Според историята, първите опити за използване изкуствено осветлениена градско улицидатират от началото на 15 век.
Още през 1417 г. кметът на Лондон Хенри Бартън наредил обесването улични лампизимни вечери. Той предприе тази стъпка, за да разсее непрогледния мрак в британската столица. Французите решиха да не изостават и след известно време поеха инициативата му.
Базелона Гауди фенери
В самото начало на 16 век всеки жител на френската столица е задължен да държи лампи близо до прозорците, които гледат към улицата. Именно при Луи XIV Париж беше изпълнен със светлините на многобройни фенери. През 1667 г. той издава указ за уличното осветление, за което получава прозвището „Кралят Слънце“. Според легендата именно благодарение на този указ царуването на Луи е наречено блестящо.
Венеция
Първите улични лампи осигуряваха относително малко светлина, защото използваха обикновени свещи и масло. По-късно, когато започна да се използва керосин, яркостта на осветлението се увеличи значително, но истинската революция в уличното осветление се случи едва в началото на 19 век, когато се появиха газовите лампи. Те са изобретени от английския изобретател Уилям Мърдок. Естествено, в началото му се подиграваха. 
Воронеж
Самият Уолтър Скот пише на един от приятелите си, че някакъв луд предлага да освети Лондон с дим. Тези подигравки не попречиха на Мърдок да осъществи идеята си и той успешно демонстрира предимствата на газовото осветление.
Германия
През 1807 г. фенери с нов дизайн са инсталирани на Pall Mall и скоро завладяват всички европейски столици. В Русия уличното осветление се появи при Петър I.
Египет
През 1706 г. той заповядва да бъдат окачени фенери на фасадите на някои къщи близо до Петропавловската крепост, за да отпразнуват победата над шведите край Калиш.
Киев Този полилей служи като улична лампа близо до кафене
През 1718 г. по улиците на Санкт Петербург се появяват първите стационарни лампи, а 12 години по-късно императрица Анна Йоановна нарежда монтирането им в Москва.
Китай
Историята на електрическото осветление се свързва преди всичко с имената на руския изобретател Александър Лодигин и американеца Томас Едисон.
Лвов
През 1873 г. Лодигин проектира въглеродна лампа с нажежаема жичка, за която получава наградата Ломоносов от Академията на науките в Санкт Петербург. Скоро такива лампи бяха използвани за осветяване на Адмиралтейството в Санкт Петербург. Няколко години по-късно Едисон демонстрира подобрена електрическа крушка - по-ярка и по-евтина за производство.
Москва
С появата си газовите лампи бързо изчезнаха от градските улици, отстъпвайки място на електрическите.
Будапеща
В Брянск
Венеция
Венеция
Венна
Дубровник
Яйчен замък Баварски Алпи
Зихрон Яков 19 век
Испания
Китайски град Шенжен
Кронщат
Лондон
Лвов
Лвов
Лвов
Москва
Москва
Над Дамаск
Одеса
Париж
Парк Шевченко Киев
Петър
Петър
Район на костенурките Сиена
Рим
Талин
Огледайте се, светът все още е пълен с красиви неща...
Мощното осветление на мегаполисите и уличното осветление на малките населени места направиха живота на съвременните хора активен, независимо от времето на деня. В същото време никой не мисли за въпроса - кой е изобретил електрическото улично осветление? , и как са създадени фенерите.
Първите улични лампи и техните създатели
Изкуственото улично осветление се използва от 15 век. Първият фенер осигуряваше малка площ на осветление, тъй като използваше парафинови свещи или конопено масло. Благодарение на керосина се увеличи нивото на осветеност по улиците. Но революционен пробив настъпи, когато беше изобретена първата електрическа лампа, в дизайна на която бяха използвани въглеродни, а след това волфрамови и молибденови нишки.
Ян ван дер Хайден
През 17 век холандският художник и изобретател Хейдън предлага да се поставят маслени фенери по улиците на Амстердам. Благодарение на системата, изобретена от Хейдън през 1668 г., броят на хората, падащи в канали, които не са оградени, намалява, броят на престъпленията по улиците намалява и работата на пожарникарите при гасене на пожари се улеснява.
Уилям Мърдок
През 19 век Уилям Мърдок излага интересна идея за начин за осветяване на улиците с газ, но му се присмиват. Въпреки подигравките, Мърдок ясно показа, че е възможно. Ето как през 1807 г. по улиците на Лондон се запалват първите газови осветителни тела. Малко по-късно дизайнът на изобретателя се разпространява в други европейски столици.
Павел Яблочков
През 1876 г. руският инженер Павел Николаевич Яблочков изобретява електрическа свещ и я монтира в стъклена сфера. Дизайнът беше прост, но ефективен. Карбонова нишка минаваше през свещите. Когато влезе в контакт с ток, нишката изгоря и между свещите се запали дъга. Това явление, наречено електрическа дъга, бележи началото на първите електрически устройства. Руските „свещи“, както ги наричат, са монтирани на Литейния мост през 1879 г. Също така 12 лампи на Яблочков бяха запалени на подвижния мост през Нева. Изобретяването на електрическото улично осветление бележи началото на нова ера в използването на електрически ток.
Интересен факт: през 1883 г., по време на коронацията на император Александър III, лампи с нажежаема жичка осветяват кръглата зона близо до катедралата Христос Спасител и Кремъл.
Плодовете на изобретението се възползват в европейските столици.
Парижки и берлински улици, магазини, крайбрежни зони - всичко беше осветено от улични лампи, създадени по тази технология на Яблочков. Жителите нарекоха уличното осветление символично: „Руска светлина“, а Павел Яблочков, руски инженер, изобретил електрическото улично осветление, стана известен по това време във всички просветени кръгове на Европа.
Но след като много световни столици бяха осветени от ярката, но краткотрайна светлина на електрическата дъга от „свещите“ на Яблочков, тези устройства издържаха само няколко години. Те бяха заменени от по-модерни лампи с нажежаема жичка. Изобретението на руския инженер беше практически забравено, а самият Павел Николаевич умря в бедност в провинциален Саратов.
Нов етап в развитието на уличното осветление
Значителен принос за развитието на електрическото улично осветление направиха руският учен Александър Николаевич Лодигин и американецът Томас Алва Едисон.
Lodygin създаде дизайн на електрическа крушка, базиран на молибденови и волфрамови нишки, усукани в спирала. Това беше пробив в областта на електрическите открития. Един от най-важните критерии за осветително устройство е продължителността на работа. Именно Лодигин повиши ресурса на своите лампи от 30 минути до няколкостотин часа работа. Той беше първият, който използва лампи с вакуум, изпомпвайки въздух от тях. Това позволи значително да се удължи експлоатационният живот на осветителното устройство.
За първи път лампите с нажежаема жичка Lodygin се появяват в уличното осветление на улица Одеска в Санкт Петербург през 1873 г.
След като получи патент и награда за своето изобретение, Александър Николаевич не успя да го разпространи сред масите. Талантливият инженер нямаше предприемачески нюх и не успя да доведе производството до необходимия мащаб.
Друг инженер, американецът Томас Едисон, се отличава с упоритостта си в постигането на целта си. Именно той, като взе за основа изобретението на Лодигин, подобри дизайна му и успя да го въведе в широко производство. Не може да се каже, че Едисън е получил славата си незаслужено. В крайна сметка той упорито проведе хиляди експерименти и разработи много важен етап в електрическото осветление - от източника на ток до потребителя, което направи възможно пускането на електрическо осветление в мащаба на цели градове.
Така, благодарение на знанията на руския инженер Лодигин и ловкостта на американския учен Едисон, електрическото улично осветление замени газовите лампи.
Как изглеждаха първите фенери: видео
Фенерче, фенерче- малък, преносим за индивидуално ползване. В съвременния свят джобните фенерчета се разбират предимно като електрически фенерчета, въпреки че има механични (преобразуващи мускулната сила в електрическа), химически (източникът на светлина е химическа реакция) и използване на открит огън.
След като немският предприемач Пол Шмид изобретява сухата батерия, той е пионер в масовото производство на електрическите фенерчета DAIMON, патентовани през 1906 г.
Характеристики на фенерчета
Почти всички продавани в момента фенерчета са LED [ ] . За да се опишат и сравнят свойствата на фенерите се използват следните основни характеристики: светлинен поток, режим на работа, цвят на лъча, способност за фокусиране или форма на лъча, обхват на лъча, живот на батерията, защита от влага, защита от механични въздействия, експлозивна безопасност при работа в газови или прашни среди Съществува стандарт ANSI FL1-2009, който описва и обединява методите за измерване и публикуване на основните характеристики на ръчни фенерчета. Светлинният поток и времето за работа на фенерчето са взаимно противоречиви изисквания; колкото по-голям е светлинният поток, толкова по-бързо се разреждат батериите. Теглото на батериите или акумулаторите не може да се увеличи, без да се загуби удобството, например, за фаровете, теглото е изключително важно. Режимът на работа може да бъде със стабилизиране на светлинния поток, понякога с възможност за избор, след което времето на работа е точно известно или в режим на плавно намаляване на яркостта при разреждане, остаряла схема, която е неприятна за очите. Най-оптималната форма на светлинно петно е равномерно осветен кръг без ярък център, с плавно намаляване на яркостта по краищата. Резките граници на яркостта уморяват зрението ви по време на дълги периоди на работа. Възможността за фокусиране ви позволява да променяте обхвата на фенерчето, но и с избор - или да осветявате добре отдалечен обект, но с тесен лъч, или да създавате същата осветеност наблизо с широк лъч. Някои фенери имат режим на работа с цветен лъч, обикновено червен, това може значително да удължи времето за работа. Режимът на трептене служи за същата цел и също така ви позволява да привлечете вниманието (SOS режим).
Разновидности
Туристически
LED фенерче
Най-голямата група фенери. Тази категория включва почти всяко фенерче, което няма специално обозначена функция.
Фенер за охрана
Фенерче, което съчетава функциите на фенер и полицейска палка.
тактически
Специална категория фенери за специални сили, армия и други правоприлагащи органи. Имат повишена надеждност. Те, като правило, могат да бъдат монтирани на оръжие с помощта на стандартни оръжейни монтажни елементи - Picatinny rail, Weaver rail и други подобни. В такива случаи те често са оборудвани с външен бутон за захранване, свързан към фенерчето чрез проводник.
Спешен случай
Фенерче, включено в оборудването, използвано при извънредни ситуации. По правило в морските комплекти се намират и електрически, макар и химически аварийни светлини. Аварийното фенерче трябва да има значителен срок на годност без загуба на ефективност.
За гмуркане с шнорхел
LED подводна лампа с и без леща
Разпределение на светлинния поток от фенерчета с и без обектив
Фенерът е предназначен за потапяне на значителни дълбочини, поддържайки абсолютна водоустойчивост, което се осигурява от конструктивни характеристики (уплътнителни О-образни гумени или силиконови пръстени с уплътнителна смазка). Той трябва да произвежда значителен светлинен поток с минимално разсейване върху окачването, което се осигурява както от баланса на интензитета на светлината в централното петно и страничното осветление, така и от температурата на светлината. По този начин при ~2700-3000K отражението от мътни частици във водата е по-малко, отколкото при висока цветна температура от ~5000-6000K. Водната работна среда, от една страна, повишава изискванията за устойчивост на корозия на корпуса на фенера, от друга страна, опростява охлаждането. Повредените литиево-йонни батерии, отделящи газ в напълно запечатан корпус, могат да създадат опасност от експлозия. Ако има примка, която се носи на китката, тя трябва лесно да се отстрани с една ръка (т.е. да е гумена, а не въжена), което е продиктувано от изискванията за безопасност при гмуркане.
Шахтьорски
Железопътна линия
В допълнение към функцията за директно осветление, той ви позволява да изпращате цветни сигнали (червено, жълто, зелено) с помощта на светлинни филтри или цветни лампи. Първоначално са използвани специални керосинови лампи, заменени с лампови фенери. В момента се произвеждат LED модели.
Електродинамичен
Фенерче "Буболечка", СССР, края на 80-те години. Ранните "бъгове" са произведени в метална кутия.
Електродинамичният фенер е оборудван с вградено динамо. Предимството на такъв фенер е неговата автономна работа без сменяеми източници на захранване - галванични клетки или батерии. Поради наличието на динамо, такава лампа обикновено се управлява ръчно от потребителя чрез завъртане или натискане на дръжка, свързана с динамото, което преобразува механичната енергия в електрическа енергия, която захранва източника на светлина.
В СССР се произвеждат електродинамични фенерчета с вградено динамо и лампа с нажежаема жичка без търговска марка. Обикновените хора бяха наречени „бъгове“ заради характерния им звук при работа. Тези „бъгове“ бяха оборудвани с пружинна дръжка.
Съвременните самозареждащи се фенерчета използват светодиоди като източници на светлина. Самозареждащите се фенерчета с лампи с нажежаема жичка всъщност не се произвеждат. Днес пазарът предлага широк сегмент от самозареждащи се фенерчета, които са оборудвани с функция за зареждане на мобилни телефони и радиостанции.
Недостатъците на такива фенерчета включват следните свойства:
- Сложност на дизайна
- Шум по време на механично зареждане
- Кратко време на работа между зарежданията (с батерия - 10-30 минути)
Батерии
Мощен прожектор
Фенери на батерии
При захранваните с батерии фенерчета източникът на захранване са галванични клетки или батерии. Първи патент за преносимо устройство с (Английски)е издаден на 10 януари 1899 г., първите налични в търговската мрежа устройства датират от 1922 г.
Фенери на батерии
Акумулаторните фенерчета използват вградена никел-кадмиева, никел-метал-хидридна, оловно-киселинна или литиево-йонна батерия като източник на захранване.
Източници на светлина
Лампи с нажежаема жичка
Класическата лампа с нажежаема жичка има редица недостатъци: ниска светлинна ефективност, кратък експлоатационен живот, ниска механична якост. В момента той практически е изведен от употреба. Лампата обаче има висок индекс на цветопредаване, поради което все още се използва в някои области (например в медицински лампи, които не трябва да изкривяват цветовете на телесната тъкан).
Халогенна лампа
Подобрени лампи с нажежаема жичка. Принципът на излъчване е същият - нагряване на нишката с електрически ток. Разликите са в газовете, които пълнят крушката на лампата. Съставът на тези газове може да е различен за различните лампи.
Има малко по-добри експлоатационни характеристики от обикновена лампа с нажежаема жичка. Дава значителен светлинен поток. Има редица недостатъци: сравнително висока цена, кратък експлоатационен живот, висока консумация на енергия, необходимостта да носите резервни лампи със себе си, в противен случай съществува риск да останете на тъмно, което е неприемливо, например, за спелеолозите. Дори не много мощните фенерчета могат да станат много горещи. Това се дължи на ниската ефективност на лампите, в резултат на което приблизително 90% от енергията се излъчва в така наречения „термичен“ (инфрачервен) спектър, който е невидим за човешкото око.
светодиоди
Светодиодите се характеризират предимно с висока ефективност на излъчване във видимата област на спектъра, за разлика от лампите с нажежаема жичка. Светодиодът произвежда значителен светлинен поток, има много дълъг експлоатационен живот (обикновено най-малко 30 хиляди часа непрекъсната работа, за разлика от приблизително 50 часа на лампа с нажежаема жичка или халогенна лампа), ниска консумация на енергия и леки фенерчета със значителна яркост . Ниското тегло се дължи на високата енергийна ефективност на светодиодите и съответно необходимостта от използване на по-малко батерии, които съставляват значителна част от теглото на фенера. Недостатъците включват донякъде неестествения спектър на излъчване на по-старите LED модели. Съвременните висококачествени светодиоди обаче имат толкова високо цветопредаване, че практически не се различават от лампите с нажежаема жичка. Светодиодите се предлагат и с цветна температура от 3000-4000 K, което е приблизително колкото на халогенна лампа.
Като цяло LED фенерчетата в момента са най-удобни за използване у дома или на други места, където не се изисква свръхмощен светлинен поток.
Използват се както масив от ултраярки 5 mm индикаторни светодиоди, така и светодиоди с висока мощност (Varton, Cree, Philips, Seoul Semiconductor, OSRAM и др.) с мощност до 30 W. Светлинният поток на ръчните LED фенерчета достига 18 000 лумена.
СКРИ
Силно интензивен разряд. Повечето от тези фенери използват дъгови газоразрядни металхалогенни лампи, но има и модели с чисти ксенонови лампи. Най-мощните фенерчета. Срокът на експлоатация на ксеноновите лампи обикновено е 1000-3000 часа. Светлинният поток на такива фенерчета варира от 500 до 5000 лумена (за сравнение: светлинният поток на обикновена 100-ватова лампа с нажежаема жичка е 1000-1500 лумена). Основното предимство: мощен лъч светлина, който може добре да осветява обекти на разстояние до няколко километра. Основният недостатък: изключително висока цена, значително (2-3 секунди) забавяне при включване, често някои части на фенерчетата стават доста горещи по време на работа, което може да причини известен дискомфорт. Ако насочите лъч светлина към запалим материал, може да възникне пожар (това се отнася и за мощни лампи с нажежаема жичка).
През 1417 г. кметът на Лондон Хенри Бартън наредил през зимните вечери да се окачват фенери, които да разпръснат непрогледния мрак в британската столица. След известно време французите поеха инициативата му. В началото на 16 век жителите на Париж са били задължени да държат лампи близо до прозорци, които гледат към улицата. При Луи XIV френската столица е изпълнена със светлините на множество фенери. Кралят Слънце издава специален указ за уличното осветление през 1667 г. Според легендата именно благодарение на този указ царуването на Луи е наречено блестящо.
Първите улични лампи осигуряваха относително малко светлина, защото използваха обикновени свещи и масло. Използването на керосин направи възможно значително увеличаване на яркостта на осветлението, но истинската революция в уличното осветление настъпи едва в началото на 19 век, когато се появиха газовите лампи. Техният изобретател, англичанинът Уилям Мърдок, първоначално е осмиван. Уолтър Скот пише на един от приятелите си, че някакъв луд предлага да освети Лондон с дим. Въпреки тези критики, Мърдок успешно демонстрира предимствата на газовото осветление. През 1807 г. фенери с нов дизайн са инсталирани на Pall Mall и скоро завладяват всички европейски столици.
Санкт Петербург стана първият град в Русия, където се появи улично осветление. На 4 декември 1706 г., в деня на празнуването на победата над шведите, по заповед на Петър I на фасадите на улиците, които гледат към Петропавловската крепост, са окачени улични лампи. Царят и жителите на града харесаха нововъведението, фенерите започнаха да светят на всички големи празници и така беше положено началото на уличното осветление в Санкт Петербург. През 1718 г. цар Петър I издава указ за „осветяване на улиците на град Санкт Петербург“ (указът за осветяване на Майчиния престол е подписан от императрица Анна Йоановна едва през 1730 г.). Първият уличен маслен фенер е проектиран от Жан Батист Леблон, архитект и „квалифициран техник на много различни изкуства, от голямо значение във Франция“. През есента на 1720 г. 4 раирани красавици, произведени в фабриката за стъкло в Ямбург, бяха изложени на насипа на Нева близо до Зимния дворец на Петър Велики. Стъклените лампи бяха прикрепени към метални пръти върху дървени стълбове с бели и сини ивици. В тях е изгоряло конопено масло. Така получихме редовно улично осветление.
През 1723 г., благодарение на усилията на началника на полицията генерал Антон Дивиер, 595 фенера са запалени по най-известните улици на града. Това осветително съоръжение се обслужваше от 64 фенерджии. Подходът към въпроса беше научен. Фенерите бяха запалени от август до април, ръководени от „таблиците на тъмните часове“, изпратени от Академията.
Петербургският историк И. Г. Георги описва това осветление по улиците по следния начин: „За тази цел по улиците има боядисани в синьо и бяло дървени стълбове, всеки от които върху желязна пръчка поддържа сферичен фенер, спуснат върху блок за почистване и наливане на масло...”
Санкт Петербург беше първият град в Русия и един от малкото в Европа, където редовното улично осветление се появи само двадесет години след основаването му. Маслените фенери се оказаха издръжливи - те горяха в града всеки ден в продължение на 130 години. Честно казано, нямаше много светлина от тях. Освен това те се опитаха да напръскат минувачите с горещи капки масло. „По-нататък, за бога, по-далеч от фенера!“ - четем в историята на Гогол Невски проспект, „и бързо, възможно най-бързо, отминете. Още по-щастливо е, ако се измъкнеш с него, изливайки смрадливия ти сюртук.“
Осветяването на северната столица беше печеливш бизнес и търговците бяха готови да го направят. Те получаваха бонус за всеки запален фенер и затова броят на фенерите в града започна да се увеличава. И така, през 1794 г. в града вече има 3400 фенера, много повече, отколкото във всяка европейска столица. Освен това фенерите в Санкт Петербург (в чието проектиране са участвали известни архитекти като Растрели, Фелтен, Монферан) се смятат за най-красивите в света.
Осветлението не беше перфектно. През цялото време е имало оплаквания за качеството на уличното осветление. Светлините светят слабо, понякога изобщо не светят, изключват се преди време. Имаше дори мнение, че фенерджиите запазват маслото си за каша.
В продължение на десетилетия маслото се изгаря във фенери. Предприемачите осъзнаха рентабилността на осветлението и започнаха да търсят нови начини за генериране на доходи. От сер. 18-ти век Керосинът започва да се използва във фенери. През 1770 г. е създаден първият фенерски екип от 100 души. (новобранци), през 1808 г. е назначена в полицията. През 1819 г. на остров Аптекарски. Появяват се газови лампи, а през 1835 г. е създадено дружеството за газово осветление в Санкт Петербург. Духовните лампи се появяват през 1849 г. Градът беше разделен между различни компании. Разбира се, би било разумно, например, навсякъде да се замени керосиновото осветление с газово. Но това не беше изгодно за петролните компании и покрайнините на града продължиха да бъдат осветени с керосин, тъй като за властите не беше изгодно да харчат много пари за газ. Но дълго време вечер фенерджии със стълби на рамо се извисяваха по градските улици, забързано тичащи от фенер до лампа.
Учебник по аритметика е публикуван в повече от едно издание, където е дадена задачата: „Фенгерист пали лампи на градска улица, минавайки от едно табло към друго. Дължината на улицата е верста триста фатома, ширината е двадесет фатома, разстоянието между съседните лампи е четиридесет фатома, скоростта на фенерджия е двадесет фатома в минута. Въпросът е колко време ще му отнеме да завърши работата си? (Отговор: 64 лампи, разположени на тази улица, могат да бъдат запалени от фенерджия за 88 минути.)
Но настъпи лятото на 1873 г. В редица столични вестници беше направено извънредно съобщение, че „на 11 юли ще бъдат показани на обществеността експерименти с електрическо улично осветление по улица Одеска, на Пески“.
Припомняйки това събитие, един от неговите очевидци пише: „... Не помня от какви източници, вероятно от вестници, научих, че в такъв и такъв ден, в такъв и такъв час, някъде на Пески ще да бъдат показани на обществеността експерименти на електрическо осветление с лампи Lodygin. Страстно исках да видя тази нова електрическа светлина... Много хора вървяха с нас със същата цел. Скоро от тъмнината се озовахме на някаква улица с ярко осветление. В две улични лампи керосиновите лампи бяха заменени с лампи с нажежаема жичка, които излъчваха ярка бяла светлина.
Тълпа се беше събрала на тиха и непривлекателна одеска улица. Някои от дошлите взеха със себе си вестници. Първо тези хора се приближиха до керосинова лампа, а след това до електрическа и сравниха разстоянието, на което могат да четат.
В памет на това събитие на къщата номер 60 на булевард Суворовски е поставена мемориална плоча.
През 1874 г. Академията на науките в Санкт Петербург присъжда на А. Н. Лодигин наградата Ломоносов за изобретяването на въглеродната лампа с нажежаема жичка. Въпреки това, без да получи подкрепа нито от правителството, нито от градските власти, Лодигин не успя да установи масово производство и да ги използва широко за улично осветление.
През 1879 г. 12 електрически светлини са запалени на новия мост Liteiny. „Свещи“ на П. Н. Яблочков са монтирани на лампи, направени по проект на архитекта Ц. А. Кавос. „Руската светлина“, както бяха наречени електрическите лампи, предизвика сензация в Европа. По-късно тези легендарни фенери са преместени на сегашния площад Островски. През 1880 г. в Москва започват да светят първите електрически лампи. Така с помощта на дъгови лампи през 1883 г., в деня на Светата коронация на Александър III, районът около катедралата Христос Спасител е осветен.
През същата година започва работа електроцентрала на реката. Moika близо до Полицейския мост (Siemens и Halske), а на 30 декември 32 електрически светлини осветиха Невски проспект от улица Болшая Морская до Фонтанка. Година по-късно електрическо осветление се появи и на съседните улици. През 1886-99 г. вече работят 4 електроцентрали за осветителни нужди (обществото Хелиос, заводът на белгийското дружество и др.) и горят 213 подобни лампи. До началото на ХХ век. В Санкт Петербург имаше около 200 електроцентрали. През 1910г се появяват електрически крушки с метални нишки (от 1909 г. - волфрамови лампи). В навечерието на Първата световна война в Санкт Петербург имаше 13 950 улични лампи (3020 електрически, 2505 керосинови, 8425 газови). До 1918 г. улиците са осветени само с електрически лампи. А през 1920 г. и тези няколко угаснаха.
Улиците на Петроград бяха потънали в мрак цели две години, а осветлението им беше възстановено едва през 1922 г. От началото на 90-те години на миналия век градът започва да обръща голямо внимание на художественото осветление на сгради и конструкции. Традиционно по целия свят по този начин се украсяват шедьоври на архитектурното изкуство, музеи, паметници и административни сгради. Санкт Петербург не е изключение. Ермитажът, Арката на Генералния щаб, сградата на Дванадесетте колегии, най-големите петербургски мостове - Дворцовият, Литейният, Биржевой, Благовещенският (бивш Лейтенант Шмид, а още по-рано Николаевски), Александър Невски... Списъкът продължава. Светлинният дизайн на исторически паметници, създаден на високо художествено и техническо ниво, им придава особено звучене.
Разходката по насипите през нощта е незабравима гледка! Гражданите и гостите на града могат да оценят меката светлина и благородния дизайн на лампите по улиците и насипите на вечерния и нощен Санкт Петербург. А майсторското осветление на мостовете ще подчертае тяхната лекота и строгост и ще създаде усещане за целостта на този удивителен град, разположен на острови и осеян с реки и канали.
Хората са направили опит да осветят улиците в началото на 15 век. Кметът на Лондон Хенри Бартън беше първият, който поде тази инициатива. По негово нареждане през зимата по улиците на британската столица се появиха фенери, които да помагат за ориентиране в непрогледния мрак.
След известно време французите също направиха опит да осветят улиците на града. В началото на 16-ти век, за да осветяват улиците на Париж, жителите са били задължени да инсталират осветителни лампи на прозорците си. През 1667 г. Луи XIV издава указ за уличното осветление. В резултат на това улиците на Париж бяха осветени с много фенери, а управлението на Луи XIV беше наречено блестящо.
Първите улични светлини в историята са използвали свещи и масло, така че осветлението е слабо. С течение на времето използването на керосин в тях направи възможно леко увеличаване на яркостта, но това все още не беше достатъчно. В началото на 19 век започват да се използват газови лампи, които значително подобряват качеството на осветлението. Идеята за използване на газ в тях принадлежи на английския изобретател Уилям Мърдок. По онова време малко хора приемаха изобретението на Мърдок сериозно. Някои дори го смятаха за луд, но той успя да докаже, че газовите лампи имат много предимства. Първите газови лампи в историята се появяват през 1807 г. на Pall Mall. Скоро столицата на почти всяка европейска държава може да се похвали със същото осветление.
Що се отнася до Русия, уличното осветление се появи тук благодарение на Петър I. През 1706 г. императорът, празнувайки победата над шведите край Калиш, нареди да бъдат окачени фенери на фасадите на къщите около Петропавловската крепост. Дванадесет години по-късно фенери осветиха улиците на Санкт Петербург. Те бяха инсталирани по московските улици по инициатива на императрица Анна Йоановна.
Наистина невероятно събитие беше изобретяването на електрическото осветление. Първата в света лампа с нажежаема жичка е създадена от руския електроинженер Александър Лодигин. За това той е удостоен с наградата "Ломоносов" на Петербургската академия на науките. Няколко години по-късно американецът Томас Едисън представи електрическа крушка, която осигуряваше по-добро осветление и освен това беше евтина за производство. Несъмнено това изобретение измества газовите лампи от градските улици.
