορεί να το επεξεργαστεί σωστά (βλ.).
Σήμερα, πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ 2114 εγκαθιστούν νέα ακουστική στο αυτοκίνητο, πιο ισχυρή και παραγωγική. Αγοράζουν ένα ακριβό υπογούφερ (βλ.), έναν ισχυρό ενισχυτή (βλ.) και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα που αυξάνουν σημαντικά το επίπεδο και την ποιότητα του ήχου. Αλλά ποια είναι η απογοήτευσή τους όταν όλα τα κεφάλαια που δαπανώνται πετιούνται στον άνεμο, καθώς ο ήχος αφήνει πολλά περιθώρια.
Αποδεικνύεται ότι το όλο θέμα είναι η ανεπαρκής μόνωση των πλαισίων του αμαξώματος του αυτοκινήτου, μέσω των οποίων διεισδύει ο θόρυβος από το εξωτερικό. Δεν είναι πλέον δυνατό να απολαμβάνετε καθαρό ήχο: κουδουνίσματα, κραδασμούς, χτυπήματα - όλα αυτά υποβαθμίζουν την ποιότητα.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι πόρτες αυτοκινήτων από αυτή την άποψη είναι πολύ σημαντικές.
Εδώ πρέπει να εστιάσετε:
- Πρέπει να απομονωθούν και από τις δύο πλευρές, αν και δεν πρέπει να επιδεικνύεται υπερβολικός ζήλος. Οι βαριές πόρτες είναι ο κίνδυνος να χαλάσουν με την πάροδο του χρόνου.
- Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι συχνά οι πόρτες του VAZ 2114 καλύπτονται με σελοφάν. Το τελευταίο βγάζει δυσάρεστους ήχους και τριξίματα την κρύα εποχή στο κρύο.
- Είναι επιθυμητό να τοποθετήσετε τα υλικά στην πόρτα σε μεγάλα κομμάτια (όσο είναι δυνατόν). Τα χρησιμοποιούμενα υλικά δεν πρέπει να είναι ορατά πέρα από τις άκρες του δέρματος.
Δεν είναι δύσκολο να μάθετε πώς να διεξάγετε το "Shumka" με τα χέρια σας. Σε αυτό το θέμα θα βοηθήσουν βήμα προς βήμα οδηγίες, φωτογραφικό υλικό, βίντεο. Η εργοστασιακή τυπική μόνωση πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς για να μπορεί να τοποθετηθεί νέα υλικά υψηλής ποιότητας.
Τραπέζι
Υλικά για απομόνωση κραδασμών και θορύβου:
| Απομόνωση κραδασμών | Σιγαστήρες | Ηχομονωτές | Antiskrip |
| Σχεδιασμένο για να μειώνει το επίπεδο των κραδασμών που εκπέμπονται από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα και συγκροτήματα οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Αυτά περιλαμβάνουν τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τους τροχούς Τα πιο σημαντικά σημεία για την απομόνωση των κραδασμών ενός αυτοκινήτου είναι το τοίχωμα του χώρου του κινητήρα, οι θόλοι των τροχών. Τα αναγραφόμενα στοιχεία πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικά κολλημένα με υλικά που απορροφούν τους κραδασμούς. | Παρέχει εξαιρετική απόδοση μείωσης θορύβου. Μεταφορικά, «απορροφούν» όλους τους ήχους και τους «καταστρέφουν» εμποδίζοντας την περαιτέρω διάδοση του ηχητικού κύματος.Τα υλικά έχουν συγκολλητικό στρώμα και ανοιχτή πορώδη δομή και είναι κολλημένα απευθείας στη δόνηση. Το κύριο αποτέλεσμα στην ηχομόνωση των αυτοκινήτων φέρνουν τα υλικά αυτής της κατηγορίας. | Ένα υλικό που χρησιμοποιείται στις εργασίες ηχομόνωσης αυτοκινήτων, κύριο καθήκον του οποίου είναι η απομόνωση από εξωτερικούς ήχους. Η διακριτική ικανότητα ενός ηχομονωτικού από έναν ηχοαπορροφητή έγκειται στο γεγονός ότι ο μονωτήρας, μιλώντας απλά, αντανακλά το ηχητικό κύμα (δηλαδή το στέλνει πίσω) και ο απορροφητής «απορροφάται» στον εαυτό του και «καταστρέφεται». | Αυτός ο τύπος υλικού, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει σχεδιαστεί για την επιτυχή καταπολέμηση των πηγών τριξίματος - εξαρτημάτων που τρίβονται μεταξύ τους. |
| Υλικά: | Υλικά: | Υλικά: | Υλικά: |
| Bimast Bomb STP | Bitoplast | σπληνίτιδα | Bitoplast 5-10 mm |
| Bimast Super | Προφορά | Θόρυβος STP | Μαντλίν |
| Bimast Standard | Ισοτον | ||
| Vibroplast Gold STP | |||
| Vibroplast Silver STP | |||
| STP Aero | |||
| Visomat PB-2 | |||
| Visomat MP |
Η ηχομόνωση των θυρών αυτοκινήτου VAZ 2114, 2113 και 2115 παίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της οδηγικής άνεσης. Σας επιτρέπει να επιλύσετε τις ακόλουθες εργασίες:
- μειώστε σημαντικά το επίπεδο θορύβου που διεισδύει στην καμπίνα από το δρόμο.
- εξαλείφετε τα χτυπήματα και τα τριξίματα που προκαλούνται από εσωτερικά μέρη και μέρη της επένδυσης της πόρτας.
- βελτιώστε την ποιότητα του ήχου της μουσικής στην καμπίνα, ειδικά εάν τα ηχεία είναι ενσωματωμένα στις πόρτες.
Ηχομονωτικές πόρτες vaz 2114 , 2113 και 2015 μπορεί κάλλιστα να είναι φτιαγμένα στο χέρι. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι σχετικά φθηνά και μπορούν να αγοραστούν σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
Αποσυναρμολόγηση πόρτας.Η αφαίρεση του περιβλήματος και η επακόλουθη αποσυναρμολόγηση πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά. Είναι σημαντικό να θυμάστε (ή μάλλον να γράψετε) την ακολουθία των εργασιών, την αντιστοιχία των ξεβιδωμένων μπουλονιών και των βιδών στις οπές τους. Για ευκολία, μπορείτε να απλώσετε τα εξαρτήματα σε μια μεγάλη επιφάνεια με τη σειρά αποσυναρμολόγησης. Ο μηχανισμός κλεισίματος της πόρτας και το ηλεκτρικό παράθυρο δεν μπορούν να αφαιρεθούν - δεν θα παρεμβαίνουν στην εργασία και η επαναφορά τους είναι αρκετά δύσκολη.
Καθαρισμός του εσωτερικού της πόρτας.Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την εργοστασιακή ηχομόνωση και άλλες επικαλύψεις που μπορεί να ξεφλουδίσουν (αντιδιαβρωτική επίστρωση κ.λπ.), ενώ είναι σημαντικό να μην γρατσουνίσετε το χρώμα. Η μεταλλική επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά και να απολιπανθεί - γι 'αυτό συνιστάται η χρήση του διαλύτη White Spirit, το κάτω μέρος της πόρτας δεν χρειάζεται να απολιπανθεί.
Αυτοκόλλητο πρώτης στρώσης ηχομονωτικού υλικού.Η εσωτερική επιφάνεια του πάνελ (το τοίχωμα της πόρτας προς τα έξω) είναι κολλημένη με υλικό απόσβεσης κραδασμών (συνιστάται αυτοκόλλητο Vibroplast Gold STP ή το αντίστοιχο) - τα κομμάτια κόβονται κατά προσέγγιση ανάλογα με το σχήμα των περιγραμμάτων στα οποία θα κολληθεί. Αυτό το έργο, φυσικά, δεν είναι εύκολο - πρέπει να επινοήσετε για να κολλήσετε το "shumka" μέσα από τα ανοίγματα των τεχνολογικών οπών, κάτι που είναι αρκετά άβολο, ειδικά στις μακρινές γωνίες. Για να μην κόψετε τα χέρια σας, συνιστάται να εργάζεστε με γάντια, χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα για την πίεση του υλικού στην επιφάνεια - κυλιόμενο ρολό (όπου το πιάνει), επίπεδα εργαλεία, ξύλινα μπλοκ κ.λπ. Όπου είναι αδύνατο να κολλήσετε ολόκληρα κομμάτια, μπορείτε να κολλήσετε μεμονωμένα κομμάτια που επικαλύπτονται μεταξύ τους, είναι απαραίτητο να καλύψετε όσο το δυνατόν περισσότερη επιφάνεια. Όταν κολλάτε το Vibroplast, είναι σημαντικό να μην κλείνετε τις οπές αποστράγγισης και εξαερισμού έτσι ώστε να μην συσσωρεύεται συμπύκνωμα μέσα στην πόρτα. Εάν ένας κύκλος που έχει αποκοπεί από το Bitoplast κολληθεί πίσω από το ηχείο στο πάνω μέρος του Vibroplast, η ποιότητα του ήχου θα βελτιωθεί, καθώς το ηχείο δεν θα αντηχεί με την πόρτα.
Εξάλειψη του χτυπήματος και του τριξίματος των λεπτομερειών του εσωτερικού «γεμίσματος» της πόρτας.Συνιστάται να τυλίγετε με Madelin κάθε είδους σύρματα, ράβδους κ.λπ., που βρίσκονται μέσα στο σώμα της πόρτας για να μην χτυπούν κατά το κούνημα, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στα σημεία όπου έρχονται σε επαφή με το σώμα - εδώ μπορείτε να τυλίξετε το σε δύο στρώσεις. Είναι επίσης πολύ χρήσιμο να φτιάξετε ένα παρέμβυσμα Madeleine κατά μήκος του περιγράμματος της πόρτας όπου είναι στερεωμένο το δέρμα.
Δονητική απομόνωση τεχνολογικών ανοιγμάτων.Οι εργοστασιακές οπές σφραγίζονται με το ίδιο Vibroplast (κομμάτια σε σχήμα οπών με περιθώριο υλικού κατά μήκος του περιγράμματος για κόλληση).
Στη συνέχεια, συνιστάται να επικολλήσετε τη μεταλλική επιφάνεια της πόρτας από το πλάι του δέρματος με ηχοαπορροφητή Accent ή Bitoplast πάχους τουλάχιστον 10 mm. Πρέπει να προσπαθήσετε να καλύψετε πλήρως αυτή την επιφάνεια, βγάζοντας τα καλώδια (αν υπάρχουν) και αφήνοντας το ηχείο ανοιχτό. Πριν από αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των μηχανισμών κλειδαριάς και των ηλεκτρικών παραθύρων, να τεντώσετε τους συνδετήρες και, όπου είναι απαραίτητο, να εφαρμόσετε λιπαντικό.
Ηχομονωτικό κάλυμμα.Για να μειώσετε τους κραδασμούς και να αντηχήσετε τον ήχο του δέρματος, συνιστάται να κολλήσετε πάνω του κομμάτια αποσβεστήρα κραδασμών (κατά προτίμηση Vibroplast Gold) - όχι απαραίτητα σε ολόκληρη την επιφάνεια για να μην επιβαρύνετε την πόρτα - αρκεί στις αρθρώσεις του στα μέρη του δέρματος και σε μεγάλες επίπεδες περιοχές.
Συναρμολόγηση πόρτας.Συναρμολογήστε την πόρτα, ακολουθώντας τη σωστή σειρά λειτουργιών. Κατά την τοποθέτηση του δέρματος, αντικαταστήστε τα καπάκια με νέα ή στερεώστε τα με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα όπου είναι δυνατόν.
Ηχομόνωση θυρών 2114, 2115 και 2113 (πίσω πόρτες και πόρτες χωρίς ηχεία συστήματος ήχου).Η τεχνολογία που περιγράφεται παραπάνω συνιστάται για ηχομόνωση θυρών στις οποίες είναι εγκατεστημένα ισχυρά ηχεία. Για πόρτες χωρίς ηχεία ή με ηχεία χαμηλής ισχύος, αυτή η διαδικασία μπορεί να απλοποιηθεί πολύ - απλώς κολλήστε μια στρώση Vibroplast στο πάνελ και την επένδυση της πόρτας και τυλίξτε τα καλώδια και τις ράβδους μέσα στο σώμα της πόρτας με ένα στεγανοποιητικό.
Κατά την εγκατάσταση ηχομόνωσης, δεν συνιστάται η χρήση βαρέων υλικών - αυξάνουν το φορτίο στους μεντεσέδες και τις κλειδαριές, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωσή τους και προβλήματα με το κλείσιμο των θυρών στο μέλλον. Για να αυξήσετε την επίδραση της ηχομόνωσης, συνιστάται επίσης να βελτιωθεί η στεγανοποίηση των θυρών - να ενημερώσετε τα στεγανοποιητικά της πόρτας ή να τα αντικαταστήσετε με ανάλογα υψηλότερης ποιότητας.
Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η ηχομόνωση των θυρών των VAZ 2115, 2114 και 2113 θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα μόνο με μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, δηλαδή εάν άλλα μέρη της καμπίνας τροποποιηθούν ανάλογα: κουκούλα, οροφή , δάπεδο, πορτμπαγκάζ κ.λπ., διαφορετικά, από μόνη της αυτή η λειτουργία δεν έχει νόημα.
Πώς να πληρώσετε τη ΒΕΝΖΙΝΗ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΛΙΓΟΤΕΡΑ
- Οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται καθημερινά και η όρεξη του αυτοκινήτου μόνο αυξάνεται.
- Θα χαρείτε να μειώσετε το κόστος, αλλά είναι δυνατόν να κάνουμε χωρίς αυτοκίνητο στην εποχή μας!;
Δεν είναι μυστικό ότι κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ειδική μόνωση κραδασμών και θορύβου από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ωστόσο, δεν παρέχουν όλοι οι κατασκευαστές στα μοντέλα τους ηχομόνωση πραγματικά υψηλής ποιότητας. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα VAZ του ένατου μοντέλου αρχικά διακρίθηκαν από το χαμηλό επίπεδο και τους κραδασμούς τους. Και ακόμη και με την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς Samara (τώρα είναι το μοντέλο 2114), η οποία έχει υποστεί πολλές τεχνικές βελτιώσεις, αυτή η κατάσταση δεν έχει αλλάξει με κανέναν τρόπο. Ως εκ τούτου, αυτά τα αυτοκίνητα ολοκληρώνονται από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πώς γίνεται όμως σωστά η ηχομόνωση VAZ-2114 και από πού να ξεκινήσω; Ας σκεφτούμε.
Προετοιμασία για τη διαδικασία
Για να φτάσουμε στο επιθυμητό στοιχείο, χρειαζόμαστε ένα μικρό σετ εργαλείων για την αφαίρεση του δέρματος. Μόνο τότε θα μπορέσουμε να δούμε με τα μάτια μας τι είναι, ηχομόνωση VAZ. Το VAZ-2114 έχει ένα όχι πολύ περίπλοκο σχέδιο ταπετσαριών και στερέωσης καθισμάτων, επομένως, με ή χωρίς εγχειρίδιο οδηγιών, αυτή η εργασία μπορεί να γίνει σε μιάμιση ώρα. Για όσους θέλουν να προσφέρουν στους εαυτούς τους το πιο ήσυχο εσωτερικό, συνιστάται επίσης η αφαίρεση της επένδυσης δαπέδου και οροφής.
Οδηγίες βήμα προς βήμα
Καταρχήν μετά την αφαίρεση της ταπετσαρίας προσέχουμε τα ασφαλτικά φύλλα. Από αυτά αποτελείται ολόκληρη η ηχομόνωση του VAZ-2114. Εάν τα φύλλα έχουν τραχιά ή κυματιστή επιφάνεια, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Όταν η άσφαλτος είναι ομοιόμορφη και χωρίς φθορές, δεν απαιτούνται μέτρα για την εξάλειψή της. Θα κολλήσουμε ένα επιπλέον στρώμα ηχομόνωσης πάνω από τα φύλλα. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, τα κανονικά μέρη πρέπει να πλυθούν καλά και να απολιπανθούν. Το πιο αποτελεσματικό μέσο για αυτό είναι η αιθυλική αλκοόλη. Επίσης, αυτό το εργαλείο σάς επιτρέπει να εξαλείψετε μικρά ίχνη διάβρωσης
Στη συνέχεια, προετοιμάζουμε ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών για εφαρμογή. Είναι καλύτερο να πάρετε ένα μέρος από αλουμινόχαρτο - είναι πιο αποτελεσματικό στην πράξη από όλα τα άλλα. Εφαρμόζουμε το υλικό στην επιφάνεια της οροφής και των θυρών με αυτοκόλλητη βάση 1,5 mm. Στο πάτωμα και στους θόλους των τροχών, αυτό το στρώμα πρέπει να αυξηθεί ελαφρώς (έως 2 χιλιοστά). 
Όλα τα προσβάσιμα και ορατά σημεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι προσεκτικά κολλημένα με μονωτήρες. Όταν στην επιφάνεια του μετάλλου εμφανίζονται πτυχώσεις (σκληρυντικές νευρώσεις), παίρνουμε ένα ρολό στα χέρια μας και τυλίγουμε προσεκτικά το υλικό σε όλη την περιοχή του. Έτσι θα είστε σίγουροι ότι η ηχομόνωση του VAZ-2114 έγινε στο υψηλότερο επίπεδο.
Στη συνέχεια κολλάμε το μονωτικό θορύβου πάνω από το φρεσκοτριμμένο μέρος. Η όλη διαδικασία εφαρμογής είναι παρόμοια με την πρώτη, αλλά εδώ το πάχος της βάσης κόλλας στο σώμα πρέπει να είναι 0,4-0,7 mm. Κολλάμε τις καμάρες και τον κορμό με βάση 0,8 χλστ. Τα καλώδια πρέπει επίσης να είναι κολλημένα. Το VAZ-2114 (λευκό) έχει συχνά ένα σωρό κρεμαστά εξαρτήματα στις κάρτες της πόρτας που κροταλίζουν και δονούνται συνεχώς. Επομένως, στο τέλος της εργασίας, κολλάμε όλα τα καλώδια στο νέο ηχομονωτικό. Όλα, σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να συλλέξετε το εσωτερικό πίσω και να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για την ευχαρίστησή σας. 
Παρεμπιπτόντως, το σύστημα ψύξης VAZ-2114, το οποίο περιλαμβάνει ψυγείο και αντιψυκτικό, δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση το αποτέλεσμα της εργασίας, επομένως μην φοβάστε να κάνετε τη δική σας ηχομόνωση.